dermaner
Gaduła
Witam
Robię grubą modyfikacje Lancia Kappa 2,4 JTD 10V
Wszczepiłem i zaprzęgłem do pracy sterownik silnika z Alfy 166 o EDC15C7 o nr, 0281010340.
Z uwagi na swoje bezpieczeństwo gdyż auto ma mi służyć przede wszystkim jako zwykły powóz po bułki do sklepu wszczepiłem również z Alfy 166 ABS/ESP w wersji 5.7 z kontrolą trakcji o nr. 0265225093 system działał przez kilka miesięcy i na wyświetlaczu pojawił mi się komunikat defectiwe electrical connection czyli check engine w sterowniku mam błąd P0601 Uszkodzenie pamięci EPROM.
Błąd P601 u mnie jest błędem spowodowanym usterką ABS/ESP - brak łączności pomiędzy ABS/ESP a sterownik silnika.
Zmarła po części elektronika ABS/ESP bo nawet żadnym kompem diagnostycznym połączyć się nie można chociaż system się uzbraja po przekręceniu kluczyka gasną wszystkie kontrolki chwilowo.
Znalazłem nową pompę ale o innym nr. 0265225195 i mam dylemat czy zakupić taka jaka miałem. Mój dylemat spowodowany jest tym że jak wszystko jeszcze działało komputer diagnostyczny podłączony do ABS/ESP w parametrach na żywo dziwnie mi pokazywał obroty silnika na obrotomierzu wolne obroty sterownik ponad 5 tyś przygazówka to i 20 tys. wskakiwało moment obrotowy zadany przez kierowce również był zawyżony - może tak ma być?
Sterowniki do przeszczepu kupowałem w ciemno nie patrzałem na numery co z czym powinno być połączone.
Który sterownik powinienem zakupić?
Robię grubą modyfikacje Lancia Kappa 2,4 JTD 10V
Wszczepiłem i zaprzęgłem do pracy sterownik silnika z Alfy 166 o EDC15C7 o nr, 0281010340.
Z uwagi na swoje bezpieczeństwo gdyż auto ma mi służyć przede wszystkim jako zwykły powóz po bułki do sklepu wszczepiłem również z Alfy 166 ABS/ESP w wersji 5.7 z kontrolą trakcji o nr. 0265225093 system działał przez kilka miesięcy i na wyświetlaczu pojawił mi się komunikat defectiwe electrical connection czyli check engine w sterowniku mam błąd P0601 Uszkodzenie pamięci EPROM.
Błąd P601 u mnie jest błędem spowodowanym usterką ABS/ESP - brak łączności pomiędzy ABS/ESP a sterownik silnika.
Zmarła po części elektronika ABS/ESP bo nawet żadnym kompem diagnostycznym połączyć się nie można chociaż system się uzbraja po przekręceniu kluczyka gasną wszystkie kontrolki chwilowo.
Znalazłem nową pompę ale o innym nr. 0265225195 i mam dylemat czy zakupić taka jaka miałem. Mój dylemat spowodowany jest tym że jak wszystko jeszcze działało komputer diagnostyczny podłączony do ABS/ESP w parametrach na żywo dziwnie mi pokazywał obroty silnika na obrotomierzu wolne obroty sterownik ponad 5 tyś przygazówka to i 20 tys. wskakiwało moment obrotowy zadany przez kierowce również był zawyżony - może tak ma być?
Sterowniki do przeszczepu kupowałem w ciemno nie patrzałem na numery co z czym powinno być połączone.
Który sterownik powinienem zakupić?
