Czołem, potrzebuję kogoś kto ogarnia silniki 3.0 211KM w Jaguarze XF.
Problem to mieszający się olej z płynem chłodniczym.
Na początku sprawa wydawała się prosta - do sprawdzenia chłodnica oleju i rzeczywiście twarde uszczelki najprawdopodobniej przepuszczały.
Temat się skomplikował podczas naprawy, widać od spodu okopcone podłużnice, najprawdopodobniej nieszczelne turbosprężarki. Złamany ślizg łańcucha rozrządu, wycieki z okolic uszczelniacza wału od strony skrzyni biegów.
Śruby na silniku nie koniecznie chcą się odkręcać.
Pytanie do osób znających temat, z jakimi kosztami trzeba się liczyć przy takiej naprawię, Nie robię na ogół takich aut, wziąłem to bo auto kolegi i chyba jest wtopa
I jeszcze pytanie o części bo w hurtowniach ciężko o np. chłodnicę oleju, jest ktoś kto handluje częściami do takiego auta czy trzeba będzie kombinować i sprowadzać?
Problem to mieszający się olej z płynem chłodniczym.
Na początku sprawa wydawała się prosta - do sprawdzenia chłodnica oleju i rzeczywiście twarde uszczelki najprawdopodobniej przepuszczały.
Temat się skomplikował podczas naprawy, widać od spodu okopcone podłużnice, najprawdopodobniej nieszczelne turbosprężarki. Złamany ślizg łańcucha rozrządu, wycieki z okolic uszczelniacza wału od strony skrzyni biegów.
Śruby na silniku nie koniecznie chcą się odkręcać.
Pytanie do osób znających temat, z jakimi kosztami trzeba się liczyć przy takiej naprawię, Nie robię na ogół takich aut, wziąłem to bo auto kolegi i chyba jest wtopa
I jeszcze pytanie o części bo w hurtowniach ciężko o np. chłodnicę oleju, jest ktoś kto handluje częściami do takiego auta czy trzeba będzie kombinować i sprowadzać?
