CyganBiałygan
Początkujący
- Dołączył
- 22.12.2019
- Postów
- 7
- Punktów
- 0
- Wiek
- 45
Witam,
mam taki dylemat, nie wiem co sądzić i co tu począć.
Pacjent to Golf IV ASZ 1,9 tdi 130@165 koni, strasznie kiepsko sterowalne jest auto tzn. byle nierówność, studzienka, czy koleiny i auto pływa, tak samo jak przyspieszanie jak idzie niuton na przednią oś to kierownica wariuje - tj. ściąga po prostu.
Taki pajacujący samochód jest bardzo niepewny i trzeba wciąż kontrować żeby był zachowany tor jazdy.
Samochód mam od ok 4 lat, na początku była seria - 130 koni i było ok, potem soft - minimalnie jak to zapewne bywa przy przednim napędzie troszkę go ciągnęło ale było zupełnie ok.
Natomiast od roku jest masakra, dopóki nie ma wysokiego biegu gdzie jest inne przełożenie to rzuca nim masakrycznie.
Oczywiście da się jechać normalnie jak jest gładka jak stół jezdnia i nie przyspiesza się gwałtownie.
Z rzeczy które były robione na przestrzeni lat:
- wszystkie tuleje wahacza przód : Lemforder pełne z S3/Cupry
- łączniki stabilizatora
- gumy stabilizatora
- drążki kierownicze w końcówkami - Lemforder
- amortyzatory Bilstein
- sprężyny Kyba
- z tyłu - tuleje belki
właściwie została tylko przekładnia, która to nie cieknie ale ma minimalny luz (podobno)
Pytałem na stacji kontroli to gość zalecał zrobienie geometrii - 2x była robiona, z resztą w golfie mk4 to tylko chyba zbieżność kół z przodu się ustawia (?)
Jak to mój kumpel mówi to auto jedzie jak takie rozjechane od szybkiej jazdy, no takie wrażenie jest - jakby po prostu geometria się rozjeżdżała jak tylko jest nierówność, nagłe przyspieszenie i moment duży itd.
I pytam właśnie wobec tego czy przekładnia może być tego powodem? fakt że luz jest niewielki ale może np na szarpakach tego nie widać ale np na drodze nierówność powoduje że się rozjeżdża całość?
A jest taka opcja żeby tak jak na skp pojechać na rolki na kanale i ktoś od dołu obserwuje i np nagłe przyspieszenie, tylko nie wiem czy te koła by nie wyskoczyły z rolki
Bo problem taki że stacjonarnie jak auto stoi to może nie być tego widać, poza tym może być tak że auto jedzie, napotka jedno koło nierówność i się rozjeżdża geometria ale nie wiem z jakiego powodu, skoro tuleje i zawias jest ok?
mam taki dylemat, nie wiem co sądzić i co tu począć.
Pacjent to Golf IV ASZ 1,9 tdi 130@165 koni, strasznie kiepsko sterowalne jest auto tzn. byle nierówność, studzienka, czy koleiny i auto pływa, tak samo jak przyspieszanie jak idzie niuton na przednią oś to kierownica wariuje - tj. ściąga po prostu.
Taki pajacujący samochód jest bardzo niepewny i trzeba wciąż kontrować żeby był zachowany tor jazdy.
Samochód mam od ok 4 lat, na początku była seria - 130 koni i było ok, potem soft - minimalnie jak to zapewne bywa przy przednim napędzie troszkę go ciągnęło ale było zupełnie ok.
Natomiast od roku jest masakra, dopóki nie ma wysokiego biegu gdzie jest inne przełożenie to rzuca nim masakrycznie.
Oczywiście da się jechać normalnie jak jest gładka jak stół jezdnia i nie przyspiesza się gwałtownie.
Z rzeczy które były robione na przestrzeni lat:
- wszystkie tuleje wahacza przód : Lemforder pełne z S3/Cupry
- łączniki stabilizatora
- gumy stabilizatora
- drążki kierownicze w końcówkami - Lemforder
- amortyzatory Bilstein
- sprężyny Kyba
- z tyłu - tuleje belki
właściwie została tylko przekładnia, która to nie cieknie ale ma minimalny luz (podobno)
Pytałem na stacji kontroli to gość zalecał zrobienie geometrii - 2x była robiona, z resztą w golfie mk4 to tylko chyba zbieżność kół z przodu się ustawia (?)
Jak to mój kumpel mówi to auto jedzie jak takie rozjechane od szybkiej jazdy, no takie wrażenie jest - jakby po prostu geometria się rozjeżdżała jak tylko jest nierówność, nagłe przyspieszenie i moment duży itd.
I pytam właśnie wobec tego czy przekładnia może być tego powodem? fakt że luz jest niewielki ale może np na szarpakach tego nie widać ale np na drodze nierówność powoduje że się rozjeżdża całość?
A jest taka opcja żeby tak jak na skp pojechać na rolki na kanale i ktoś od dołu obserwuje i np nagłe przyspieszenie, tylko nie wiem czy te koła by nie wyskoczyły z rolki
Bo problem taki że stacjonarnie jak auto stoi to może nie być tego widać, poza tym może być tak że auto jedzie, napotka jedno koło nierówność i się rozjeżdża geometria ale nie wiem z jakiego powodu, skoro tuleje i zawias jest ok?
