• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Dławienie, duszenie się, falowanie obrotów - VW POLO

Av4444

Początkujący
Dołączył
28.05.2018
Postów
15
Punktów
0
Witam!
Moje autko to: VW polo 1.2 9n 40kw rocznik 2003

Podczas postoju, zatrzymaniu się, na ciepłym silniku (na zimnym efekt jest minimalny) polo dławi się, dusi, obroty mu "skaczą". Dzis nagrałem filmik zeby Wam pokazac jak to wygląda po przejechaniu 14km.


Dodam że świecił sie cały czas check engine, po wizycie w warsztacie wyrzuciło mechanikowi jakiś bład czujnika temperatury płynu chłodzacego, został on wymieniony. Wprawdzie check się już nie świeci, zero błędów na komputerze ale problem został i wydaje mi się że się nasila.

Również po przytrzymaniu pedału gazu do powiedzmy 1,5k obrotów, wzkazówka faluje

Prócz czujnika temperatury ostatnio wymieniane były świece, pompa paliwa, filtr powietrza, olej, czyszczenie i potem w końcu wymiana przepustnicy. Mechanik nie wie co to jest, ale wykluczył wypadanie zapłonów

Jak myślicie co moze być przyczyną takiego dziwnego zachowania samochodu?
 
Ostatnia edycja:

Av4444

Początkujący
Dołączył
28.05.2018
Postów
15
Punktów
0
Podstawa, sprawdzić wężyki podciśnienia.
sprawdzone dokładnie, wg mnie jest ok

Wykresy sond lambda (zielony - przed katem, zółta - za )
 

Skrzekuu

SuperMechanior
Dołączył
13.01.2018
Postów
180
Punktów
28
Wiek
38
Miasto
Sosnowiec
podłączyłem dziś Vaga i dostałem taki zbiór błędów:

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent

16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent

17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit
P1116 - 35-10 - - - Intermittent
Po skasowaniu któryś nadal występuje ?
 

Av4444

Początkujący
Dołączył
28.05.2018
Postów
15
Punktów
0
Po skasowaniu tych błędów przejechałem dopiero ok 50km i póki co nic. A ten wykres sond lambda to myśle ze albo katalizator jest wycięty albo już niesprawny. Zaglądając pod maske nie mogę stwierdzić czy jest on faktycznie czy jest czymś zastąpiony.
 

Skrzekuu

SuperMechanior
Dołączył
13.01.2018
Postów
180
Punktów
28
Wiek
38
Miasto
Sosnowiec
Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia na cylindrach
Wywaliło ci błąd sondy 1 czyli tej przed katalizatorem trzeba by sprawdzić jej zachowanie jakie ma wartości V. to ona była wymieniana ?
I z tego co widzę zmieniło ci się z mieszanki ubogiej na bogatą :D
 
Do góry Bottom