Autko zwleczone z zagramanicy z przebiegiem nie całych 11tyś km. Nie bity. Odpala pięknie, nagrzewa się pięknie i równo. Jeśli praca 3 garowca można uznać za równą;] W trakcie jazdy spokojnej jest wszystko ok. dynamiczne przyciśnięcie auta a następnie postój na światłach i zaczyna się. Auto zaczyna pracować na 2 gary zapala check engine, kontrolkę serwisową i ruszają na maxa wentylatory. Zamienione wtryskiwacze miejscami, wymienione świece dla pewności, cewko fajki przekładane. błąd zawsze na 3 garze. pytanie tylko czy aby na pewno bo diagnozowanie tego cedifem, lexią i temu podobnymi jest strasznie ograniczone. Sterownik jakiś z czapy trzeba wybrać bo takich do wyboru nie ma.
miał ktoś z Was podobny temat?? Ciśnienie po 14 barów. sterownik otwarty przetrzepani przez ziomka od sterowników i jest czysto. jutro zmęczymy serwis;]
mechaniczna usterka??
miał ktoś z Was podobny temat?? Ciśnienie po 14 barów. sterownik otwarty przetrzepani przez ziomka od sterowników i jest czysto. jutro zmęczymy serwis;]
mechaniczna usterka??



