Insignia wysokie obroty

[spiryt4]

Witam jak w temacie jestem posiadaczem od wrzesnia insigni z 2011 2.0 cdti!130KM. po wirusie 190KM 400NM.Auto ma wysokie obroty biegu jałowego teraz jak jest zimno(wcześniej tego nie było) po odpaleniu jest wszystko ok obroty utrzymują się na poziomie 800 obr na min,ale wystarczy że tylko ruszę pare metrów auto zaczyna wariować wskakują obroty ok 1200 obr na min trzęsie budą zachowuje się jak podczas wypalania DPF lecz z wypalaniem nie ma to nic wspulnego bo mam zamontowaną diode wiem kiedy się wypala i tak pozostaje do czasu aż silnik nie osiągnie temp ok70 st C wtedy znowu wszystko ładnie obroty stoją na wysokości 800.Dodam że w tym czasie jeśli zgaszę i odpale na nowo to od momętu ruszenia do zatrzymania jest wszystko ok.Nie występują wysokie obroty gdy jest powyżej +10stC

 

[guard10]

Witam rozumie że kontrolka silnika się nie oświeca ale zdiagnozuj go i zwróć uwagę na czujnik temperatury płynu chłodzącego.To typowe zachowanie czujnika nie pracującego płynnie w zakresie pomiaru temperatury.

 

[leon 1.8t]

tak ja kolega wyzej napisal czujnik temperatury

 

[spiryt4]

Na szafie nic nie świeci podepnę pod op-coma i zobacze czy coś wyswietli

 

[Stanisław 1946]

Pisze że sterownik ochrzczony więc wszystko jest możliwe.

 

[spiryt4]

sterownik zawirusowany ale problem był jeszcze przed wirusem wydaje mi się ze to się zaczeło po aktualizacji softu w serwisie

 

[guard10]

Witam jak jesteś pewien że taki wrócił z service to reklamacja.Soft musi być czysty z rękojmią producenta , chyba że lewy ale dla świętego spokoju trzeba edytować przed zmianą żeby głupot potem nie było.Czujnik temperatury masz 2 przewodowy ? jak tak odepnij wtyk jak będzie zimny po nocy i podepnij opornik około 300 ohm zamiast czujnika i zobacz jak się zachowuje.Podaj typ silnika i model ECU.

 

[spiryt4]

silnik DTH(lbs) a ECU nawet nie wiem gdzie go sprawdzić.Teraz reklamacja na nic bo wirus by wylecial.Całkiem też pewności nie mam co do tej aktualizacj bo soft był wgrywany we wrześniu jak robiłem serwis olejowy+wymiana rozrzadu,problemy zaczeły sie jak zrobiło się chłodniej na zewnątrz.Z koleji wirusa wgrywałem w listopadzie,według chłopaków z innego forum Insigni to jest normalka bo nie tylko to u mnie występuje sam czytałem kilka postów o takim samym problemie lub tylko troszkę się rózniacym.I dlatego zaczołem szjukac przyczyny tych objawów.Pisał nawet ktoś że pomogło w jego przypadku przeczyszczenie styków od sondy lambda

 

[guard10]

Witam ponownie , sondę powinno wyrzucić od razu i kulał by cały czas jak nie dostaje poprawnego sygnału .Przypuszczam ale to moje spostrzeżenie że za pużno czyta parametr.Miałem podobną sytację w Subaru WRX , musiałem troszkę zmienić w sofcie, ale nikt idealnie nie pisze softu i dlatego czasami są dostępne poprawki.Ja też mogę się mylić bo nie robiłem tego na Insygni lecz spróbuj z tym czujnikiem.