• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Clio IV 2017 po FL 1.2 16v rpm z 650 do 800

bosman10

Uczestnik
Dołączył
18.08.2018
Postów
27
Punktów
6
Miasto
Poznań okolice
Panowie, prośba o podpowiedź.

Ja poza zawodem od kilku lat, tak wyszło.
Do tej pory dawałem radę, robię dla siebie rodziny jakąś bieżącą obsługę, ale prywatne Clio 2017 mnie pokonało.

1.2 16v telepie niemiłosiernie na tych zaprogramowanych fabrycznie wolnych obrotach 650 rpm.
Włączenie klimatyzacji podnosi obroty do 800 i wtedy jest ok.

Jak programowo to ponieść, aby 800 było wzorcem biegu jałowego dla sterownika ecu?
 

Serwismiechów

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2016
Postów
588
Punktów
94
Wiek
40
No po prostu softem to trzasnąć, idle speed na 800 i gotowe. Jakie ecu tam siedzi?
 

bosman10

Uczestnik
Dołączył
18.08.2018
Postów
27
Punktów
6
Miasto
Poznań okolice
Dziękuję za zainteresowanie tematem.
Nie dysponuje ty programem.

A robisz takie rzeczy wysylkowo bo mam do Ciebie za daleko (330 km)? Oczywiście odplatnie.
 

bosman10

Uczestnik
Dołączył
18.08.2018
Postów
27
Punktów
6
Miasto
Poznań okolice
Panowie a czy Galletto zczyta po obd ten sterownik aby zapisać wsad i wysłać dalej do obróbki?
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3496
Porady
4
Punktów
569
Jak poduszki dobre...to chemia w dolot...
Zawory lub wszystkie "czujniki" przed zaworami.

Nie podnosi się obrotów.
 

bosman10

Uczestnik
Dołączył
18.08.2018
Postów
27
Punktów
6
Miasto
Poznań okolice
Zaglębiałem się w temat bo kiedyś już miałem Clio z tym silnikiem, ale kilka modeli niższe.
Renault aby spełnić normy dla tego silnika i obniżyć emisję, zmniejszył rpm w 1.2 z 800 do 650, co wpłynęło na kulturę ich pracy.

Misiek - wygrzebałem u siebie kupione kiedyś Galletto 1260, tylko strasznie prymitywnie to wygląda, więc pytam Was.
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3496
Porady
4
Punktów
569
Renault aby spełnić normy dla tego silnika i obniżyć emisję, zmniejszył rpm w 1.2 z 800 do 650, co wpłynęło na kulturę ich pracy.
Zgadza się.
Jednak inżynierowie nie zmienili obrotów tylko i wyłącznie w sofcie, a "doprojektowali" malutką część silnika do tych obrotów.
On w fabryce i na stole inżynierów się nie telepał. To niby dlaczego od początku był projektowany na 800 obrotów?

Zmniejszając na 650 musieli go "doprojektować". "Dlatego jest czuły na syf"

Dobranoc.
 

Davpod

SuperMechanior
Dołączył
15.09.2018
Postów
721
Punktów
155
Zapomnij o galletto i znajdz przyczynę zamiast likwidować na siłę skutek.
 
Do góry Bottom