Witam .
Koledzy mam pytanie czy i jakie moge napotkać problemy przy wymianie silnika 55KW na 77KW w tym caddy-ku.Jest to wogóle możliwe czy bedzie trzeba wymienić pół przysłowiowej elektroniki?Silnik o oznaczeniu CAY na CAYC, klijent poprostu nieświadomie kupił mocniejszy silnik,zwrócić go nie może z sobie tylko znanych powodów.Do silnika mam komplet tj, skrzynia, wiązka, sterownik i kluczyk. Zastanawiam sie czy ,okablowanie bedzie miało po stronie wiązki samochodu którą wpina sie w sterownik silnika takie samo złącze jak w tej 77KW,i czy są jakieś inne różnice nie widoczne na pierwszy rzut oka.mMam na to tylko trzy dni,a nie mam doświadczenia z tymi najnowszymi VW ,i nie chciałbym sie władować na jakąś minę ,wiec jak ktoś już to przerabiał to może coś podpowie.
Koledzy mam pytanie czy i jakie moge napotkać problemy przy wymianie silnika 55KW na 77KW w tym caddy-ku.Jest to wogóle możliwe czy bedzie trzeba wymienić pół przysłowiowej elektroniki?Silnik o oznaczeniu CAY na CAYC, klijent poprostu nieświadomie kupił mocniejszy silnik,zwrócić go nie może z sobie tylko znanych powodów.Do silnika mam komplet tj, skrzynia, wiązka, sterownik i kluczyk. Zastanawiam sie czy ,okablowanie bedzie miało po stronie wiązki samochodu którą wpina sie w sterownik silnika takie samo złącze jak w tej 77KW,i czy są jakieś inne różnice nie widoczne na pierwszy rzut oka.mMam na to tylko trzy dni,a nie mam doświadczenia z tymi najnowszymi VW ,i nie chciałbym sie władować na jakąś minę ,wiec jak ktoś już to przerabiał to może coś podpowie.

.Ale do rzeczy znalazłem w haynesie własciwe schematy i pinologie ,i sprawa jest taka ze sie niestety to nie pokrywa miedzy poszczególnymi silnikami.Gdyby to tylko chodziło o przełożenie pinów to nie problem,jednak róznice sa większe i dotyczą też skrzynki bezpieczników itd.Zatem jak napisał