Błąd alternatora Mercedes R klasa W251

[Gorzowiak]

Po wymianie przedniego SAMa na desce wyświetla brak ładowania- na środkowym wyświetlaczu jako powiadomienie. Ładowanie w normie, powyżej 14v. W przednim SAM błąd 905E - odłączona linia od komponentu G2 ( generator) lub usterka komponentu. Stary SAM był zalany i spalony, nie mogłem odczytać z niego żadnego kodowania, jednak sprawdzając możliwości dostępnych mi urządzeń jeśli chodzi o kodowanie tego modułu, to mogę zmienić tam chyba wszystko czym steruje SAM ale brak jakiejkolwiek możliwości zmiany wersji alternatora. Znalazłem jakiś schemat do tego modelu i rocznika, alternator jest na LIN, ale brak połączenia alternatora z SAMem. Pytania są takie:
Ma ktoś schemat alternatora pod nr vin?
Jaki po nr vin jest typ alternatora?
Czy ten model miał różne typy alternatora?
Właściwy alternator to kodowanie czy programowanie?
WDC2511231A160435

 

[MIKUr1]

Xentry sprawdzałeś kodowanie? To, że po LIN leci do sterownika silnika to nic nie zmienia, bo sterownik się komunikuje po CAN z resztą komponentów.

 

[dimitriew]

Cześć. Alternatorem zarządza sterownik silnika po sieci LIN. Również po tej sieci sterowany jest przekaźnik świec żarowych. Odłącz go i zobacz czy nadal będzie monit od alternatora.

 

[Gorzowiak]

Doszedłem do tego, że silniki 3.0 i 3.5 mają inny schemat podłączenia alternatora, co z pewnością wpływa na dane otrzymane przez SAM. Mój SAM mógł być z 3.0. Nie ma możliwości zmiany pojemności silnika, natomiast w kodowaniu można zmienić kod silnika. Po wpisaniu właściwego kodu kontrolka zgasła więc jest sukces. Pojawił się za to inny błąd dotyczący alternatora więc trzeba jeszcze przy tym posiedzieć. Z SD było by pewnie prościej, no ale nie ma.

 

[MIKUr1]

Dlatego pytałem czym robisz. Ogólnie Xentry ma często dużo opcji do kodowania, których nie ma żaden uniwersalny tester.

 

[Gorzowiak]

Jakby ktoś potrzebował na przyszłość , wrzucam schematy elektryczne dla całego auta.