Ile za wykonana prace?

[toomii76]

z tym, że wyciągnąć sworzeń, też trzeba się namęczyć.

Jeśli 2 uderzenia młotkiem to meczarnia.....

 

[pawcar]

Jak walisz go młotkiem, to zazwyczaj zagniata się końcówka na imbus, żeby się nie obracał podczas dokręcania.
Jeżeli zastosujemy myk z nakrętką na końcu i walimy młotkiem po niej, jest ryzyko, że gwint powie papa.

Walenie po zwrotnicy żeby odblokować sam otwór na stożek jest może jakąś opcją ?, ale przy alu zwrotnicy nie przejdzie. Taka obita zwrotnica, nawet żeliwna też może pęknąć. Więc ta opcja też odpada.

Opcją jest ściągasz, ale to można uwalić znowu gumki na sworzniu... itp.

Dla mnie osobiście duży młotek udarowy trochę psikania i około 20 min na stronę - mówmy tylko o śrubie centralnej, w zupełności wystarczy.

 

[toomii76]

Każdy robi tak jak lubi.

 

[pawel2406]

ale nie uderza sie młotkiem w srube nawet z nakretka
ja poprosiłem kolege i zrobił mi sciągacz ( znaczy kupiłem gotowca a on mi go zrobił w piecu )
i sobie działam Tomku i młotkiem takze sobie pomagam -bo bez młota to h... nie robota
i czesto uzywam klucza vw nr17601397246098

 

[pawcar]

Nawet przy użyciu sciagacza, czasami uszkodzi sie koncowke stozka, lub gwint gdy uzywa sie jako "podkladki" nakretki.

Zalezy jak mocno siedzi sworzeń w gnieździe.

Te wahacze tanie nie sa... a jak pojdzie cos nie tak, to jest problem. Bo to i wahacz nowy i zbieżność, a przede wszystkim CZAS dochodzi...

A na poczatku przecież np. sama oslona przegubu miala byc wymieniona

 

[toomii76]

Naprężasz wahacz do dołu i jedno uderzenie w zwrotnice. Ściągaczem nie podejdziesz a widelcem uszkodzisz osłonę sworznia. Pierwsze takie zawieszenie robiłem chyba 20 lat temu i jeszcze problemu nie miałem.

 

[pawel2406]

to ty taki stary jestes??? 20 lat w zawodzie alb wiecej?

 

[toomii76]

He he. Zaczynałem praktyki, w roku gdy Fiata 125p kończyli produkować

 

[pawel2406]

 

[Lechtak]

A ja do sworzni używam dwóch młotków, uderzam przeciwsobne i sworzeń sam wyskakuje, a jak jeszcze ściągacz napręża to góra 5 uderzeń.

 

[toomii76]

w wielowahaczu za wiele to nie daje, ale na pojedynczym jak najbardziej.

 

[Lechtak]

A to , to to, tak.

 

[komar200]

Ja zaś podkładam lewarek pod swożen winduje do góry do oporu jedno puknięcie .

 

[Ogień-Opór]

chyba NETTO

Oczywiście, że netto.
Nie ma tam jakieś tragedii.


Proszę o pomoc, mam nietypowe zlecenie, uparł się klient na demontaż glowicy - auto po rozrządzie. Ciężko powiedzieć co nawaliło pierwsze. ( Rozsypane szklanki) zablokowały wałek, czy strzelił napinacz najpierw. Urwana stopa korbowodu 4)
Mówiłem, że lipa i słupek na wymianę, ale gość się uparł.
Po zdemontowniuu głowicy, decyzja że wymienić silnik.
Teraz tak octavia 2 4x4, 2.0tdi i roboty do cholery przez reduktor na tylna oś.
Ile za demontaż głowicy i w następstwie za przezbrojenie silnika?

 

[Serwismiechów]

Pany jeżeli a4 z silnikiem 1.6 1.8 1.9 90 km to nic nie trzeba odkręcać. Nawet jednego sworznia nie wypinam.
Skręt na max w daną stronę i półoś wychodzi.
Jeżeli jest większy przegub to trzeba minimum jeden wahacz wypiąć.

 

[Jarzi]

Pastuch b5 czy a4 lewa połośka wychodzi bez odkręcania zawiechy. Prawa - wybijam końcówkę i banana lub odkręcam blachę nad przegubem wewnętrznym.

Ile bierzecie za wymianę rozrządu bmw e46 318i 143KM (4-o cylindrowe 2.0 z valvetronic).

 

[toomii76]

Ile teraz się kasuje za przekładke opony w naczepie? Z ciekawości się pytam.

 

[Mattii]

Za ściągnięcie megi, zakołkowanie i założenie zapłaciłem 60zl netto

 

[toomii76]

to nic się nie zmieniło. jak dochodzi łata, to dokładałem cenę łaty i 15zł za klejenie.

 

[toomii76]

Jak walisz go młotkiem, to zazwyczaj zagniata się końcówka na imbus, żeby się nie obracał podczas dokręcania.

Pierwsza sprawa, kto wali po sworzniu żeby go wybić, jeśli sworzeń jest gwintowany.
Druga, jak masz zamiar uderzyć młotkiem w gwintowana cześć sworznia banana, w passacie w b5?