Dokręcanie śrub

[Tomek 540zhg]

Witam panowie zadam chyba najbardziej oczywiste i trudne pytanie jak dokręcacie śruby nie chodzi mi o klucze dynamometryczne tylko właśnie to wyczucie. Ostatnio robiłem kokpit w a6 c6 udało mi się wszystko fajnie poskręcać. Ale zawsze sprawia mi trudność dokręcanie delikatnych elementów, potem sprawdzam czy podokrecane a na końcu i tak zastanawiam się czy odpowiednio mocno skręciłem. Czy też tak macie, ew. jakieś rady. Bardzo zaczęło mnie denerwować wyrobienie sobie nawyku czy aby napewno wszytko dobrze skręcone.

 

[WOODOO]

Dokręcasz z taką siłą, aż ci pyknie w łokciu...i wiadomo, że dokręcone...

 

[Tomek 540zhg]

No właśnie i tutaj mam taką motke przez te całe manuale klucze dynamo itd kiedyś dokrecałem raz ew raz sprawdziłem i lux a jak poskładałem kilka silników głowie motocyklowe to jakaś obsesja na sprawdzaniu tego czy wszystko jest dociągnięte. Strasznie to męczy przy naprawianiu czegokolwiek .

 

[WOODOO]

Kup sobie do kokpitów taką małą wkrętarkę z ustawianiem momentu i zasadniczo 10 - 15 niutów wystarczy na wszystkie wkręty...ustawiasz i lecisz...

 

[Tomek 540zhg]

Mówisz 10 nt będzie git, nie będzie za dużo mam ogl wkrętak dynamo 1 do 5 może takim czymś.

 

[WOODOO]

Możesz i wackiem sprawdzać... jak ci pasuje...
Myślisz, że w fabryce się pierd...ola na taśmie i każdą śrubkę sprawdzają ?
Takie momenty jak podałem są w zupełności wystarczające i nie ma opcji aby coś przekręcić...no chyba, że robisz po jakimś pawianie co miał parę w łapach, ale miał pusto we łbie i poprzekręcał wcześniej gwinty...to wtedy mordęga...

 

[XMARIO]

to tak jakbys pytał chirurga jak mocno zaciska szwy po wymianie serca
mechanik ma łatwiej, może se kilka śrubek pourywac zanim złapie wyczucie

 

[Komornik]

Dokładnie jak trochę pourywasz to będziesz czuł ten odpowiedni moment. To tak zwana pamięć mięśniowa. Serio
Tylko popróbuj na różnych. Zacznij urywać te od sanek a później przejdź do walkow rozrządu. dobrej zabawy

 

[XMARIO]

hehe, właściwie każdy dzień pracy to jakaś urwana śruba
dziś np. ślimak zacisku hamulcowego. Jep urwany i do poniedziałku wolne.

 

[gd_1985]

Ja dzisiaj rozrząd poprawiałem focus 1.6 115 koni i to sam po sobie walki to takim ramieniem szły że mam nadzieje że go sprzedadzą

 

[Tomek 540zhg]

No właśnie panowie ta pewność tego że już wystarczy bo czasami mam wrażanie że za bardzo się z tym wszystkim cackam i tego chce się oduczyć. Oke dynamo można czasami użyć ale bez przesady a chciałbym poprostu raz skręcić ew sprawdzić raz i wsio mieć pewność, że jest git.

 

[XMARIO]

cackaj się i sprawdzaj, ja np. tak właśnie robię przy małych śrubkach.

 

[dejot43]

Po 25 latach w branży przestaniesz o tym myśleć ...

 

[Regaciarz]

Jak zaczynałem to praktycznie wszystko szło dynamometrycznym, chyba, że śrubki były mało istotne. Szybko klucze poszły do szafki, w sumie wyciągam je do głowic, do rozrządów( ale nie wszystkich) i bardzo rzadko do sprzęgieł ( zazwyczaj jak jest jakiś nietypowy gwint jak w Renault 2.0 t, 6 mm na docisku chyba jest), reszta na wyczucie

 

[Bartek4x4]

Trochę nie w temacie ale jak szukałem śrub do koła zamachowego Renault silnik ide to widniały pod pozycją " śruba napędu kierownicy"

 

[nanab]

Trzeba dokręcać nie za mocno i nie za słabo, tak akurat.

 

[Tomek 540zhg]

Czyli te wszystkie klucze dynamo warto schować do szafy, i kręcić najmocniej jak się da do oporu ale tak żeby nie ukręcić. I pogodzić się z tym że czasami coś i tak się urwie.

 

[XMARIO]

nie.
klucze dynamometryczne precyzyjny zakres pracy mają w środkowym zakresie.
jeśli chodzi o zakres 1-5 czy 5-10 to takie mają w NASA.
jeśli kręcisz jakieś śrubki w desce gdzie wiekszośc to wkręty w plastik, to nie ma bata by cokolwiek się poluzowało.
jeśli kręcisz jakiś dekiel/pokrywa z śrubkami m6 to na czuja
jeśli kręcisz głowice czy jakieś stopy korb to według instrukcji gdzie jest napisane ile Nm ile stopni.
powodzenia.

 

[maUryc]

Myślisz, że w fabryce się pierd...ola na taśmie i każdą śrubkę sprawdzają ?

Nie muszą, tam mają klucz albo klucze nadzorowane przez sterownik, który pilnuje momentów, kąta albo kombinacji tychże. Rolą operatora jest nie popiedrolić sekwencji dokręcania. Tyle i aż tyle

 

[Tomek 540zhg]

Większość w desce miałem na m5 w blaszki montażowe drobnozwojny gwint nasadka 8, wyszytalem, że niby powinny być na 5nt. Ogl dokrecałem kluczem typu T z 8mm nasadką na czucie sprawdzałem wszystko po 1000 razy czy dobrze przykręcone i złożyłem te auto . Mam wkrętak dynamo proxxona 1 do 5 także nie tylko Nasa ale 5 nt wydaje się naprawdę dużo jak na takie śrubki.