kontrolka akumulatora

[Bartas1812]

Witam posiadam bmw e46 z 2001 roku. Codziennie robię 60km. Dzis wjechałem prawą strona auta w dziurę na drodze i po tym incydencie w aucie migało mi przez 10 km ładowanie aku. To mrugało to sie zapaliło i gasło. Po pracy jechałem spowrotem i bylo wszystko dobrze na miejscu bylem u elektromechanika i ładowanie i pasek alternatora ok.
Czy jest się czym martwić? Może warto podłączyć pod komputer i zobaczyc?

Chodzi mi o to bo codzien dojeżdżam do pracy i nie chce żeby mi auto stanęło 40km od miejsca zamieszkania o5 rano

 

[GregorPassatCc]

posprawdzaj moze wszystkie przewody (klemy od aku,przy alternatorze)czy nie sa gdzies poluzowane i dobrze nie styka...a masz aku na chwilowa podmianke??moze pod wplywem mocnego wstrzasu cos sie w aku stalo...(choc mysle ze nie, ale roznie bywa).jak podmienisz i bedzie dalej to samo to znaczy ze przyczyna lezy gdzie inndziej...

 

[Bartas1812]

Wstrząs byl lekki dziura nie byla wielka. Może to zbieg okoliczności z ta dziura. Takze aku trzyma prąd klemy i przewody ok ładowanie takze dobre. Co jeszcze mogę sprawdzić? Czy jak podłączy sie pod komputer to Np wykarze zapisany błąd w tamtym czasie ze nie ładował alternator

 

[GregorPassatCc]

podlaczyc pod kompa zawsze mozna i to nie zaszkodzi....byc moze bedzie tam cos konkretnego zwiazanego z problemem...

 

[lukaszesz]

Najlepiej wyjac Alt. dac do sprawdzenia na stole. czasami moze byc ładowanie a kontrolka będzie sie palic. mialem tak ostatnio przy jakims samochodzie i winny byl regulator na Alt.

 

[Szumek72]

a ja miałem tak że nie paliło się ładowanie a ładowania nie było.
Dwie rzeczy zrób, sprawdź przyrządem aku czy nie dostał zwarcia, bądź nie opadł ołów w celach-przyrząd prawdę powie i druga sprawa ładowanie alternatora. Jeżeli jest ok to sprawdź jeszcze przewody na aku i alternatorze i tyle i śpij spokojnie.

 

[GregorPassatCc]

moze faktycznie lepiej wyjac alternator przejzec go i mozliwe ze do wymiany regulator a i moze koncza sie tez szczotki....

 

[Bartas1812]

Hej witam, pod komputerem wyskoczył błąd odnotowano spadek napięcia. Ładowanie jest prawidłowe i aku także trzyma prąd. Środa czwartek i dziś zrobiłem około 170km i kontrolka ładowania ani nie mrugnela! Widać ze jest juz w porządku.

Ale.... Samo się nic nie naprawia. Co zrobić by znaleźć przyczynę tego spadku napięcia?

 

[GregorPassatCc]

samo nic sie nie naprawia tak jak mowisz ) ale czasem cos poprostu nie styka,zawilgocone itd
...jak nic nie swieci to ok...ale miej to na oku) (albo cos sie konczy np.szczotki w alternatorze ...i narazie jest ok a za koleje 200km znow kontrolka sie pojawi,oby nie ale roznie bywa )

 

[chudson]

A w tej dziurze to przypadkiem nie było kałuży ? Może pasek zamoczył się i chwile ślizgał na kole przez co ładowania nie było ?

 

[Uczen77]

Slyszales moze o zuzywaniu sie czesci ?Ile ma silnik przebiegu?tu bym szukal

 

[Bartas1812]

Słyszałem. Ma 230tys. Dziś 4dzien jezdzilem i brak objawów. Kontrolka nie mruga a ładowanie jest bo sprawdzam. Naradzie obserwuje bo w ciemno nie będę rozkrecać alternatora! To ze się wszystko zużywa nie musicie mi wypominac bo wiem.

 

[GregorPassatCc]

ta kontrolka nie koniecznie mogla sie zapalic odrazu przez zuzycie sie czesci,kolega chudson dobrze napisal wystarczy ze pasek bedzie mokry i bedzie sie slizgal i chilowo nie bedzie ladowania ....przyczyn moze byc wiele ale nie jest powiedziane ze musi to byc powazny problem,moze byc ze problemem byla woda na pasku a teraz jest wszystko ok.

 

[Uczen77]

Tak, ale zamiast docierac nie lepiej sprawdzic? Albo czejac i sie samo rozwiaze

 

[GregorPassatCc]

ok kolego zgodze sie z Toba masz racje,ale skoro jest narazie ok to lepiej chyba poczekac i jak tylko nawet na 3 sekundy sie ponownie zapali kontrolka to wtedy do ostrego dzialania)i szukania przyczyn.

 

[Uczen77]

Jak kto woli usterka 1 a 1000 przyczyn

 

[samspec13]

Jak kto woli usterka 1 a 1000 przyczyn

Owszem szczyty po dziurze mogą zawieszać.

 

[Arnie67]

A co ładuje akumulator? Napięcie czy prąd? Dwie wartości które się ludziom mylą niestety. Czytać uważnie bo wiecznie żyć nie będę. Najlepsza metoda to użycie miernika cegowego, należy go zapiac na minusowy przewód przy akumulatorze i w prosty sposób odczytać prąd w nim płynący. Nie zapominamy przy tym o polaryzacji no i o odpaleniu motoru.

 

[Adam_ntp]

ktoś już napisał, dziura->kałuża->pasek. Poślizgał się chwilę, i wysechł.

 

[samspec13]

ktoś już napisał, dziura->kałuża->pasek. Poślizgał się chwilę, i wysechł.

Niestety tu doktorat nie wyjdzie.