Witam, mam problem ze swoim nieszczęsnym pojazdem. A mianowicie, od paru dni zauważyłem, że dzieje sie z nim coś niepokojącego. Samochód gdy sie zagrzeje ( chociąż na zimnym również jednak zdecydowanie rzadziej) przywiesza sie na obrotach. Kiedy dodam mu gazu, gdy schodzą obroty przywiesza sie na 2- 2.5 tys obrotów i zaczyna dymić na biało. Przywiesza się na około 10/15 s , czasem w ogóle nie schodzi z obrotów, dopiero kiedy ponownie dodam mu gazu to schodzi. Podczas tego przywieszania się BARDZO kopci na biało. Pierwsza moja myśl to filtr DPF, odkręciłem dpf, przeczyściłem go, jednak dpf jest w porządku nie jest zapchany. Nastepnie sprawdziłem zawór egr. Odkręciłem połowe zaworu(bardzo trudny dostęp jest) i go wyczyściłem. Błędów na liczniku typu Check engine nie ma. Poziom oleju jest w porządku. Gdzie moge szukać przyczyny ?? Dodam, że gdy sie jedzie samochodem to jest w porządku, podczas jazdy nie kopci i nie ma jakis niepokojących odgłosów.
Kia Rio III 2014r 1.1 CRDI 75 KM przywieszanie się obrotow i dymienie
- Thread starter dragoth22
- Rozpoczęty
mazi0000, proszę o rady co to może być. Nie po to tutaj napisałem i zwróciłem się z prośbą żeby uzyskać odpowiedź '' oddaj samochód do mechanika ''. Czas mam , chęci mam i warunki również mam. Dlatego chce na własną ręke poszukać przyczyny. Za tego typu rady z góry dziękuje.
toomii76
toomi
Czas i chęci to nie wszystko. Szykuje się kolejny temat na weekend
PANOWIE należy pomagać człowiekowi !!!! po co te gadki -chłop chce naprawic ma czas i warunki -wiec należy pomagać!!!!
wiec nalezy sprawdzic czy pierscienie tłokowe nie pozostawiają nadmiernej ilości oleju na cylindrze skoro nie schodzi z obrotów i dymi na biało zapewne ten olej na cylindrze sie wypala i taka reakcja -nieswiadomie sobie podwyższa obrody poprzez dodanie sobie paliwa jakim jest ten olej !!!! potem turbina do sprawdzenie czy jest szczelna i czy nie wpada olej do przepustnicy i to takze bedzie powodowało taki efekt .nastepnie intercooler ,potem wtryski ,i na koniec sprawdzic parametry ale to bym sobie darował jak masz czas to zostaw na koniec ....
wiec nalezy sprawdzic czy pierscienie tłokowe nie pozostawiają nadmiernej ilości oleju na cylindrze skoro nie schodzi z obrotów i dymi na biało zapewne ten olej na cylindrze sie wypala i taka reakcja -nieswiadomie sobie podwyższa obrody poprzez dodanie sobie paliwa jakim jest ten olej !!!! potem turbina do sprawdzenie czy jest szczelna i czy nie wpada olej do przepustnicy i to takze bedzie powodowało taki efekt .nastepnie intercooler ,potem wtryski ,i na koniec sprawdzic parametry ale to bym sobie darował jak masz czas to zostaw na koniec ....
nie wiem czy znajde czas Panie Tomaszu ... mam bardzo poważny problem z pojazdem z USA VOLT sie nazywa ...
ale postaram sie człowiekowi pomagać w miare możliwosci .. Pan także uważa ze te pierścienie mogą pozostawiac mgiełkę oleju na cylindrze???
ale postaram sie człowiekowi pomagać w miare możliwosci .. Pan także uważa ze te pierścienie mogą pozostawiac mgiełkę oleju na cylindrze???
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
woodoo gdzie jestes ?
Odkręciłem przepustnice, jest w niej mnóstwo oleju ... A wiec to chyba będzie przyczyna ?PANOWIE należy pomagać człowiekowi !!!! po co te gadki -chłop chce naprawic ma czas i warunki -wiec należy pomagać!!!!
wiec nalezy sprawdzic czy pierscienie tłokowe nie pozostawiają nadmiernej ilości oleju na cylindrze skoro nie schodzi z obrotów i dymi na biało zapewne ten olej na cylindrze sie wypala i taka reakcja -nieswiadomie sobie podwyższa obrody poprzez dodanie sobie paliwa jakim jest ten olej !!!! potem turbina do sprawdzenie czy jest szczelna i czy nie wpada olej do przepustnicy i to takze bedzie powodowało taki efekt .nastepnie intercooler ,potem wtryski ,i na koniec sprawdzic parametry ale to bym sobie darował jak masz czas to zostaw na koniec ....
