Gładzie cylindra-werfikacja

[adam1974mada]

Silnik 1,8 t bex audi.Mam pytanie odnosnie sladow na gladziach cylindrow.Silnik zostal zlozony w zeszlym roku i przejechalem na nim 12tys km,Jezdzilbym dalej ale glowica ktora warsztat zrobil znow okazala sie peknieta(ten sam cylinder,te same objawy) Kupilem inny silnik a ten chcialbym wyromontowac.
Na 1 cylindrze slady z jednej strony,na 2 i 3cylindrze po obu stronach,na 4 bez sladow.
Z jakiego powodu sa te mikro ryski?

 

[Misiek]

Mikro ryski? To są mega rysy a nie mikro ryski.

 

[Pawel23]

Ktoś że tak powiem dał d*** bo to wszystko nadaje się teraz na złom. Przyczyną może być nawet to że ktoś nie zachował czystości przy składaniu.
Masz zdjęcie tłokow?

 

[Jarzi]

MIKRORYSKI Zrobiłeś mi wieczór ;p

 

[Diagbox10]

Moze za ciasne pierścienie? Konce sie od temp spotkały

Automatyczne połączenie postów: 27.08.2021

A moze zabezpieczenia sworzni wyskoczyly

 

[Marudaa]

Auto miało robiony program ?

 

[Misiek]

Ta chyba program szorowania tłokiem po cylindrze.

 

[adam1974mada]

Silnik robiony w garazu zgodnie z instrukcja, z dobrymi narzedziami.Na pierwszych trzech fotkach tlok 3 cylindra,z lewej,prawej strony oraz z "przodu" Niema sladow jakiegos tarcia.Sworznie ssiedza na swoich miejscach.Ryski nieywczuwalne pod paznokciem,moze aparat swoje zrobil i az tak zle to wyglada co i tak nie powinno miec miejsca.
Pierscienie zalozone nowe kobelsmith -kleszczmi.Nie sprawdzalem luzow na zamkach gdyz sklep dobral je do silnika jako nominal. Widoczne byly fabryczne slady honowania lecz przy zakladaniu pierscieni warto honowac cylindry co tez zostalo zrobione.-recznie -nasadka na wiertarke jonnesway.
O niezachowaniu czystosci nie moze byc mowy.Jedynie co to aby wyczyscic gorne czesci cylindrow gdzie pierscienie juz nie chodza to zrobilem to welna stalowa z olejem.ponizej cylindry byly zaslepione szmatkami itp tak by syf sie nie dostal na wal korbowy,
Glowicy po odebraniu z planowania,regeneracji nie mylem.
Auto po programie u znanego tunera.
Ogolnie z silnikiem mialem kiedys klopoty-plyn chlodniczy po kilkugodzinnym postoju dostawal sie do drugiego cylindra.Izolator swiecy wpadl do 2 cylindrazrobil kilka rys i wylecial. Silnik wtedy wlasnie rozebralem,glowica do warsztatu ale byla niby ok. powiedzieli ze uszczelka.Silnik poskladany,12tys km przejechane i identyczne objawy co przed naprawa.Kupilem inny silnik.
Ostatnia fotka przedstawia cylinder z przed remonu z widocznym uszkodzonym tlokiem.

 

[Pawel23]

Mierzyles tuleje?? Ten nagar między rowkami mógł zadziałać jak piasek dlatego masz te rysy

 

[Radmor]

Rysy na poszczególnych cylindrach są bardzo podobne do siebie ...niemalże lustrzane odbicia . Niewykluczone że są to ślady pozostawione przez pierścienie tłokowe . Moje pytanie ...czy pierścienie zostały poprawnie założone ? Jest nie obojętne ..szczególnie dla pierścieni środkowych , które mają tylko jedno położenie w rowku tłoka . Kolejna rzecz ...ZAWSZE !!! należy dokładnie umyć głowicę po obróbce ...zmywacze ,,benzyna ekstrakcyjna ..nitro.. .sprężone powietrze .

 

[adam1974mada]

Tuleje muerzylem wczoraj. Dzis jeszcze raz pomierze(moja pierwsza przygoda ze srednicowka) a potem w pracy sprawdze czy srednicowke dobrze mi skalibrowali bo niektore pomiary cos ponizej nominalu wyszly(nominalna srednica 81.01 a 0.08 dopuszczalne zyzycie) na foto pomiary, moze da sie doczytac roznice max 0,025
Pierscienie zalizylem raczej dobrze,na jakis byl chyba napis TOP wiec napisem do gory,zamki przesuniete wzgledem siebie o 120 stopni, nie slyszalem by srodkowy pierscien musial byc w jakims ustalonym polizeniu. Rowki wyczyszczone jak i tloki przed zalozeniem pierscieni. Glowicy nie mylem lecz odmuchalem jak kazda czesc wnetrza silnika. Oczywiscie pod uszczelke glowicy odtluszczone wydmuchane. Nagar gdyby byl przyczyna to w roznych moejscach a tu tylko bo bokach cylindrow. Tloki sladow nie maja wiec cos z pierscieniami byc moglo.

 

[Anonymous123]

Nagar na tlokach wygląda jak po przebiegu 200k A nie 12k. Chyba jednak nie było to należycie przygotowane przed złożeniem.

 

[adam1974mada]

Co do czystosci to byl priorytet. Gdyby przyczyna byl nagar to dlaczego rysy wystepuja w 3 cylindrach i prawie w tych samych miejscach-tylko po bokach? 2cylinder pracowal po postoju z mala iloscia plynu chlodniczego ale rysy sa na 3.Olej wlalem docelowy, po 500km wymiana. A wielu zaleca wlac po remoncie mineralny.

 

[Marudaa]

Źle zrobiony program.

Automatyczne połączenie postów: 28.08.2021

Ew. Wtryski

 

[Jarzi]

A wielu zaleca wlac po remoncie mineralny.

pierwsze słysze

 

[Serwismiechów]

program, wtryski ciulowe, świeca nie do tego motoru.
Nie wygląda to na usterkę w samym układzie korbowo tłokowym.
Wpadła jeszcze opccja panewek oporowych ale to powinno być na wszystkich cylindrach praktycznie jednakowo.

 

[adam1974mada]

Auto kupione z przebiegiem ok 200tys. potem zrobiony program u Gregora,nastepnie zalozony gaz u polecanego gazownika gdzie te silniki sa im dobrze znane.Przy ok 211tys zrobilem remont silnika.Cylindry byly gadkie,widoczne slady honowania,tylko 2 cylinder mial ryski od izolatora swiecy.(fotki)Przejechalem ok 11tys km i wymienilem slupek silnika.
Czyli jakierwsze11 tys przejechane z gazem i po chipie i nie bylo sladow na cylindrach po sciagnieciu glowicy wiec dlaczego mialo by cos pozniej po remoncie wyskoczyc z powodu programu,wtryskow? Auto jezdzi na gazie,na benzynie krotko pracuje.Jesli to mozliwe ze wtrysk moze wpynac z jakiegos powodu na powstanie takich rys to dlaczego az na 3 cylindrach? 3 felerne wtryski bylo by juz czuc ze cos nie tak z praca silnika.Tak z ciekawosci jak musi pracowac,czy nie pracowac by powstaly takie rysy?
Swiece jedyne sluszne do tego motoru NGK PFRQ7(wymienione przy remoncie silnika),choc po programie swiece trudno dobrac.

 

[Radmor]

Napisałeś że nie sprawdzałeś luzu na zamkach ..generalnie powinieneś to zrobić . czy przed honowaniem dokonałeś precyzyjnego ustawienia nasadki w otworze cylindra ?

 

[adam1974mada]

Dokladnie jak piszesz,luzow zamkow pierscieni nie sprawdzilem. Co do samego honowania to nasadki do wiertarek maja tylko nakretke regulacujna sluzaca do ustawienia sily docisku kamieni do scianki cylindra.Nawet gdybym krzywo trzymal wkretarke to honownica jest na gietkim walku i sie powinna ustawic w osi.