Wlasnie o tym pisalem wyzejNiedawno w scudo nie dało rady odkręcić śrub od ławy bo poluzowały się nakrętki w podłużnicach. Trzeba było wyciąć "otwory rewizyjne" przyspawać je od środka, grzać i odkręcać śruby. Później wiadomo zaspawać, podkład, guma i bitex. Kupa dodatkowej roboty. Wziąłem 1300 zł. Prawie dwa dni roboty
robilem takich 4 i w kazdym to samo. Wiecej nie chce tego widziec na podnosniku.tam to chyba każda kasa mało. 700 minimumRav 4 2.0 d4d wymiana rozrzadu z pompa wody?


to i tak każdy składał tyle że się trochę bał jak to wyjdzie, to wymyślili ze nie wypuszczą części zamiennych na hurtownie i klops
Serwisy aso zaczną zarabiać, bo tego gówna 2.0 ecobleu lata na potęgę, a części do tego nie ma.

a czego się po fordzie spodziewałeśAle ku*wa kibel z tym 2.0 Ecoblue :/ Zintegrowany kolektor ssący z głowicą, wałki z podstawą. Mokre paski mające wytrzymywać 240tyś km, pękające nawet po 60tyś. Testuje ktoś te konstrukcje, czy wszystko to "symulacje" zużycia? Masakra. Chłop jeszcze a propos mechanizmu wycieraczek i podszybia, dobrze skomentował podejście Forda do projektowania samochodów. Porażka po całości.

Ale ku*wa kibel z tym 2.0 Ecoblue :/ Zintegrowany kolektor ssący z głowicą, wałki z podstawą. Mokre paski mające wytrzymywać 240tyś km, pękające nawet po 60tyś. Testuje ktoś te konstrukcje, czy wszystko to "symulacje" zużycia? Masakra. Chłop jeszcze a propos mechanizmu wycieraczek i podszybia, dobrze skomentował podejście Forda do projektowania samochodów. Porażka po całości.