Ford Mondeo MK4 przygasają światła

[shrek]

- aku na altka kablem rozruchowym. miernik w dłoń ustawiony na na DC 20V miedzy zaciskami +/- aku jakie napięcie przy 2000 obrotów?

 

[Vlad24]

Właśnie zauważyłem u siebie podobne objawy. Almera N16 2.2di. Na jałowym pulsuje 13,8 - 15,2V. W zależności od obciążenia zmienia się częstotliwość pulsowania, tzn im bardziej obciążony alternator, tym wolniej pulsuje. Po dodaniu obrotów do ok 1200 stabilizuje się na 14,7V. Na wyższych obrotach i pełnym obciążeniu wszystkim co da się włączyć trzyma równo napięcie, bez spadków.
Co to może być? Regulator, szczotki, czy mostek?

 

[Mengog]

troche za wysokie masz to ładowanie o ile ten wykres jest miarodajny - raczej regulator jak masz juz ponad 15 ładowanie

 

[Stanisław 1946]

Pulsowanie j. w. mostek do wymiany.

 

[Mengog]

Stanisław sadzisz ze regulator dobry skoro ładowanie ma ponad 15?

 

[Vlad24]

Ok, a jak by to wyglądało gdyby kończyły się szczotki i iskrzyło na komutatorze? Na obciążonym jałowym tam zdaje się największy prąd płynie.

 

[eltechsam]

Jeśli stojan jest sprawny to w dobrym tonie jest wymiana i mostka i regulatora.

 

[Vlad24]

Jeszcze jeden wykres w różnych obciążeniach i obrotach

Właśnie przeczytałem podobny wątek na ekektrodzie i tam winnym okazał się mostek prostownicy.

 

[Stanisław 1946]

Mówię o tym od początku, przerabiany temat.

 

[Vlad24]

Wiele jest różnych opinii, od słabego akumulatora, poprzez masy do zimnych lutów, ale dziękuje za pomoc. Jutro będę rozbjerał.
Zastanawiam się nad tym uszkodzeniem, bo diody zazwyczaj palą się do zwarcia i gdyby taka spaliła się na dodatnie połówce mostka to alternator rozladowywał by akumulator. Gdy na ujemnej, grzał by się podczas pracy. Pytanie czy jego stojan jest w stanie przeżyć zwarcie diody, czy nie lepiej odrazu rozglądać się za drugim alternator em?

 

[eltechsam]

Oprócz "spalenia" diody powodującej zwarcie są jeszcze inne usterki mostka prostowniczego.
Jeśli nie chcesz rozebrać i zweryfikować to lepszą opcją może być faktycznie zakup innej sztuki...
Teoretyzować szkoda.

 

[Vlad24]

Wróciłem z pracy, sprawdziłem ręką, był letni. Stojan, bynajmniej to co widać przez obudowę nie jest spalony. Jutro go rozbiorę. Jak możesz, napisz co sprawdzić i na zwrócić szczególną uwagę.

 

[Stanisław 1946]

Masz schemat alternatora to załącz tutaj wskażę Ci uszkodzoną diodę.

 

[Vlad24]

Nie udało mi się znaleść konkretnie mojego, wstawiam więc z bmw od googla

 

[Vlad24]

Więc tak. Diody wysokoprądowe sprawdzone i sprawne, niskoprądowych brak. Przebić na masę w wirniku i stojanie brak. Szczotki dobre ok 1,5 cm. Wyrobiony był jeden z pierścieni miedzianych komutator ok 0,7 mm w głąb, drugi miał ę jednym miejscu przypadnie (wżery) na powierzchni styku że szczotką 5x5 mm i prawdopodobnie to było główną przyczyną pulsowania. Po przeszlifowaniu obu pierścieni i zamontowaniu do samochodu napięcie pulsuje w przedziale 14,6-14,8V. Patrząc na żarówki pulsowanie dla oka niezauważalne. Może jeszcze musi się na nowo dotrzeć i ułożyć, albo coś zakłóca, bo napięcie mierzone na złączu OBD2.

 

[Stanisław 1946]

Na schemacie są trzy diody połączone w "gwiazdę" dalej leci na regulator
i dalej na cewkę. Przy uszkodzeniu jednej z tych diod brakuje napięcia na
magnesowanie cewki i napięcie będzie pulsować.Artyści czyli specjalistyczny
warsztat wymienia diodę i kasuje za mostek mam na nich bardziej dosadne
określenie ale nie będę używał słów nieprzyzwoitych.

 

[Marek_S]

Na obd to nie to oscyloskop prawdę powie . A naprawa robiona po taniości i będą nadal kłopoty, robione to było na tokarce i mierzone bicie ?

 

[Vlad24]

W moim alternatorze brak tych trzech diód. Do jednego z uzwojeń stojana jest podłączony kondensator, a do kondensatora regulator. Nowy regulator 80zł, więc jak dalej będą cyrki, wymienię go. Mam też na wykończeniu akumulator 6 letni (bosch S5 74ah), w trzech celach jest niższa gęstość elektrolitu ok 1,16 po całodobowym ładowaniu i nie idzie naładować go bardziej.

 

[eltechsam]

Artyści czyli specjalistyczny
warsztat wymienia diodę i kasuje za mostek

Tak zwane alternatory dziewięciodiodowe to już prawie historyczne konstrukcje.
Uszkodzenie jednej z tych trzech diod pomocniczych powodowało żarzenie lampki ładowania ale napięcie ładowania było najczęściej właściwe i bez widocznych pulsacji.
Prawidłowa naprawa polegała na wymianie wszystkich trzech diod pomocniczych na nowe o większym prądzie znamionowym bez wymiany mostka.
Była to naprawa znacznie tańsza i bardziej skuteczna od WNN (wymiany na nowy) mostka diodowego.

 

[Vlad24]

Moje Hitachi jest jakieś inne i prawdopodobnie bierze prąd do wzbudzają wirnika nie ze stojana poprzez diody, tylko z wyprostowanego już wyprowadzenia +12V na akumulator. Jak na zdjęciu po lewej nitem połączenie poprzez kondensator (to czarne coś) chyba 1,8 uf do płytki wyprowadzeń prądu zmiennego ze stojana. Po prawej nitem do wyjścia +12V i z tyłu dwie szpilki do masy obudowy. Diodę za kondensatorem musiał by mieć wewnątrz regulatora.