Witam, mam pacjenta BMW e60 3.0 218km. Wymieniałem uszczelki w pompie vacum i źle ja złożyłem (spadł jeden ślizg). Wygięło mi blaszkę. Kupiłem inna złożyłem i silnik nie odpala. Z nowych błędów mam 3ec0 i 3ec1. Dotyczą czujnika walka rozrządu. Mogło cos nabroić w silniku, czy sam czujnik do wymiany? Jutro zamówię nowy, ale chce dowiedzieć się przed wymiana czy cos mogłem uszkodzić.
BMW e60 530d m57
- Thread starter Witek321
- Rozpoczęty
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Pierwszy błąd napawa nadzieją, bo to bardziej błąd samego czujnika. Drugi niestety już nieco gorzej wróży. Podmień czujnik i zobaczysz, bo są szanse, że będzie ok. Próbowałeś w ogóle dłużej kręcić?
Długo nie kręciłem, bo akumulator ładuje. 2-3 sekundy najdłużej. Jeszcze termostat egr wymieniłem, ale to nie powinno mieć wplywu. Jedynie martwi mnie to, ze te vacum kilka razy stuknęło, gdy próbowałem odpalić (wtedy co zginęło blachę). Bo przed wymiana uszczelki vacum i termostatu egr nie było błędów wyżej wspomnianych i samochód chodził
Zaraz podmienię czujniki i dam znać
.
Ostatnia edycja:
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Będzie żył?
Myślałem, ze są dwa takie same czujniki jak napisałeś, żeby podmienić, ale tu jest jeden wał. Więc Zamówiłem dzisiaj jutro rano ma być do odbioru. Jak dojdzie dam znać jak sytuacja wyglada.
Witam podmieniłem czujnik został błąd 3ec0. Nie odpala. Przy kręceniu obroty maja wartość ok. 400
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Czujnik jakiej firmy? Długo kręciłeś rozrusznikiem?
Czujnik firmy valeo 366148 2 razy kręciłem po jakieś 2-3 sekundy. Pokręcić dłużej? Zastanawiam się nad zdjęciem pokrywy zaworów, czy nie uszkodziłem czegoś pompa vacum.
Ostatnia edycja:
Spróbowałem dłużej pokręcić to samo
A
Anonymous123
Sugeruję zwalić pokrywę i ocenić straty. Od pierwszego postu do teraz już dawno byś wiedział co się wydarzyło.
Automatyczne połączenie postów:
Jaki to ma związek, skoro obroty brane są z czujnika wału.
Tomkoff
SuperMechanior
Wystarczy korek wlewu oleju otworzyć i zajrzeć podczas kręcenia i będzie wszystko jasne ale na moje czarny scenariusz niestety.
Zapewne przestawiony rozrząd stąd błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Pewnie kręci jakby nie miał sprężania i dlatego jest 400 obr/min chyba jednak za dużo nie pamiętam dokładnie ale tak mi się kojarzy.
