• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Hyundai i30 gaśnie na wolnych

Grzegorz23011971

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2014
Postów
244
Punktów
23
Wiek
55
Miasto
Olsztyn
Pacjent to Hyundai I30 2012 r. i nawet serwis nie pomógł. Błąd P2187 za uboga mieszanka. Po dojechaniu do skrzyżowania wrzucasz luz zatelepie silnikiem i gaśnie, zarówno na PB jak i LPG. Do tej pory zrobiono:
- Wymieniono świece
- Wyczyszczono przepustnicę
- Sprawdzono dolot pod kątem nieszczelności
- Diagnostyka kąt uchylenia przepustnicy przy schodzeniu na wolne obroty 7,5 stopnia

Pozostało jeszcze sitko w baku, ale może ktoś miał podobny przypadek, i ma jakieś inne rozwiązanie tego problemu.
 

mechanik.k

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2015
Postów
4880
Punktów
1753
Miasto
London
WWW
mechanic-diagnostics-pl-london.mycylex.co.uk
Potencjalne przyczyny P2187 DTC Wadliwy czujnik O2 (z przodu) Uszkodzona uszczelka wlew paliwa Nieszczelna lub poluzowany korek wlewu oleju Air przecieka do kolektora dolotowego wylotowej z czujnika Mass Airflow z powodu samego kolektora, węże próżniowe off lub pęknięte, czujnik MAP wyciek, wyciek przy obwodnicy turbo czy to stuck open, wąż wspomagania hamulców zasilania lub nieszczelności w przewodach układu EVAP , Wadliwy czujnik MAP EVAP zawór zbiornika czystka Wyciek paliwa wtryskiwacz Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa Nieszczelności w układzie wydechowym Wadliwy zmiennych faz rozrządu Wadliwy ECM (komputer sterowania silnikiem) Wadliwy O2 podgrzewacz (z przodu) Zapchany filtr paliwa Pompa paliwa zużyta i produkcji niskie ciśnienie. Wadliwy czujnik przepływu masy powietrza
 

leon 1.8t

SuperMechanior
Dołączył
2.11.2014
Postów
748
Punktów
132
Wiek
38
Jaki silnik ja mialem taki sam problem w 1.6 benzyna byl przestawiony rozrzad na lancuchu
 

Mateusz_94

Początkujący
Dołączył
19.02.2017
Postów
13
Punktów
0
Wiek
32
Miasto
Wejherowo
Albo przestawiony rozrząd (jeżeli było coś ruszane), albo trzeba go nauczyć wolnych obrotów. Usunąć parametry adaptacyjne czyli tak jakby przywrócenie ustawień fabrycznych w telefonie( zrobią to w serwisie) i po usunięciu wartości odpalić silnik i czekać do pierwszego uruchomienia wentylatora na chłodnicy. Gdy włączy się wiatrak czekać aż się wyłączy i zgasić silnik po tej dziwacznej procedure powinno być ok tak to się robi w KIA a to przecież to samo.
 

samspec13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.01.2014
Postów
6583
Punktów
646
Miasto
europolonia
Pisze, że service nie pomógł, więc chyba adaptacja to pierwsze co zrobili.
 

Grzegorz23011971

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2014
Postów
244
Punktów
23
Wiek
55
Miasto
Olsztyn
Reset wartości wyuczonych też nie pomógł. Co prawda trochę pomogło tzn. dłużej kuleje, ale i tak w końcu gaśnie.
 
Do góry Bottom