Witam wszystkich,
Takie pytanko, Octavia 1.9 TDI BLS
Sporadycznie wywala błąd P0101 i co jakiś czas wpadła w tryb awaryjny (oscyloskopem widziałem jak ogranicza zawór sterujący turbo).
Parametry są w porządku, jedyne co mi się nie podoba to odczyty MAF 16 g/s na jałowym. Diesel dieslem, ale spodziewalbym się bliżej 8 g/s.
W waszym doświadczeniu, co może powodować za wysokie odczyty przepływu powietrza?
Za niskie to EGR otwarty i więcej spalin się dostaje do komory spalania, więc zaniża przepływ.
Ale za wysokie?? Szczelność? Na bank jest szczelny, sprawdzony nie raz dymiarką i powietrzem z kompresora. Wydech nie jest zapchany.
Przepływka podmieniona już 3 razy. Wiązka sprawdzona (parametry się nie zmieniają jak dotykam okablowanie).
W 1.9 P0101 często wskazuje na wytarte walki, ale tu są w porządku.
Byłbym wdzięczny za rady. Jak u ktoś miał przy sobie 1.9 i mógłby sprawdzić przepływ to by było super.
Takie pytanko, Octavia 1.9 TDI BLS
Sporadycznie wywala błąd P0101 i co jakiś czas wpadła w tryb awaryjny (oscyloskopem widziałem jak ogranicza zawór sterujący turbo).
Parametry są w porządku, jedyne co mi się nie podoba to odczyty MAF 16 g/s na jałowym. Diesel dieslem, ale spodziewalbym się bliżej 8 g/s.
W waszym doświadczeniu, co może powodować za wysokie odczyty przepływu powietrza?
Za niskie to EGR otwarty i więcej spalin się dostaje do komory spalania, więc zaniża przepływ.
Ale za wysokie?? Szczelność? Na bank jest szczelny, sprawdzony nie raz dymiarką i powietrzem z kompresora. Wydech nie jest zapchany.
Przepływka podmieniona już 3 razy. Wiązka sprawdzona (parametry się nie zmieniają jak dotykam okablowanie).
W 1.9 P0101 często wskazuje na wytarte walki, ale tu są w porządku.
Byłbym wdzięczny za rady. Jak u ktoś miał przy sobie 1.9 i mógłby sprawdzić przepływ to by było super.
