Witam. Citroen C4 2004 r. - 1.4 88 KM.
- Sonda była wymieniana już u poprzedniego mechanika. Pacjent cały czas utrzymuje napięcie sondy przed katalizatorem na poziomie 1,275 od uruchomienia silnika. Po wyłączeniu spada do 0,005.
- Komputer nie reaguje na odpięcie sondy, po odpięciu nadal wskazuje 1,275.
- Sprawdzony bezpiecznik podgrzewania sondy 30A. Z resztą i tak jest to ten sam od cewki, wtrysków więc jego awarię łatwo zauważyć. Dla pewności podmieniony na inny.
- Raczej nie jest to wina za bogatej mieszanki, po wyjęciu sondy z samochodu i zaślepieniu dziury w kolektorze wskazania nowej sondy nadal pokazują 1,275.
- Sprawdzona ciągłość przewodów. Sonda czterożyłowa, trzy idą do kompa a jeden do bezpieczników pod maską. Stąd moje pytanie, czy ten od bezpieczników powinien także znaleźć się w którejś z wtyczek idących do komputera? Ma ktoś jakiś schemat instalacji elektrycznej?
- Napięcie podgrzewania sondy jest takie jak na akumulatorze.
- Sonda była wymieniana już u poprzedniego mechanika. Pacjent cały czas utrzymuje napięcie sondy przed katalizatorem na poziomie 1,275 od uruchomienia silnika. Po wyłączeniu spada do 0,005.
- Komputer nie reaguje na odpięcie sondy, po odpięciu nadal wskazuje 1,275.
- Sprawdzony bezpiecznik podgrzewania sondy 30A. Z resztą i tak jest to ten sam od cewki, wtrysków więc jego awarię łatwo zauważyć. Dla pewności podmieniony na inny.
- Raczej nie jest to wina za bogatej mieszanki, po wyjęciu sondy z samochodu i zaślepieniu dziury w kolektorze wskazania nowej sondy nadal pokazują 1,275.
- Sprawdzona ciągłość przewodów. Sonda czterożyłowa, trzy idą do kompa a jeden do bezpieczników pod maską. Stąd moje pytanie, czy ten od bezpieczników powinien także znaleźć się w którejś z wtyczek idących do komputera? Ma ktoś jakiś schemat instalacji elektrycznej?
- Napięcie podgrzewania sondy jest takie jak na akumulatorze.
