geometri kół

[hubert kot]

Czesc,

zrobilem dzis geometrie kol.

Zbieznosc wyszla dobrze tj w normie ale pochylenie tylnego kola prawego juz nie.

Z na wydruku jest zakres ze powinno byc pomiedzy -1 st 39 a - 0 st 39 a wyszlo -2 st 16.

Czy to duzo ?

Diagnosta mowi ze przyczyn moze byc kilka i szukanie moze byc kosztowne.

Czy da sie z tym zyc ?

auto jezdzi prosto, trzyma sie dobrze drogi.

 

[WOODOO]

Rozumiem geniuszu, że tą geometrię to robiłeś w takim pojeździe...



Bo pewnie nie zdradzisz w jakim ewentualnie innym...

 

[hubert kot]

blisko - Kia ceed I facelifting hb 1.4

 

[WOODOO]

....

 

[misiek1394]

Pewnie ustawili ci tylko przód, a tyłu nie da się ruszyć bo wszystkie śruby stoją i są zardzewiałe.

 

[hubert kot]

hej, diagnosta stwierdzil ze jest poza zakresem i nie da sie tego wyregulowac, nie podchodzil do regulacji w ogole. Powidzial ze trzeba szukac przyczyny w zuzyciu jakis tam elementow typu wahacze itp

 

[pawel2296]

Nie wiem jak jest dokładnie w tej kii, ale jeżeli z tyłu nie ma belki tylko są wahacze to regulacja normalnie jest, tylko pewnie zapieczone śruby w tulejkach i nie idzie tego ruszyć bez wycinania.

 

[hubert kot]

no wlasnie okzuje sie ze jest belka

 

[pawel2296]

No to jeżeli jest belka no to nie ma regulacji kata pochylenia, ale przypuszczam że po czasie zobaczysz skutki na oponach...

 

[hubert kot]

tak czy siak wszystko wskazuje ze bedzie trzeba sie z tym zmierzyc ;-(

natomiast pytanie czy te - 2,39 st to duzo - srednio - malo ?

samochodem raczej jezdze sam, bez obciazenia. okolo 150 km tygodniowo

 

[pawel2296]

Dla mnie odchyłka od wartości granicznej nie ma znaczenia czy to będzie pół stopnia czy 10 stopni. Teoretycznie powinno się sprawdzać wartości gdy samochód jest obciążony i zatankowany do pełna.

 

[toomii76]

Teoretycznie powinno się sprawdzać wartości gdy samochód jest obciążony i zatankowany do pełna.

tu się nie zgodzę. producent przewiduje pewne warunki pomiaru geometrii. np, bmw czy opel wymaga dociążenia inne nie. dane gemoetrii w maszynie, są dokładnie wyliczone i przewidują obciążenie podczas eksploatacji.

 

[pawel2296]

No w zasadzie masz rację, trochę się zapędziłem, bo nie wszystkie modelu potrzebują dociążenia-mój błąd.

 

[alf28]

a wyszlo -2 st 16.

nie ma tragedi

2,39 st

dużo

 

[hubert kot]

nie nie wynik jest z minusem czyli -2st 16'

 

[samspec13]

wynik jest z minusem czyli -2st 16'

To jest dużo , mało to by było -1, 50 , max .

Na suchym owszem ale śnieg błoto poślizgowe w zakrętach .

 

[toomii76]

przekroczone o 0,37 stopnia. nie jest źle. a jak pokazało zbieżność tylnij osi i przesunięcie kół? jeśli wjedziesz na lód i będzie prowadził się pewnie, to nie ma nad czym płakać. jeśli będzie źle, to belka do wymiany.
samspec, taką różnicę ciężko gołym okiem zobaczyć.
pytanie jeszcze czy pomiaru dokonano zgodnie ze sztuką.
myślę, że w tym wypadku, nie ma co szukać dziury w całym.

 

[samspec13]

pytanie jeszcze czy pomiaru dokonano zgodnie ze sztuką.

Diagnosta mowi ze przyczyn moze byc kilka i szukanie moze byc kosztowne.

Albo początek końca , albo gość chce zarobić , weryfikować gdzie indziej raz jeszcze .

bmw czy opel wymaga dociążenia inne nie. dane

 

[hubert kot]

wyczytałem że typ tylnego zawieszenia w tej mojej kii to: system o architekturze Multilink. Czy dobrze rozumiem ze jest to zwieszenie wielowchczowe? bo jesli tak to chyba mają jakąś opcje regulacji geometrii...

Jesli byla by ta regulacja to cos ona wniesie skoro i tak jest wyniki poza zakresem?

@toomii76 na lodzie go niesprwdzałem ale z calych pomiarów tj i zbieznosc i geometria to zbieznosc - wszystko w normie a jedynie te jedno tylnie kolo - prawe. i tez jak wspominalem auto prowadzi sie naprwde dobrze. nie mam uwag.

 

[samspec13]

Parę sekund w jeździe nie problem , jak tu się zachowuje nie wiadomo przy wielowachaczu .