Ok dzieki a tak przy okazji jak juz bedziesz sprawdzał to ma cos wspolnego z tym rozrząd lub czujnik polozenia wału
Laguna 2 1.9 dci
- Thread starter Alien_47
- Rozpoczęty
Części nie są drogie, ale roboty sporo. Robiłem sam dla siebie , więc robocizna 0zł, choć w tym czasie mogłem robić klientowi i zarobić
lukkiwlkp
Zweryfikowany Mechanik
Napewno masz panewki i pierścienie. Uszczelka glowicy, wydechowe i ssace. Do tego sprawdził bym jeszcze zawory w jakim są stanie. Przymierzam się teraz w traficu robić remont. Części nie są takie drogie...
Wg mnie nie ma co pakować się w koszty przy takim przebiegu - te silniki robią po 400-500 tys. jeśli panewki nie padną.
Ja zrobiłem remont tego silnika, bo mechanik mnie namówił - u mnie kopcił zarówno jak przed tak i po remoncie, do tego pali sporo teraz w zimie to nie ma szans się zmieścić w 10-11l lokalnej jazdy - raczej 12-14.
Z tym ze u mnie jak się okazało - przebieg 400tys. był kilka lat temu w ASO w Austrii odnotowany.. a że cena i tak była niska, brałem pod uwagę remont..
Ja polecam nie czyścić tylko wymienić odmę - nowa kosztuje chyba 120zł, więc nie ma co oszczędzać na tym.
Nie ma wycieków widocznych? Nie leje olej na gaszaku (przepustnicy), co chyba jest normalne w tych silnikach?
Może turbina puszcza mimo że regenerowana - różne są jakości tych regeneracji..
Ja zrobiłem remont tego silnika, bo mechanik mnie namówił - u mnie kopcił zarówno jak przed tak i po remoncie, do tego pali sporo teraz w zimie to nie ma szans się zmieścić w 10-11l lokalnej jazdy - raczej 12-14.
Z tym ze u mnie jak się okazało - przebieg 400tys. był kilka lat temu w ASO w Austrii odnotowany.. a że cena i tak była niska, brałem pod uwagę remont..
Ja polecam nie czyścić tylko wymienić odmę - nowa kosztuje chyba 120zł, więc nie ma co oszczędzać na tym.
Nie ma wycieków widocznych? Nie leje olej na gaszaku (przepustnicy), co chyba jest normalne w tych silnikach?
Może turbina puszcza mimo że regenerowana - różne są jakości tych regeneracji..
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
dobrze prawi. odma jest jedna z przyczyn zacierania sie silnika.
ostryt4
SuperMechanior
Standard
Raczej rurka odmy i pompa oleju to powody zgonu silnika następna to olej pierwsza pada turbo potem panewka i korba . Sprawdź turbi czy nie goni oleju i jaki kolor dymu . Czarny dym i brak mocy to nie domknięty Egr .
