Jaka posadzka w warsztacie?
- Thread starter Pietrek
- Rozpoczęty
nooo, coś takiego ... średnia cena za 1 m2 wyszłą nam ok 95-98zł , ale w porównaniu z porządnym systemem żywicznym czy przemysłową płytką ceramiczną to i tak taniej , efekt fajny , wykonane w czasie bez porównania krótszym , a odporność mechaniczna i chemiczna okazała się naprawdę zadziwiająca ; lewar , olej, upadający młot, płyn hamulcowy ...... i wszytko jest ok -mamy w tym przyjemność dobrze wydanej kasy
Zamów sobie bezpłatne próbki - sami wkładaliśmy je do oleju i pod ciężki lewar 5 T - sprawdziły się
Zamów sobie bezpłatne próbki - sami wkładaliśmy je do oleju i pod ciężki lewar 5 T - sprawdziły się
soloriens
SuperMechanior
- Dołączył
- 12.12.2013
- Postów
- 451
- Punktów
- 74
Jak już tak zachwalasz ,że to takie dobre , choć wcale tego nie podważam , to pokaż jakieś zdjęcia . Chętnie zobaczę jaki ma to potencjał i wygląd w całości .
Noo, jeżeli tz. wersja Standard wytrzymje 0,5 t /cm2 to chyba dość na warsztatowe potrzeby ? Lewary hydrauliczne jaki mamy w warsztacie mają podstawę 10x16 cm ( 160 cm2 ), a udźwig 3,5 t wiec nawet nie ma sposobu wypróbować maxymalnych możliwości tego speedfloora.
Żaby nie mamy u siebie ; hydrauliczne i podnośniki wieżowe , ale pokobyłkach, na których stał bus przez tydzień nie ma śladu
Ostatnia edycja:
Dzień Dobry! Witam wszystkich.
Kolega mnie męczy, dobry mechanik, ale kiepski z niego komputerowiec. Czy szanowne towarzystwo ma w swoich warsztatach / halach płytki PCV - są jakieś wzmacniane? Znalazłem cudaka płytki PCV na zatrzask (jak lego się składa) speedfloor się zowie - nie podaję linka z wiadomych względów. Faktycznie, wypatrzyłem w necie, że niby płytka wzmocniona, można używać przy maszynach.. Dodam jeszcze, że - można to położyć bez kleju - czyli, zapewne pracuje.. Ale jak to jest w praktyce? Ma ktoś coś takiego? Potrzebne to do zakładu wulkanizacyjnego
Więc podnośników czy innych obciążeń nie będzie... Generalnie chodzi o to, żeby nie rozwalać pół warsztatu i kosztów nie ponosić, a stare podłoże jest już poprostu... brzydkie...
Kolega mnie męczy, dobry mechanik, ale kiepski z niego komputerowiec. Czy szanowne towarzystwo ma w swoich warsztatach / halach płytki PCV - są jakieś wzmacniane? Znalazłem cudaka płytki PCV na zatrzask (jak lego się składa) speedfloor się zowie - nie podaję linka z wiadomych względów. Faktycznie, wypatrzyłem w necie, że niby płytka wzmocniona, można używać przy maszynach.. Dodam jeszcze, że - można to położyć bez kleju - czyli, zapewne pracuje.. Ale jak to jest w praktyce? Ma ktoś coś takiego? Potrzebne to do zakładu wulkanizacyjnego
Więc podnośników czy innych obciążeń nie będzie... Generalnie chodzi o to, żeby nie rozwalać pół warsztatu i kosztów nie ponosić, a stare podłoże jest już poprostu... brzydkie...
Misiakowski
Zweryfikowany Mechanik
tak to wyglada umnie po po osmiu tygodniach Staram sie podkladac co sie da aby nie uwalic od oleju ale I tak mam w planach to pomalowac...
Ostatnia edycja:
Dzień Dobry! Witam wszystkich.
Kolega mnie męczy, dobry mechanik, ale kiepski z niego komputerowiec. Czy szanowne towarzystwo ma w swoich warsztatach / halach płytki PCV - są jakieś wzmacniane? Znalazłem cudaka płytki PCV na zatrzask (jak lego się składa) speedfloor się zowie - nie podaję linka z wiadomych względów. Faktycznie, wypatrzyłem w necie, że niby płytka wzmocniona, można używać przy maszynach.. Dodam jeszcze, że - można to położyć bez kleju - czyli, zapewne pracuje.. Ale jak to jest w praktyce? Ma ktoś coś takiego? Potrzebne to do zakładu wulkanizacyjnego
coś takiego ?
pajak100
SuperMechanior
Kupuj Betondur i maluj. Ciężko będzie póżniej pomalować tłuste.
Co do tego PCV - kiedyś też się zastanawiałem, ale czy da się po tym popychać żurawika ze skrzynią biegów i silnikiem - czy kółka się nie zapadną , czy upadająca tarcza hamulcowa nie zrobi temu szkody. A co z taką sytuacją , jak ktoś autem ostro ruszy z poślizgiem kół. Klienci wjeżdżają na warsztat pokonują próg od podnośnika kolumnowego , później trzeba dodać trochę gazu żeby wyjechać, różnie to bywa.
Moje doświadczenia z tego typu posadzką pokazują , że nie ma problemu z żurawikiem, żabą , itd, a upadająca tarcza hamulcowa nie tylko nie zniszczy posadzki , ale i sama nie ulegnie uszkodzeniu , czego nie da się wykluczyć przy zderzeniu z betonem, itd. A co do gwałtowanego ruszania - wg instrukcji montażu wystarczy w tym pasie czy miejscu przykleić płytkę do podłoża. Skoro wytrzmuje ruch kilkutonowego wózka na sztywnych kołach , poradzi sobie i z kólkami pompowanymi powierzem pod naciskiem kilkuset kilo
Miałem próbkę w ręce - twarde jak cholera ale i plastyczne. Na jakichś rajdach, było stoisko - samochody stały nie na glebie, czy chodniku - tylko na takich płytkach. Wyglądało to efektownie. Będą gdzieś na targach w Rzeszowie na dniach (tak się świeci na stronie) - ale dla mnie to za daleko - może ktoś z okolic to "pomaca" i się wypowie? Wulkanizator mówi, że z chęcią takie coś na zewnątrz zapoda, bo "oko przyciąga' i czysto wygląda..
TomekSaracen
Początkujący
Wydaje mi się, że do warsztatu to najlepiej wylać wzmocniony beton. Jak asię dba o czystość to wystarczy na lata
To prawda, że beton "robi" robotę - ale ucznia-pracownia nie przypilnujesz, z biegiem czasu - kłopot. W wulkanizacji raczej nie ma problemów z młotami, półosiami etc. Płytki (te na zatrzaski speedfloor czy jak im tam) - to jak jedną czy 2 szlag trafi - to wymienisz. Co prawda, cholera wie, jak to trwałe - ale "cieszy oko" Kolega ma porozpierniczane zwykłe płytki na wulkanizacji, i żeby nie robić gruntownych remontów, te "plastiki" teoretycznie pasowały by najlepiej - ale kupić trzeba - najpierw
Kolega ma porozpierniczane zwykłe płytki na wulkanizacji, i żeby nie robić gruntownych remontów, te "plastiki" teoretycznie pasowały by najlepiej - ale kupić trzeba - najpierw Posadzka betonowa w warsztacie ? To chyba już nie te standardy. Olej, płyn hamulcowy, z chlodnicy, smar, paliwa i co tam jeszcze można rozlać albo rozsmarować,... Jak betonu nie zabezpieczysz jakąś powłoką od nowości to szybko będzie wyglądał na wiecej lat niż ma. A jeśli do tego jeszcze uzwględnić , komfort pracy czy estetykę - do mnie przemawia ten Speedfloor - jako powłoka, jako płytka, do tego ciszej i cieplej w nogi. A jak coś klepnie na podłogę to jedno i drugie przeżyje. Najciekawsze, że nie musimy tego kleić do betonu co daje szanse zamontować to nawet na starych podłogach w warszatcie
Jak nie przypilnujesz to będzie kicha bez zwględu czy uczeń czy leniwy mechanik. Ja mam beton dobrej jakości już 8 lat męczę ale po każdym aucie jest zamiecione, po każdym jak trzeba umyte a jeśli tego warunki wymagają to także w czasie pracy zlane wodą i zciągnięte. Nie sprawia to problemu a i przyjemnie się pracuje. Bez różnicy co będziesz miął na podłodze jeśli będziesz syf miał mieć to go będziesz miał. Samo się nie sprzątnie.
jarek_g60
SuperMechanior
Ja będę robił beton zacieramy na gładko, beton na być B30 zbrojenie rozproszone 20kg na metr sześcienny grubość 26cm. Za kilka dni zrobię kilka fotek po wykonaniu, a jak się sprawdza w praktyce to pół roku jak trochę na tym popracuje
Wrotny, masz rację o ile myślisz o tych grubszych żywicach . Stego co wiem do warsztatu to takie 3 mm do minimum żeby przetrwało a i tak ponoć jak coś cięzkiego upadnie to potrafi wyłupać kawałek , a naprwy są widoczne. Kolega ma od 3 lat takie z kolorowym piaskiem i jest fajne , ale on ma elektrykę i elektronikę no i kład żywice na nowe betony - za coś ok 105 zł za metr