Drganie auta po założeniu nowych felg.

[MarcinBergen]

Witam,
Po założeniu jedno sezonowych opon letnich na nowe felgi wyczówalne są drgania całego samochodu (zwłaszcza prawej strony przy prędkości około 70~80km/h). Po ponownym wyważeniu kół (przez ten sam zakład) i naklejeniu nowych ciężarków problem jest taki sam. Po pierwszym wyważeniu wulkanizator pochwalił że założył znikomą liczbę ciężarków (normalne przy nowych kołach) natomiast po drugim razie zauważyłem że jest już ich znacznie więcej. Zdziwił mnie fakt że ciężarki są przyklejone na krawędzi skośnej felgi, naciskając palcem ruszają się lekko. Miałem wrażenie że krótko po wyważeniu było przez chwile ok. Czy możliwe że ciężarki odpadły? Dodam że przed założeniem kół letnich na zestawach kół zimowych nie były wyczuwalne drgania. Proszę o poradę i z góry dziękuje

 

[Peita]

Rynce opadają

 

[MarcinBergen]

Tzn? Co masz na myśli?

 

[chudson]

Ciężarki klejone są na taśmie dwustronnej i trochę mogą się na niej uginać

Czy felgi masz o właściwym rozstawie śrub, właściwym kołnierzu centrującym i ET w granicach rozsądku do twojego auta? NOWE = ze sklepu ?

 

[MarcinBergen]

Tak, felgi mają właściwy rozstaw śrub. Przynajmniej taka informacje otrzymałem od pracownika oponeo.pl gdzie kupiłem felgi.
ANZIO Turn Polar 6,50x16 5x112,00 ET33,00 do passata b7
Opony RainExpert3 cała zimę przeleżały bez felg na lekkim spadku do odpływu wody w domu, ale to chyba nie ma znaczenia.
Co do ciężarków to chodziło mi że są przyklejone nie na poziomej powierzchni tylko bardziej na skośnym ich połączeniu w taki sposób że nie przylegają cała powierzchnią.

 

[chudson]

Jeśli chodzi Ci o ten rant pionowy prawie z wytłoczeniem
kba48..... to tam nie powinny być przyklejone ciężarki
A jeśli o ten rant jeszcze bardziej po zewnętrznej to tutaj mogą być ciężarki nabijane ale nie praktykuje się tego od zewnętrznej strony felgi

 

[MarcinBergen]

Sorry za jakość fotek, teraz zauważyłem że takie coś może być wykonane tylko przez norka

 

[Papandreu]

Jeżeli są to obręcze "uniwersalne", nie dedykowane do danej marki samochodu, to musisz mieć założone pierścienie centrujące o odpowiednich rozmiarach. W przeciwnym wypadku koło będzie "biło" nawet po "najlepszym" wyważaniu. Sprawdź to.

https://sklep.phu-szczepan.pl/produ...4qnN2gIVNSjTCh2MOgUjEAQYBCABEgJTI_D_BwE#close

 

[faraon23]

no a jak nie miałeś tych pierścieni odrazu to możesz mieć problemy później nawet jak już założysz te pierścienie.

 

[chudson]

z jakiego powodu ?

 

[faraon23]

A z tego iż gdy tak sobie pojezdziłeś bez tych pierscieni to te wibracje i inne twory mogą poczynić spustoszenie w układzie który jest z kołem połaczony.

 

[MarcinBergen]

Pierścienie założyłem sam, choć bardzo ciężko je było wbić w otwór. Podobno dedykowane do mojego auta. Po trzecim wyważeniu problem tak jakby ustał (choć mam pewne obiekcje), jęk będę w kraju to oddam auto w dobre ręce do ponownego wyważenia. Szczerze mówiąc jak widzę jak mi poprzyklejali po 8 czy 9 odważników to nie wierzyłem że tak można na nowe koła, kolega też był zdziwiony bo na swoich prostowanych felgach ma polowe tego co u mnie.
No trudno, takie to tu spece ale grunt że autko toczy się dobrze Dzięki za rady i pozdrawiam!