Grande Punto 1.3 multijet jak ustawić wał pod rozrząd?

[XMARIO]

jak jepnął przy rozruchu to możliwe że nic sie nie stało a możliwe że koła na wałkach się przestawiły

 

[Vicia]

wiesz co ...oddaj to do warsztatu bo sam mozesz nie dac rady...nie nasmiewam sie .mowie serio. tak jsk xmario powiedzial ten silnik do nauki nie jest. popieram chłopa.
do wymiany lancucha najlepiej by bylo silnik wyjąć.
Tam jest jakis myk ze sruba jedna jest dluzsza i jak trafi w nie swoje miejsce to moze narobic kosztów.
tylko nie pamietam w ktorym miejscu.
Trzeba dobrze zabezpieczyć kolo zamachowe do odkrecenia kola pasowego.I niewiem wlasnie czy od strony sprzegla na kole zamachowym nie ma znaku i z tej strony się to blokuje.
jesli zle tlumacze poprawcie mnie ale cos mi sie wydaje ze skrzynia musi byc zdjeta.
i jeszcze jest myk z tym uszczelniaczem w obudowie rozrzadu.Tu wymiana rozrzadu jest pracochłonna. dobrze prawie?

 

[Diagbox10]

W opisach jest tylko zeby wsadzić trzpień 6mm w obudowe sprzęgła i kręcić dopóki nie klikną blokady w glowicy. Piszą tez zeby nie kręcić wałem przy zdjetym łańcuchu.

 

[pawcar]

Przecież nikt mu nie wytłumaczy w dwóch postach zasad mechaniki ... i budowy silnika spalinowego.
Żeby samemu grzebać trzeba mieć minimum wiedzy i narzędzia.

 

[toomii76]

z okazji świąt

 

[resetnick]

tak, wiem, ze trzeba ocenic glowice, zawory, walki itp i wszystko zrzucać.

Tutaj jest ładnie pokazane na przykładzie cdti opla. Nigdzie natomiast niem znalezc jak znalezc wlasciwe polozenie walu.

Tomi, przeczytaj jeszcze raz moje posty.

Wiem, ze jest tam otwor pod blokade. Moje pytanie brzmi czy ta blokada trzyma tylko w jednym miejscu na wale, ktory wskazuje wlasciwe wolozenie wzglwdem walkow

 

[Diagbox10]

Śruba na kole na wale ma lewy gwint.

 

[pawcar]

"Tomi, przeczytaj jeszcze raz moje posty.

Wiem, ze jest tam otwor pod blokade. Moje pytanie brzmi czy ta blokada trzyma tylko w jednym miejscu na wale, ktory wskazuje wlasciwe wolozenie wzglwdem walkow"

Tak ciężko ruszyć 4 litery i sprawdzić ?! Zamiast pisać wywody na 2 strony już dawno byś to sprawdził.

 

[Diagbox10]

Kręć walem i wsadz coś. Drucik albo endoskop. I cos wymacasz.

 

[XMARIO]

potrzebne takie narzędzie

 

[resetnick]

Dobrze sprawdzę. Dzisiaj jest niedziela, wiec chcialem spokojnie podpytać. Myślałem,z jest na forum ktoś kto ustawiał taki rozrząd i posłuży mi wiedza.

 

[toomii76]

 

[XMARIO]

jak się ręka obmsknie to hooy dupa i od nowa robota.

aaa, czyli jednak jest myk. kurna, na czekolade dla Was nie wyrobie

 

[Mikidz]

Dobrze sprawdzę. Dzisiaj jest niedziela, wiec chcialem spokojnie podpytać. Myślałem,z jest na forum ktoś kto ustawiał taki rozrząd i posłuży mi wiedza.

Chłopie, weź to zostaw. Nie wiesz na jakiej zasadzie działa rozrząd więc daj na luz, szkoda silnika. Zawieź to komuś kto się na tym zna

 

[resetnick]

Panowie, doceniam wasze rady dotyczące odpuszczenia tematu. Jednak chciałbym dla zaspokojenia ciekawości wiedziec jak w takim przypadku ustawia sie wał. Czy sa tam jakies znaki a jesli nie to czy pierwszy tłok ustawia się w GMP?

 

[pawcar]

Przecież masz wszystko kawa na ławie ?

Jeżeli nie jesteś w stanie na podstawie tych informacji ogarnąć tematu, to znaczy, że nie dasz rady tego ogarnąć, bo nie masz zielonego pojęcia co robisz.

 

[Mikidz]

Masz bodajże w 5 poście link do ustawienia rozrządu. Ponadto było już chyba 10 razy napisane, że wał ma blokadę, więc serio, dalej nie wiesz?

 

[Vicia]

cos ty sie uparl na ten rozrzad mamy swieta radujmy się

 

[Jarzi]

Celujesz w blokade na wale. Jak tłok zaprze się o zawory to cofasz lekko, przestawiasz lekko wałek i dalej kręcisz wałem w celu odnalezienia miejsca blokowania. Oczywiście wałki blisko punktów blokowania/znaków.
Przy montażu głowicy tłoki w połowie skoku i jw.

 

[resetnick]

Celujesz w blokade na wale. Jak tłok zaprze się o zawory to cofasz lekko, przestawiasz lekko wałek i dalej kręcisz wałem w celu odnalezienia miejsca blokowania. Oczywiście wałki blisko punktów blokowania/znaków.
Przy montażu głowicy tłoki w połowie skoku i jw.

Dziekuje. Pozdrawiam.