W moim golfie 6 kat synchronizacji to Camshaft Position, po wlaczeniu silnika (temp robocza) pokazuje mi +4.125 stopnia, gdy przygazuje zmienia sie +3.750 stopnia i juz tak zostaje nic sie nie rusza we wskazaniach- wartosc sztywna, jakie sa widelki ustawienia dla tego silnika, skorygowac w kierunku zera czy nie ruszac?
Kąt synchronizacja wałka rozrządu 1.6 CAYC
- Thread starter berys
- Rozpoczęty
Brak bledow, szkoda ze przed wymiana rozrzadu nie sprawdzilem jaki byl kąt, po wymianie "twardo" pracuje jakby ciezko mu bylo. Nie jest zle ale bylo lepiej. Jezeli mechanik nie ma potrzeby manipulowac gornym kolem zebatym walka i nie zrobil tego to teoretycznie wszystko jest na swoim miejscu. Odpala na strzala, tylko nierowno pracuje jak zimny ale tu moze byc wiele przyczyn. Co do przyspieszania to na wyzszych biegach i z niskich obrotow slabo przyspiesza az nagle okolo 2500 obrotow jak rakieta wyrywa. nie wiem moze te typy tak maja
. Dodam ze gdy wylacze silnik wejde w camshaft nadal widze 3.750 stopnia, mam mozliwosc skorygowac to ustawienie, moze faktycznie nie ruszac.Procedura wymiany paska wymaga luzowania śrub na kole wałka rozrządu . Wówczas masz pewność że wszystkie ustawienia względem siebie są optymalne i prawidłowe . Z Twojego opisu wynika jednak że nie wszystko przebiegało zgodnie z wytycznymi dla tego silnika , więc masz to co masz . Należy dokonać korekty w ustawieniu rozrządu !
Łukaszgd88
SuperMechanior
- Dołączył
- 29.06.2021
- Postów
- 277
- Punktów
- 31
Ze jak?
Nie widzialem jak wymienial, co robil. Przedcwymiana tez tak mial ze spokojnie z niskich obrotow a pozniej zapierdziela jak szalony, autostrada 40% , reszta to krajowki i miasta, kilka przerw na odpoczynek fajke odcinek 600km predkosc na autostradzie 140 do 190 km/h , starale 140km/h tempomat, spalanie 5.1litra - tankowalem z tego samego dystrybutora przed i po przyjezdzie, lekka nierowna praca rowniez byla przed wymiana wtryski korekcja zapewne w innym temacie opisywalem. Ok wymaga korekty to ja zrobie, mowa tu o regulacji gornym kolem rozrzadu na fasolkach?, nie widze problemu zeby zjechac do 0, tylko jeszcze nikt nie podal mi wartosci jaka ma byc jaka moze byc. Ustawiacie rozrzady to prosze o odpowiedz. Po zmianie rozrzadu wedlug ksiazki nie wydaje mi sie zeby ktos trafil idealnie, ale moge sie mylic. Przykro mi ze jest tak wielu mechanikow ktorzy robia szybko na odpier.. aby pieniadze dostac. Z tego co widze to kola prawego nawet nie sciagal. Magik jeba.. Trzeba bedzie mu ucho nakrecic chyba. Wracajac do tematu czy dobry mechanik po wymianie rozrzadu wpina sie kompem czy testetem i sprawdza kat? Wydaje mi sie ze nie,
Ostatnia edycja:
Dokładnie tak ..o tym była mowa ! Ale to nie wszystko , ponieważ należy również poluzować koło na pompie paliwa (oczywistym jest konieczność blokowania wału korbowego ,wałka rozrządu ,oraz pompy paliwa !) ....naciągasz pasek i jest OK ! (nie powinno być "twardo "...jak napisałeś !
To juz grubsza strzelanina. Na filmach w opisach informuja zeby poluzowac 3 srobki i srodkowa srube na walku lekko przekrecic zodnie z ruchem wskazowek czyli na minus.
Łukaszgd88
SuperMechanior
- Dołączył
- 29.06.2021
- Postów
- 277
- Punktów
- 31
No popatrz kolego kto by się spodziewał, że wiedza z tak technicznego i mądrego portalu jak YT i filmik kręcony w garażu będzie się różniła od dokumentacji technicznej
To nie ruszam. Ale wydaje mi sie ze piszesz o ustawieniu rozrzadu od poczatku, mi chodzi o dopieszczenie kąta synchronizacji, czyli tak jak opisalem wyzej, po przekreceniu walka, sruby popuszczone na gornym kole wszystko stoi w miejscu a ja przesuwam walek na plus lub minus. Z ciekawosci jak zmienisz komus rozrzad wedlug ksiazki jaki kąt wychodzi + -?. Jak pasek jest stary lekko sie wyciagbal to kat zmieni sie w kierunku plus czy minus?
Łukaszgd88
SuperMechanior
- Dołączył
- 29.06.2021
- Postów
- 277
- Punktów
- 31
Próbuj
Masz wieksza wiedze, skoro twierdzisz ze powinno sie zrobic cos wiecej niz ruszyc gornym walkiem to odpuszcze.
Łukaszgd88
SuperMechanior
- Dołączył
- 29.06.2021
- Postów
- 277
- Punktów
- 31
Nie no. możesz ruszyć wałkiem, ciekawe jestem jaki będzie finał tej historii, a w którą stronę i o ile go ruszysz?
toomii76
toomi
dla wszystkich zawodowych ruszaczy to podpowiem że wystarczy wałkiem ruszyć, a ci co twierdzą inaczej to pewnie mają racje.
TO ja szukam porady
, najpierw lekoo zgodnie z ruchem wskazowek zegara, majac vcds widze ile wynosi i jestem w stanie go ustawic jak mi to pasuje np troche na minus. Tylko czytajac podpowiedzi to wychodzi na to ze nie da sie. Kilkanascie lat wstecz ustawialem katy wtrysku na pompie VP np silnik AFN przy pomocy vag com, tak da sie i nawet wskazane po mechanikach co na sluch ustawiali.Łukaszgd88
SuperMechanior
- Dołączył
- 29.06.2021
- Postów
- 277
- Punktów
- 31
A kto powiedzial, że się nie da? Jestem tylko ciekawy jak to wyjdzie. Ja po prostu zrobiłbym to inaczej
