Demontaż koła pasowego opel omega b 2.0 v8
- Thread starter pokus123
- Rozpoczęty
Operacja udana ale cały dzień zmarnowałem, a co tego klucza ustawiłem pomiar siły na maksymalną mierzoną grubość śruby (teraz nie pamiętam wartości), klucz ani razu nie zrobił "pstryk" więc nie powinien się złamać języczek blokady grzechotki 
Na szczęście druga zapadka jest cała wiec dorobię nową i klucz będzie prawie jak nowy ;p
Na szczęście druga zapadka jest cała wiec dorobię nową i klucz będzie prawie jak nowy ;p
Chyba przeżył, dzisiaj długo nad autem nie popracowałem zimno i do tego wiatr dmuchał Powiedzcie mi panowie warto stosować preparat "uszczelka w płynie"? Jeśli tak to co polecacie? Na alledrogo uszczelka pod michę olejową kosztuje koło stówki;/ Da się wygiąć miskę tak żeby smok nie dał rady ciągnąć oleju? Byłem przekonany że siadła mi pompa ale po oględzinach pompy (zero rys, zaworek pracuje płynie i zamyka) nie jestem już tego pewny za to miska ma odciśnięte kółko identyczne jak smok. Miska dała się wyprostować. Jutro sprawdzę jakie da ciśnienie stara pompa. Nie opłaca mi się ładować nowych części do samochodu wartego 1500zł
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Oring smoka załóż nowy.
Mateusz_Forsz
Bywalec
- Dołączył
- 24.10.2013
- Postów
- 50
- Punktów
- 1
- Wiek
- 29
masz opalarkę ? to grzej opalarką śrubę jak tak zdejmowałem bębny hamulcowe w ciągniku które ostani raz był zdejmowane w latach 80 grzałem z 20min patem dwa młotki po pukane i zeszło a na zimno ni hu hu ...
lub nasadka + szytywny klucz do tego rura 1m i dobry młotek i walisz młotkiem w rure ... robiłem tak w szkole jak nakrętka od skrzyni biegów nie chciała pucić pnełmat niby na wyposażeniu warsztatów był ale sprężarka jedno tłokowa 25l xD
jak tak zdejmowałem bębny hamulcowe w ciągniku które ostani raz był zdejmowane w latach 80 grzałem z 20min patem dwa młotki po pukane i zeszło a na zimno ni hu hu ...lub nasadka + szytywny klucz do tego rura 1m i dobry młotek i walisz młotkiem w rure ... robiłem tak w szkole jak nakrętka od skrzyni biegów nie chciała pucić
pnełmat niby na wyposażeniu warsztatów był ale sprężarka jedno tłokowa 25l xD
Ostatnia edycja:
Dzięki wielkie za pomoc. <piwo> Dawno tu nie zaglądałem (z powodu trolowatych odpowiedzi), wiec teraz postanowiłem napisać podsumowanie całej naprawy. Po odkręceniu zaczarowanej śruby mogłem poszukać przyczyny braku smarowania. Przed rozbiórką byłem przekonany że padła pompa olejowa, ale na szczęście jednak to nie była ona. Brak smarowania spowodowała nadmiernie wgnieciona miska olejowa która zwyczajnie zatykała ssaka W tym silniku smok odstaje około 1cm od prostej miski (przynajmniej tak jest u mnie po prostowaniu). Obawiałem się że przez słabe smarowanie mogły uszkodzić się panewki ale wał obracał się normalnie tzn. nie ciężko i nie za lekko. Teraz gdy tylko rozrusznik lekko ruszy silnik kontrolka Aladyna natychmiast gaśnie co świadczy że moja diagnoza pompy była celna a gdy wyłączę silnik kontrolka nie włącza się przez parę sekund czyli panewki też są jeszcze w dobrej kondycji jak na swoje lata ^^ A co do mas uszczelniających, mieszkam nie daleko Wałcza w zachodniopomorskim. Wyobraźcie sobie że w żadnym sklepie który prowadzi sprzedaż części samochodowych rolniczych, nikt nie słyszał o masach uszczelniających "victor reinz reinzosil" czy "erling dirko" za to badziewnych czerwonych silikonów było w brud. :/ Pewnie są tu zwolennicy stosowania takich preparatów ale mnie nikt do ich stosowania nie namówi. Za mało lata nie chciało mi się dorabiać papierowych uszczelek czy tez kupić więc kleiłem motocykle na te badziewie, zawsze wszystkie łączenia dokładnie czyściłem przemywałem rozpuszczalnikiem czekałem 2 dni żeby silikon uzyskał swoją pełną twardość a i tak zaraz po przejechaniu 50km pojawiały się wycieki tak że unikam tego szajsu szerokim łukiem. Temat można zamknąć p modzie
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Akurat wiem gdzie Wałcz i swego czasu u Bulera na wyspie gorzałę waliłem . Waldek nie mekał i dobrze płacił. Potem miał zajazd koło Piły.