BMW E91 kontrolka check

[Piotr.m]

Witam zwracam się z takim pytaniem.
Świeżo zakupione BMW E91 2.0d M47
Dziś przyjechało do mnie na sprawdzenie wczoraj zakupione błędy w sterowniku są a nie wywala kontrolki check po włączeniu zapłonu też się nie zapala przy teście zegarów pokazuje kontrolkę a błędy są takie że powinny ja zapalić chciałem tylko dopytać co może być pogrzebane? uważam że to celowe zatajenie wad jak uważacie?
Wątpię żeby ktoś przy usuwaniu ekologii pomylił i zrobił takie jaja.

 

[MIKUr1]

Albo problem ze sterem samym w sobie albo ktoś modził przy sofcie. Jak włączasz zapłon to check się wcale nie zapala?

 

[Piotr.m]

Nie po włączenie brak kontrolki nie świeci.
Przy teście zegarów pojawia się

 

[MIKUr1]

Trzeba zrobić update stera, żeby była pewność, że soft jest fabryczny. Jak po tym się nie pojawi, to trzeba spróbować podmianki na inny.

 

[heniek1000]

Złote rady widzę "podmień sterownik" @MIKUr1 jesteś geniuszem.

 

[Ursusraketa]

Złote rady widzę "podmień sterownik" @MIKUr1 jesteś geniuszem.

Napisał że trzeba zrobić na początku aktualizacje sterownika taka jest procedura w serwisie i gdzie widzisz problem

 

[MIKUr1]

@Ursusraketa, nie przejmuj się. Heniek to taka wsza co myśli, że wszystkie rozumy pozjadał, a tak na prawdę jego cała wiedza opiera się o reklamy TEC2000. Ja już gościa olewam po całości i Tobie polecam to samo.

 

[bss2]

Tylko tu jest problem @Piotra,m czy ma czym zrobic update softu silnika czy ma ista p i icoma plus zasilacz

 

[Ursusraketa]

Mam akurat E60 na warsztacie i tez ma błąd przepustnicy i nie ma kontrolki

Automatyczne połączenie postów: 15.01.2024

Nawet więcej błędów było i tez nic nie świeciło czyli nie zawsze informuje o tym

 

[heniek1000]

Tylko tu jest problem @Piotra,m czy ma czym zrobic update softu silnika czy ma ista p i icoma plus zasilacz

Wytłumacz to Mikurowi.
...jak nie pomoże to podmień ECU...geniusz. Bo "sterowniki", to w Biedronce na półkach leżą.

A nie przyszło Wam do głowy cymbały, że sam producent nie wywala błędu na deskę, bo miałby cały czas akcję serwisową na gwarancji.
Mechanicy.

 

[Piotr.m]

Nie ma co się klucić. W planie zgranie mapy sterownika i wgranie klonu i dalej rozkminka co z błędami.
O pytanie do was bo sprzedający jest też mechanikowaty czy taka usterkę można podciągnąć do wady ukrytej.

 

[Ursusraketa]

Akurat sterowniki to może nie w Biedronce ale za Biedronka bez problemu są dostępne i jak sprawdzisz cenę to się zdziwisz bo dostaniesz pewnie za 30zł-100zł jak ktoś umie i wie czym to szybko się ogarnia takie tematy .
A przy błędzie 46d1 to tec2000 nie pomoże raczej

Automatyczne połączenie postów: 15.01.2024

To że kontrolki nie wywala to bym się nie przejmował ,ale jak masz czym to wygraj na nowo na stary komputer

 

[Piotr.m]

Panowie być może macie rację ale po włączeniu zapłonu powinna pojawić się kontrolka check a jak nie ma odłączone czujnik na próbę bo też myślałem że może te błędy to za miało żeby zapalić checka więc odłączony czujnik położenia walka nic błąd się pokazał stały odłączony wtrysk paliwa ablad się zapisał ale kontrolki check brak nadal auto kręci nie odpala brak błędów na desce. Jedynie po podpięciu komputera.

 

[Ursusraketa]

Jutro sprawdzę w tym co mam na warsztacie ,ale czasami błędy na desce wywala po czasie

 

[MIKUr1]

@Ursusraketa, nie pomoże TEC? Heńkowi zawsze pomaga na wszystko, włącznie z rozwolnieniem i kacem.

Po pierwsze, o ile błąd 4030 checka nie zapala, to 43E2 już tak. No ale to trzeba wiedzieć o czymś więcej niż tylko informacje z reklamy TECa. Kolejna sprawa, zdjęcie autora tematu oraz opis przypadłości, wskazuje na jakąś nieprawidłowość, bo w BMW ikonka Check Engine zawsze zapala się PRZED odpaleniem silnika i gaśnie jak odpali i dzieje się tak nawet kiedy nie ma żadnych błędów w sterowniku. Nie wszystkie auta drogi Heńku mają tak samo jak Iveco, więc polecam nawet jakikolwiek filmik na YT włączyć, bo regularnie wychodzisz na większego idiotę niż wydajesz się być. Do tego dochodzi błąd wewnętrzny sterownika, więc wszystkie poszlaki wskazują na problem z nim.

@Piotr.m, nie pier*ol się z żadnymi klonami, bo jeszcze musisz ISN przepisywać, żeby auto zagadało. Podnieś soft ISTĄ albo WINKFP i od razu wiesz, czy problem jest softowy czy jednak hardware'owy.

 

[Piotr.m]

Ale jest możliwość że soft sam z siebie się wysypał czy ktoś wcześniej wsadził paluszki

 

[MIKUr1]

Jak softowo to ktoś, jak hardware'owo to sam od siebie.

 

[krzysjasinski.2.50]

Witam zwracam się z takim pytaniem.
Świeżo zakupione BMW E91 2.0d M47
Dziś przyjechało do mnie na sprawdzenie wczoraj zakupione błędy w sterowniku są a nie wywala kontrolki check po włączeniu zapłonu też się nie zapala przy teście zegarów pokazuje kontrolkę a błędy są takie że powinny ja zapalić chciałem tylko dopytać co może być pogrzebane? uważam że to celowe zatajenie wad jak uważacie?
Wątpię żeby ktoś przy usuwaniu ekologii pomylił i zrobił takie jaja.

W wolnych chwilach lubię analizować różne tematy „na chłodno” – podobnie jak w diagnostyce, gdzie liczą się fakty, a nie domysły. Przy okazji chcę się podzielić stroną, którą czytam głównie w weekendy – https://pl.polskiekasynohex.org/ kasyno analizator. Dużo tam logicznego podejścia, statystyk i rozbierania tematów na czynniki pierwsze, trochę jak dobra diagnostyka auta, a nie zgadywanie na ślepo.

Wracając do tematu – wątpię, żeby przy usuwaniu ekologii ktoś aż tak się pomylił i przypadkiem wyłączył MIL, dlatego sprawa wygląda podejrzanie. Jakie macie doświadczenia w podobnych przypadkach?

W M47 check musi się zapalić po zapłonie, niezależnie od błędów. Skoro test zegarów działa, a przy zapłonie cisza, to albo soft był grzebany (EGR/DPF off + wyłączone MIL), albo ECU ma problem wewnętrzny. Update ISTA/WINKFP to jedyna sensowna droga na start.