Panowie proszę o podpowiedz.
Passat b6 BKP 2 tdi problem z gaśnięciem silnika w czasie jazdy. Problem był poruszany ale bez pozytywu.
ECU to mądry wynalazek jak zapowietrzone Pw to normalne ,że wszystko odcina/wyłącza więc rozumowanie było mylące .
Po założeniu przewodów przezroczystych w instalacji paliwowej za filtrem stwierdziłem ,że w czasie pracy silnika z powrotu pompy VACUM tłoczone jest powietrze razem z paliwem do komory filtra paliwa. Pobierane, zasysane jest prawidłowe paliwo do komory pompy Skąd i dlaczego zasysane jest powietrze. To właśnie to powietrze zapowietrza P.W . Proszę o podpowiedź jak dostaje się dzikie powietrze do komory paliwowej pompy Viacom . Czy ktoś miał taki przypadek i co było przyczyną. Trochę już nad tym problemem na czuja myślało za kasę kilku mechaników ale bez założenia kontrolnych przewodów nic nie można było stwierdzić !!!!.
Passat b6 BKP 2 tdi problem z gaśnięciem silnika w czasie jazdy. Problem był poruszany ale bez pozytywu.
ECU to mądry wynalazek jak zapowietrzone Pw to normalne ,że wszystko odcina/wyłącza więc rozumowanie było mylące .
Po założeniu przewodów przezroczystych w instalacji paliwowej za filtrem stwierdziłem ,że w czasie pracy silnika z powrotu pompy VACUM tłoczone jest powietrze razem z paliwem do komory filtra paliwa. Pobierane, zasysane jest prawidłowe paliwo do komory pompy Skąd i dlaczego zasysane jest powietrze. To właśnie to powietrze zapowietrza P.W . Proszę o podpowiedź jak dostaje się dzikie powietrze do komory paliwowej pompy Viacom . Czy ktoś miał taki przypadek i co było przyczyną. Trochę już nad tym problemem na czuja myślało za kasę kilku mechaników ale bez założenia kontrolnych przewodów nic nie można było stwierdzić !!!!.