BMW E46 330i problem z mieszanką

[matiii992]

Witam mam problem z mieszanką w BMW z silnikiem m54 3.0. Robiłem uszczelkę pod głowicą ponieważ olej zaczął dość mocno wypływać spod glowicy a sama głowica była do okola sucha. Przed remontem silnik po postoju chwilkę klepał po rozruchu jakby nie miał ciśnienia oleju i po 5 sek cichł. Po remoncie głowicy tego już nie ma. Kontrolka cisnienia oleju od razu gaśnie i niby wszystko gra ale jak się chwilę pojeździ to wyrzuca błędy sondy, regulacji mieszanki, i silnik czasami faluje. Zdarza się rzadko że nawet zgaśnie. Od czasu do czasu czuć że wypadają zapłony. Podczas remontu wszystkie uszczelki, dolot, wylot nowe, od razu wymieniona była odma z gumowymi przewodami i przewód przepustnicy. Vanosy ustawiane blokadami firmy Tesam. Nie mam już pojęcia co może być nie tak. Przewody wszystkich sond do samego sterownika sprawdzałem i są ok, przewodzą prąd i nie mają przebicia. Sondy podmienione od innego auta i też jest to samo. Przed remontem silnik pracował normalnie tylko że łał się olej i klepał przy rozruchu. Dodam jeszcze że wcześniej silnik był trochę słabszy. Teraz lepiej przyspiesza i to w całym zakresie obrotów

 

[mechanikgdynia]

Dolot do sprawdzenia jeszcze raz. Najpierw popsikaj brake cleanerem w okolicach disy, za kolektorem ssącym, gdzie są zaślepki, sprawdź wężyk idący za silnikiem do zaworu pompy wtórnej (o ile ją masz, bo były stosowane chyba od 2002 r). Przy psikaniu podglądaj lambdaintegrator, bo na razie to jest mocno uboga mieszanka i obserwuj, czy będzie schodzić do zera. Rozrząd masz dobrze ustawiony. Obstawiam uszczelkę disy, albo zaślepki za kolektorem. Te zaślepki nawet, jak nie są popękane, to potrafi zasysać powietrze. Aerozol prawdę Ci powie.

 

[matiii992]

Przy vanosach wartość aktualna ma się pokrywać z referencyjną czy docelową? Kolektor wyciągałem już kilka razy i szukałem nieszczelności ale nie mogłem namierzyć. Pompa powietrza wtórnego jest zaślepiona. Nieszczelności szukałem psykając gazem po kolektorze ale nie było reakcji. Odma mnie zastanawia czemu tak się w niej zbiera maź skoro zimy praktycznie nie ma w tym roku. Założę jeszcze starą odmę i zobaczę jaka będzie reakcja.

 

[mechanikgdynia]

Vanos ma się pokrywać z wartością docelową. U mnie po korekcji rozrządu miałem właśnie 119 i -105 stopni. Odmy nie musisz podmieniać w celu sprawdzenia. Ma lekko zaciągać korek wlewu i być niesłyszalna zarówno na zamkniętym, jak i otwartym korku. W razie niepewności można też zwykły zegar vacum podłączyć pod zaślepione wyjście z odmy i obserwować podciśnienie w czasie jazdy. Obejrzyj jeszcze pokrywę zaworów, bo lubią pękać i tą drogą ciągnie lewusa.

 

[matiii992]

Auto ogarnięte. Odmę wymieniłem z febi na Vaico bo tak była wcześniej i śmiga. Przy wymianie odmy rozwalił się zaworek podciśnieniowy od serwa hamulców. Możliwe że wcześniej był rozszczelniony tylko jeszcze trzymał się w całości. Poskładałem wszystko, zrobiłem reset wszystkich nastaw i wkońcu sondy zaczęły pracować, lambdaintegrator oscylowała przy zerze. Przy jeździe testowej wyszło że sonda za katem nie domaga. Po wymianie wszystko pracuje jak należy. Dzięki za zainteresowanie się problemem i pomoc.