A
autozibi
To za pewne się wyjaśniło dlaczego krzywi się tarcza hamulcowa . Zwrotnica w takim razie jest do wymiany .
Drgania kierownicą przy hamowaniu - typowy objaw, nietypowe rozwiązania
- Thread starter dangerus
- Rozpoczęty
Krzychu_z77
Nowy
- Dołączył
- 13.11.2014
- Postów
- 3
- Punktów
- 0
- Wiek
- 49
Witam!
Ja mam podobny problem w golfie 4, 3 kpl. tarcz i na nowych po ok. 2500 km pojawiło się znowu bicie tarcz. U mnie przy manewrach parkingowych coś głośno trzaśnie tylko raz. Później już mogę kręcić i nic. Jak znowu pojeżdżę to znowu to samo. Auto miało dzwona w lewą stronę i pokrzywiło mi felgę. Gdzie mogę szukać przyczyny usterki. Byłem na szarpakach i wszystko ok. Wymienione amortyzatory i łożyska górne. Nowe przednie łożyska, tylko ktoś rozcinał wcześniej piastę by zdjąć łożyska. Za pomoc z góry Wam dziękuję.
Ja mam podobny problem w golfie 4, 3 kpl. tarcz i na nowych po ok. 2500 km pojawiło się znowu bicie tarcz. U mnie przy manewrach parkingowych coś głośno trzaśnie tylko raz. Później już mogę kręcić i nic. Jak znowu pojeżdżę to znowu to samo. Auto miało dzwona w lewą stronę i pokrzywiło mi felgę. Gdzie mogę szukać przyczyny usterki. Byłem na szarpakach i wszystko ok. Wymienione amortyzatory i łożyska górne. Nowe przednie łożyska, tylko ktoś rozcinał wcześniej piastę by zdjąć łożyska. Za pomoc z góry Wam dziękuję.
A
autozibi
Pierwszy problem może dotyczyć łożyska na McPherson - ie choć piszesz , że je wymieniałeś
po za tym może jest uszkodzona poduszka amortyzatora .
Drugi problem może być z piastą koła .
Jaki silnik w tym golfie ?
Krzychu_z77
Nowy
- Dołączył
- 13.11.2014
- Postów
- 3
- Punktów
- 0
- Wiek
- 49
Cześć!
Amortyzatory zostały wymienione z przodu i z tyłu, nowe odboje, łożyska, poduszki, markowe części. Początkowo też te elementy podejrzewałem, więc poszły do wymiany. Silnik w golfie to 1.9 TDI AXR. Mechanik przed wymianą obecnych tarcz przemierzył piasty i twierdził, że wszystko jest w porządku. Jak go poinformowałem, że problem powrócić to był zdziwiony. Ja też teraz obstawiałbym piastę od strony gdzie samochód miał strzała. Czy te stuki przy manewrach mogą pochodzić z poduszki mocującej silnik do budy? Dzięki za pomoc.
Amortyzatory zostały wymienione z przodu i z tyłu, nowe odboje, łożyska, poduszki, markowe części. Początkowo też te elementy podejrzewałem, więc poszły do wymiany. Silnik w golfie to 1.9 TDI AXR. Mechanik przed wymianą obecnych tarcz przemierzył piasty i twierdził, że wszystko jest w porządku. Jak go poinformowałem, że problem powrócić to był zdziwiony. Ja też teraz obstawiałbym piastę od strony gdzie samochód miał strzała. Czy te stuki przy manewrach mogą pochodzić z poduszki mocującej silnik do budy? Dzięki za pomoc.
Krzychu_z77
Nowy
- Dołączył
- 13.11.2014
- Postów
- 3
- Punktów
- 0
- Wiek
- 49
Witam!
Uzupełnię, że oddałem samochód do mechanika, wymiana tylnych tarcz + klocki, zapieczone zaciski i kłopoty z ręcznym hamulcem. Kolejna wymiana przednich tarcz, drgania kierownicy, tym razem tarcze zostały przegrzane, tarcze miały lekko niebieskawy kolor. Mam nadzieję, że problem został rozwiązany. Mechanik sprawdził kolejny raz piasty przedniej osi i szczęki hamulcowe, tłoczki wszystko było w porządku. Nie mam pojęcia dlaczego tarcze zostały przegrzane i się pokrzywiły, spokojna jazda, żadnych szaleństw, mycia na myjni gorących tarcz.
Uzupełnię, że oddałem samochód do mechanika, wymiana tylnych tarcz + klocki, zapieczone zaciski i kłopoty z ręcznym hamulcem. Kolejna wymiana przednich tarcz, drgania kierownicy, tym razem tarcze zostały przegrzane, tarcze miały lekko niebieskawy kolor. Mam nadzieję, że problem został rozwiązany. Mechanik sprawdził kolejny raz piasty przedniej osi i szczęki hamulcowe, tłoczki wszystko było w porządku. Nie mam pojęcia dlaczego tarcze zostały przegrzane i się pokrzywiły, spokojna jazda, żadnych szaleństw, mycia na myjni gorących tarcz.
Rash'u
Zweryfikowany Mechanik
no to podczepię się pod temat
D jak kupilem mazdę to już biły przednie tarcze ze kierownice chcialo wyrwac chociazwidac bylo ze byly wymieniane i maja moze z miesiac. tarcze byly zalozone trw. no ale tlumaczylem to sobie ze no moze zostaly mocno nagrzane i potraktowane ostro wada czy cus wiec kupilem komplecik brembo klocki plus tarcze i zalozylem nowki 3 tys zrobilem i diupa znowu krzywe dodam ze z prawej strony widac ze piasta byla wymieniana cala a z lewej lożysko oczywiscie jak kupielm auto to musialem oba lozyska dokrecic bo na dolnym śląsku mechanicy sily nie maja i zostawiaja 1 cm luz na lozysku
D jak kupilem mazdę to już biły przednie tarcze ze kierownice chcialo wyrwac chociazwidac bylo ze byly wymieniane i maja moze z miesiac. tarcze byly zalozone trw. no ale tlumaczylem to sobie ze no moze zostaly mocno nagrzane i potraktowane ostro wada czy cus wiec kupilem komplecik brembo klocki plus tarcze i zalozylem nowki 3 tys zrobilem i diupa znowu krzywe dodam ze z prawej strony widac ze piasta byla wymieniana cala a z lewej lożysko oczywiscie jak kupielm auto to musialem oba lozyska dokrecic bo na dolnym śląsku mechanicy sily nie maja i zostawiaja 1 cm luz na lozysku
Rash'u
Zweryfikowany Mechanik
dokładnie tak 
old1977
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 20.01.2013
- Postów
- 2340
- Punktów
- 502
nie wiem czy brembo to dobry wybór ja wybrałbym jurida,co do odkręconych przegubów tam jest śruba czy nakrętka?jeżeli nakrętka może źle zabezpieczone były,posprawdzaj dokładnie piastki i zwrotnice czy przez te poluzowane przeguby nie poleciały przypadkiem i nie robią złej roboty
Rash'u
Zweryfikowany Mechanik
old1977 właśnie to była moja pierwsza teoria, że właśnie przez te nie dokręcone przyeguby pokrzywily sie piasty lub zwrotnice. tak jak mowisz chyba byly zle zabezpieczone poprostu( tu sa nakretki) . myslalem o tym aby zamowic sobie 2 uzywane zwrotnice przod i dopiero wymienic tarcze ale ceny kosmos
