Edynburg | Pełny etat | Umowa o pracę (PAYE) | Niezależny warsztat diagnostyczny
■ START / KONTEKST
Otwieram w tym roku nowy, niezależny warsztat w Edynburgu (przejęty obiekt – planowany start: wrzesień / październik 2026).
Szukam doświadczonych diagnostów, którzy chcą pracować w środowisku OEM-level diagnostyki, opartym na analizie danych i przyczyn usterek, a nie na wymianie części.
Rekrutacja odbywa się przed otwarciem warsztatu — budujemy zespół od podstaw.
■ WAŻNA INFORMACJA ORGANIZACYJNA
Na ten moment zatrudnienie odbywa się wyłącznie w formie PAYE (umowa o pracę w UK).
Nie oferujemy współpracy B2B ani samozatrudnienia.
■ O WARSZTACIE
To nie jest klasyczny warsztat naprawczy.
Pracujemy na poziomie diagnostyki OEM / dealer-level, gdzie każdy pojazd traktowany jest jako złożony system niezależnie od napędu.
Najważniejsze jest:
analiza przyczyn źródłowych usterek
interpretacja danych OEM i live data
zrozumienie systemów jako całości, nie pojedynczych komponentów
diagnostyka między modułami i sieciami pojazdu
praca na danych, nie na procedurach „wymień i sprawdź”
Nowoczesne pojazdy ICE, hybrydowe i elektryczne są częścią jednego środowiska diagnostycznego, razem z systemami ADAS i komunikacją sieciową pojazdów.
■ ZAKRES PRACY
zaawansowana diagnostyka systemowa (ICE / EV / HEV)
analiza danych OEM i parametrów live
diagnostyka baterii HV i systemów ładowania
diagnostyka sieci CAN / LIN / FlexRay
kalibracje i diagnostyka systemów ADAS
rozwiązywanie złożonych usterek elektrycznych i elektronicznych
■ POJAZDY / MARKI
Pracujemy przy nowoczesnych platformach europejskich, azjatyckich i EV:
Volkswagen Group (VW / Audi / Skoda / SEAT / CUPRA)
BMW / MINI
Mercedes-Benz
Tesla
Toyota / Lexus (silny nacisk na hybrydy)
Hyundai / Kia (EV i hybrydy)
Ford
Stellantis (Peugeot, Vauxhall, Citroën, Fiat, Jeep, DS)
Renault / Nissan
Volvo
Jaguar / Land Rover
rosnąca liczba chińskich EV (MG, BYD, Omoda / Jaecoo, GWM, NIO)
■ KOGO SZUKAMY
Szukamy diagnostów, którzy:
mają minimum 5+ lat doświadczenia w diagnostyce
pracują samodzielnie przy złożonych usterkach
potrafią czytać schematy i dane techniczne OEM
rozumieją systemy pojazdu jako całość
potrafią dojść do przyczyny problemu, a nie tylko wymieniać części
są w stanie pracować na poziomie diagnostyki systemowej OEM
posiadają minimum podstawowe wykształcenie techniczne (mechanika / elektromechanika / pokrewne)
komunikują się swobodnie w języku angielskim (praca w środowisku anglojęzycznym)
Oczekujemy samodzielnej pracy na poziomie diagnostyki systemowej OEM, z pełną odpowiedzialnością za proces diagnostyczny od danych do przyczyny źródłowej.
Nie jest to rola dla osób, które polegają głównie na procedurach warsztatowych lub wymianie komponentów bez analizy danych.
■ WARUNKI PRACY
poniedziałek – piątek
08:00 – 17:00
1 godzina płatnej przerwy
brak obowiązkowych nadgodzin (dobrowolne, płatne 150%)
możliwość 4-dniowego tygodnia dla najlepszych
■ WYNAGRODZENIE
Wszystkie stawki podane są w kwotach brutto (rocznie, PAYE).
W zależności od doświadczenia:
Diagnostic Technician (OEM-Level): £38,000 – £55,000
Diagnostic Technician / MOT: £42,000 – £65,000
EV / ADAS Specialist: £42,000 – £65,000
miesięczne premie £650 – £1,650 (jakość diagnostyki, skuteczność, samodzielność)
Realistyczne całkowite wynagrodzenie (OTE) dla silnych kandydatów znacząco przekracza podstawę.
■ BENEFITY
umowa o pracę (PAYE)
stabilne, długoterminowe zatrudnienie
pełne wyposażenie warsztatu i narzędzia diagnostyczne zapewnione przez firmę
płatne nadgodziny (150%)
płatne przerwy
brak presji sprzedażowej
brak kontaktu z klientem
szkolenia Bosch / OEM / EV / ADAS
wsparcie kwalifikacji IMI (EV poziom 2–4)
jasna ścieżka rozwoju zawodowego
możliwość 4-dniowego tygodnia dla najlepszych
■ ROZWÓJ
EV / HV (bezpieczeństwo i diagnostyka wysokiego napięcia)
ADAS i systemy wspomagania
zaawansowana diagnostyka OEM
rozwój w kierunku starszego diagnosty / lidera technicznego
KONTAKT
Jeśli jesteś doświadczonym diagnostą i pracujesz na poziomie OEM-level analizy usterek (ICE + EV + ADAS), zapraszam do kontaktu.
■ START / KONTEKST
Otwieram w tym roku nowy, niezależny warsztat w Edynburgu (przejęty obiekt – planowany start: wrzesień / październik 2026).
Szukam doświadczonych diagnostów, którzy chcą pracować w środowisku OEM-level diagnostyki, opartym na analizie danych i przyczyn usterek, a nie na wymianie części.
Rekrutacja odbywa się przed otwarciem warsztatu — budujemy zespół od podstaw.
■ WAŻNA INFORMACJA ORGANIZACYJNA
Na ten moment zatrudnienie odbywa się wyłącznie w formie PAYE (umowa o pracę w UK).
Nie oferujemy współpracy B2B ani samozatrudnienia.
■ O WARSZTACIE
To nie jest klasyczny warsztat naprawczy.
Pracujemy na poziomie diagnostyki OEM / dealer-level, gdzie każdy pojazd traktowany jest jako złożony system niezależnie od napędu.
Najważniejsze jest:
analiza przyczyn źródłowych usterek
interpretacja danych OEM i live data
zrozumienie systemów jako całości, nie pojedynczych komponentów
diagnostyka między modułami i sieciami pojazdu
praca na danych, nie na procedurach „wymień i sprawdź”
Nowoczesne pojazdy ICE, hybrydowe i elektryczne są częścią jednego środowiska diagnostycznego, razem z systemami ADAS i komunikacją sieciową pojazdów.
■ ZAKRES PRACY
zaawansowana diagnostyka systemowa (ICE / EV / HEV)
analiza danych OEM i parametrów live
diagnostyka baterii HV i systemów ładowania
diagnostyka sieci CAN / LIN / FlexRay
kalibracje i diagnostyka systemów ADAS
rozwiązywanie złożonych usterek elektrycznych i elektronicznych
■ POJAZDY / MARKI
Pracujemy przy nowoczesnych platformach europejskich, azjatyckich i EV:
Volkswagen Group (VW / Audi / Skoda / SEAT / CUPRA)
BMW / MINI
Mercedes-Benz
Tesla
Toyota / Lexus (silny nacisk na hybrydy)
Hyundai / Kia (EV i hybrydy)
Ford
Stellantis (Peugeot, Vauxhall, Citroën, Fiat, Jeep, DS)
Renault / Nissan
Volvo
Jaguar / Land Rover
rosnąca liczba chińskich EV (MG, BYD, Omoda / Jaecoo, GWM, NIO)
■ KOGO SZUKAMY
Szukamy diagnostów, którzy:
mają minimum 5+ lat doświadczenia w diagnostyce
pracują samodzielnie przy złożonych usterkach
potrafią czytać schematy i dane techniczne OEM
rozumieją systemy pojazdu jako całość
potrafią dojść do przyczyny problemu, a nie tylko wymieniać części
są w stanie pracować na poziomie diagnostyki systemowej OEM
posiadają minimum podstawowe wykształcenie techniczne (mechanika / elektromechanika / pokrewne)
komunikują się swobodnie w języku angielskim (praca w środowisku anglojęzycznym)
Oczekujemy samodzielnej pracy na poziomie diagnostyki systemowej OEM, z pełną odpowiedzialnością za proces diagnostyczny od danych do przyczyny źródłowej.
Nie jest to rola dla osób, które polegają głównie na procedurach warsztatowych lub wymianie komponentów bez analizy danych.
■ WARUNKI PRACY
poniedziałek – piątek
08:00 – 17:00
1 godzina płatnej przerwy
brak obowiązkowych nadgodzin (dobrowolne, płatne 150%)
możliwość 4-dniowego tygodnia dla najlepszych
■ WYNAGRODZENIE
Wszystkie stawki podane są w kwotach brutto (rocznie, PAYE).
W zależności od doświadczenia:
Diagnostic Technician (OEM-Level): £38,000 – £55,000
Diagnostic Technician / MOT: £42,000 – £65,000
EV / ADAS Specialist: £42,000 – £65,000
miesięczne premie £650 – £1,650 (jakość diagnostyki, skuteczność, samodzielność)
Realistyczne całkowite wynagrodzenie (OTE) dla silnych kandydatów znacząco przekracza podstawę.
■ BENEFITY
umowa o pracę (PAYE)
stabilne, długoterminowe zatrudnienie
pełne wyposażenie warsztatu i narzędzia diagnostyczne zapewnione przez firmę
płatne nadgodziny (150%)
płatne przerwy
brak presji sprzedażowej
brak kontaktu z klientem
szkolenia Bosch / OEM / EV / ADAS
wsparcie kwalifikacji IMI (EV poziom 2–4)
jasna ścieżka rozwoju zawodowego
możliwość 4-dniowego tygodnia dla najlepszych
■ ROZWÓJ
EV / HV (bezpieczeństwo i diagnostyka wysokiego napięcia)
ADAS i systemy wspomagania
zaawansowana diagnostyka OEM
rozwój w kierunku starszego diagnosty / lidera technicznego
KONTAKT
Jeśli jesteś doświadczonym diagnostą i pracujesz na poziomie OEM-level analizy usterek (ICE + EV + ADAS), zapraszam do kontaktu.
