focus 1.8 bład pedału gazu / przepustnicy

[Mariusz7908]

Koledzy ktoś podpowie p 2135 koleracja napięcia a b przełacznika /czujnika połozenia pedału/przepustnicy .
Prezpustnica nowa pierburg niby było ok miesiąc stara podłozyłem to samo pedał gazu podmieniony licznik przelutowany . Bład jest po właczeniu zapłony jakby nie pasowały parametry scieżek pedąłu gazu . scieżka 1 0.43 v sciezka 2 0,96v po wciśnięciu 4,31 i 10,33 w czym problem nowa przepustniuca padła . Wiazki sprawdzone kostki piny przy przepustnicy i pedale poprawione . Dzięki za sugestie ja już pomysłu nie mam . Podobno sterownik silnika też ktoś podmieniał.

 

[marcin-1111]

Musisz podać dane dokładne auta. Wyniki napięcie na pierwszy rzut oka jest nie takie 10.33V. Czujniki w większości są zasilane 5V, wiec nie ma możliwości żeby było tam 10.33V. Trzeba sprawdzić schemat i zmierzyć zasilania na wtyczce, a potem szukać dalej.

 

[Mariusz7908]

Marcin tam jest zasilanie pedału gazu 12 v też myslałem ze jest 5 v ale tak nie jest . Focus mk 2 polift 2008 silnik 1.8 benzyna 125 ps . Chyba że nowa przepustnica pierburga padła po miesiącu co ktoś wynienił . Niby było ok . Czego ten bład dotyczy nie wiem taki cyrk tylko w fordzie . Blad pedału to bład pedału a tu pedał ok instalacja ok a dalej problem .

 

[marcin-1111]

Widzę właśnie na schemacie że zasilanie 12V. Z przepustnicą pierburga bym się nie zdziwił jeśli umarła po miesiącu. Masz teoretyczne wartości z HGS do sprawdzenia przepustnicy i pedału gazu, może ci to pomoże.

 

[Mariusz7908]

Dzięki jednak pierburg umarł . Podmieniłem na próbę kolega miał identycznego do naprawy i błedu brak . Dziękuję za pomoc .

 

[Farseer]

Dlatego czasami nie naiwdzę tę robotę. Wszystkie czujniki pedału jakie są zasilane 5v a tu o dziwo 12v. Nie wiem czy bym na tej podstawie nie szukał dalej problemu, tylko po to, żeby zmarnować mnóstwo czasu :/

Przynajmniej teraz wiem, żeby się spodziewać 12v na wtyczce. :/

Dziwny ten świat diagnostyki.

 

[Styber]

W FF Mk2 pedał gazu ma:
- jeden obwód 5V (APP S1), który jest podłączony do licznika
- drugi obwód 12V (APP S2) do sterownika silnika