Hej panowie dzisiaj zastałem awarie wlewu paliwa przycisk nie reaguje moja wykonana diagnoza to sprawdzenie napiecia na kostce od siłownika wynisła 12,4V dalej diagnoza siłownika na krótko chodzi jak opentany i co dalej, skoro uruchomienie przycisku daje napiecie na siłownik powinno wszystko cykać co jest nie tak ?Miał ktoś styczność z podobną awaria ?
Klapka wlewu paliwa (awaria)
- Thread starter Sheler
- Rozpoczęty
Tak napiecie było na wypietym siłowniku, hmm sugerujecie spadki napięcia pod obciażeniem teraz myśle ze to własnie to ze wzgledu zę siłownik chodził coraz bardziej oporowo aż zamilkł na wieczność, posiada ktos schemacik ?
nie mechanizm chodzi jak nalezy na krótko brałem wszystko było ok zadnych przyciec teraz jestem prawie pewny ze gdzies na stykach jest problem
w celu zlokalizowania przewodów przy module komfortu
No jak FL bez schematu...
jutro posprawdzam dalej wczesne noce mnie ograniczają plus te ujemne temperatury jak rozwiąże temat dam znać.
Poszukaj ogrzewany warsztat.
Temat rozwiązany (łatwizna) awaria okazał sie przycisk 
Szybka instrukcja dla szukajacych rozwiązania,
- wyjmujemy przycisk rozbieramy na czesci pierwsze wszystko za pomocą małego płaskiego śrubokręta robiąc to bardzo ostrożnie w środku znajduje sie mała spreżynka z malutką kuleczką na koniec odginamy blaszke od strony ścieżek do gory i oczyszczamy każdą z nich po całym zabiegu cieszymy sie otwierajacą sie klapka
-kiedy warto wykonać zabieg : jeżeli słyszymy mułowaty siłownik który ledwie otwiera
Szybka instrukcja dla szukajacych rozwiązania, - wyjmujemy przycisk rozbieramy na czesci pierwsze wszystko za pomocą małego płaskiego śrubokręta robiąc to bardzo ostrożnie w środku znajduje sie mała spreżynka z malutką kuleczką na koniec odginamy blaszke od strony ścieżek do gory i oczyszczamy każdą z nich po całym zabiegu cieszymy sie otwierajacą sie klapka
-kiedy warto wykonać zabieg : jeżeli słyszymy mułowaty siłownik który ledwie otwiera
Robisz nas w balona.
Po co piszesz że sprawdziłeś jak nie wiesz do końca jak coś sprawdzić
