Hyundai getz 1.3 Wypadanie zapłonu

[Lesiup]

Witam ,mam problem z getzem
Silnik 1.3 , przebieg 150tys , bez LPG
Problem polega na tym że wypada zapłon na 4 cylindrze , czy ciepły czy zimny , zapala się check i miga.
Wymieniłem już świece , cewkę , kable nic nie pomaga.
Cisnienie na każdym cylindrze ponad 12
Co robić dalej ?

 

[Piotr0583]

W jakim stanie jest katalizator...?

 

[Lesiup]

W jakim stanie jest katalizator...?

Ciężko stwierdzić , przez otwór od sondy wygląda niby ok.
Żeby wykręcić sondę musiałem na siłę wywalić osłonę kata co wiązało się z użyciem przecinaka . Po tej operacji zapłon wypada tylko na zimnym . Dziwne

W jakim stanie jest katalizator...?

Jednak zrobiłem dłuższą trasę i na ciepłym też wypada zapłon P0304 , przy większym obciążeniu , ,,wyzszy bieg mało obrotów."

 

[wojtis94]

Zamień jeszcze wtryski miejscami

 

[mmultykin]

Zębatka na wale korbowym? czy to nie w tym silniku?

 

[Lesiup]

Zamień jeszcze wtryski miejscami

Zamieniłem 1 z 4 i wywaliło błędy P0300 , P0304, P0301 ,P0303

 

[wojtis94]

No i co to za błędy, nikt nie ma w pamięci kodów

 

[Lesiup]

• Błąd P0300 występuję często w postaci zawężonej do konkretnego cylindra np. P0301 lub wskazuje na kilka cylindrów P0302, P0303, P0304 i tak dalej.

 

[Drugi2]

• Błąd P0300 występuję często w postaci zawężonej do konkretnego cylindra np. P0301 lub wskazuje na kilka cylindrów P0302, P0303, P0304 i tak dalej.

To jest wypadanie zapłonu a nie "zawężenie do konkretnego cylindra "

 

[Piotr1977]

Witam ,mam problem z getzem
Silnik 1.3 , przebieg 150tys , bez LPG
Problem polega na tym że wypada zapłon na 4 cylindrze , czy ciepły czy zimny , zapala się check i miga.
Wymieniłem już świece , cewkę , kable nic nie pomaga.
Cisnienie na każdym cylindrze ponad 12
Co robić dalej ?

Sprawdź rozrząd, najlepiej oscyloskopem zbadaj przesunięcia podczas przyspieszania i opóźniania przyspieszenia obrotów silnika (oscylogram z czujnika walka rozrządu i wału korbowego), sprawdź również zawór EGR, oraz bardzo wnikliwie katalizator, czy nie jest popękany, a także badanie kamerą endoskopową, czy gładzie cylindrów nie są porysowane, dzieje się tak, jak rozrząd jest wyciągnięty, zawory wydechowe mogą zamykać się zbyt późno (przy wysokich obrotach szczególnie) i w tym momencie pył z uszkodzonego (czytaj rozpadajacego) sie katalizatora, powracają (są zasysane) przez źle otwierające sie zawory wydechowe, i te cząstki uszkadzają powierzchnię cylindrów, a czasem dzieje się to poprzez zawór EGR. W szczególności dotyczy ten problem Hyundaia i Kia, ale występuje również w innych markach, również premium. Pozdrawiam

 

[Lesiup]

Problem rozwiązany , Okazało sie że wtryskiwacze padly