Focus cmax 1.6 ti-vct błędy P0016 P0017 po rozgrzaniu silnika

[pawcio2594]

Witam.
Mam problem z focusem C-max 1.6 ti-vct. Musiałem zdjąć głowicę, ponieważ upalił się zawór na 1 cylindrze. Po złożeniu na zimnym silniku wszystko jest ok nic się nie dzieje, jednak gdy temperatura dojdzie do ok 90 stopni silnik zaczyna falować na biegu jałowym, a przy dojeżdżaniu do świateł auto gaśnie (tylko na ciepłym). Po odpaleniu wyskakują błędy P0016 i P0017. Po skasowaniu błędów wyskoczą znowu dopiero po ponownym odpaleniu silnika. Gdzie szukać przyczyny? Rozrząd założyłem nowy bez kół zmiennych faz, oczywiście wszystko złożone na blokadach.

 

[Drugi2]

Po odpaleniu wyskakują błędy P0016 i P0017.

obydwa błędy dotyczą nie synchronizowanych sygnałów z wału i wałka rozrządu

Po skasowaniu błędów wyskoczą znowu dopiero po ponownym odpaleniu silnika.

bo dopiero wtedy czujniki generują sygnały

Gdzie szukać przyczyny?

źle złożony rozrząd, uszkodzone czujniki, uszkodzone, pogięte koła foniczne

Rozrząd założyłem nowy bez kół zmiennych faz,

a były poprzednio?

oczywiście wszystko złożone na blokadach.

ale czy prawidłowo i czy na odpowiednich.

sprawdź na początek ustawienie rozrządu jeszcze raz. blokady mają wchodzić luźno, a nie młotkiem

 

[Piotr_Ł]

Czy to nie ten silnik w którym sygnał czujnik wału zczytuje z pływającego koła pasowego paska klinowego? Blokowałeś to koło na specjalna blokadę?

 

[Pawel23]

Według mnie to może być problem ze zmiennymi fazami,
Mogą kola się przycinać lub nie są już na tyle szczelne wytarte np
Elektrozawory może się nie otwierają przy rozgrzaniu bo cewki tracą indukcyjność
Lub też masz zbyt słabe ciśnienie oleju
Posprawdzaj sobie

 

[pawcio2594]

źle złożony rozrząd, uszkodzone czujniki, uszkodzone, pogięte koła foniczne

Czujniki były podłożone i wału i walkow

a były poprzednio?

Czy były poprzednio to nie wiem

ale czy prawidłowo i czy na odpowiednich.

sprawdź na początek ustawienie rozrządu jeszcze raz. blokady mają wchodzić luźno, a nie mlotkiem

Sprawdzę i zobacze

Automatyczne połączenie postów: 1.06.2023

Czy to nie ten silnik w którym sygnał czujnik wału zczytuje z pływającego koła pasowego paska klinowego? Blokowałeś to koło na specjalna blokadę?

Nie to nie ten. Czujnik wału jest z tyłu w okolicy rozrusznika. Kod silnika HXDA

Automatyczne połączenie postów: 1.06.2023

Według mnie to może być problem ze zmiennymi fazami,
Mogą kola się przycinać lub nie są już na tyle szczelne wytarte np
Elektrozawory może się nie otwierają przy rozgrzaniu bo cewki tracą indukcyjność
Lub też masz zbyt słabe ciśnienie oleju
Posprawdzaj sobie

Ciśnienie zmierzę. A jakie powinno być na rozgrzanym silniku? I jaka oporność powinny mieć elektrozawory?

 

[pawcio2594]

Coś dzieje się z wałkiem wydechowym w momencie rozgrzania. Włączyłem podgląd walka wydechowego, ssącego i temp cieczy. Na początku czujniki pokazują 0 stopni, potem ssący zaczyna pokazywać od -4 do -7 stopni niezależnie ile dam gazu. Wydechowy gdzieś od temp 80 stopni zaczyna rosnąć. Jak pokazuje ok 35stopni zaczyna przebierać, gdy przytrzymam delikatnie na obrotach pokazuje w okolicach zera. Po dodaniu i puszczeniu gazu pokazał 46stopni i wtedy zgasł.
Przez cały test wartości jakie pokazały czujniki wałków
Ssący 0 do -7 (od momentu rozgrzania -4 do -7)
Wydechowy od -2 do 46 stopni (przy dodaniu gazu trzyma ok 0stopni)

Nie wiem czy problem tkwi w zaworze czy kole zmiennych faz

 

[Drugi2]

Nie wiem czy problem tkwi w zaworze czy kole zmiennych faz

Rozrząd założyłem nowy bez kół zmiennych faz

Więc jak to jest? Są te zmienne fazy czy nie ma

 

[MIKUr1]

Są, ale nie wymieniał kół na nowe. Czytanko ze zrozumieniem

 

[pawcio2594]

Są, ale nie wymieniał kół na nowe. Czytanko ze zrozumieniem

własnie tak

 

[pawcio2594]

sytuacja opanowana. Uszkodzone było koło zmiennych faz na wałku wydechowym. Wymiana i wszystko wróciło do normy.

 

[Drugi2]

a nie mówiłem, a właściwie nie mówiliśmy

Więc jak to jest? Są te zmienne fazy czy nie ma

Według mnie to może być problem ze zmiennymi fazami,