Lokalizacja przewodu modułu sterowania

[Niewiadow]

Witam borykam sie z problemem braku sygnału na jednym przewodzie (chyba masowym) zaworka podciśneinia
Przewody
Czarno żółty
czerwono żółty
idą do modułu komfortu koło przekaźników (golf 4) ,Mam problem z znalezieniem gdzie podpiąć nowy przewód (sprawny) ,podsyłam zdjęcie,ponieważ tam gdzie czarno żółty jest grubszy o 1mm przewód czerwono żółty ,a w 2 sąsiedniej wtyczce tego modułu jest identyczny przewód czerwono żółty ,taki jak poza komorą pasażerską,
Mierzyłem te 2 przewody o róznej średnicy na sygnał (piszczyk) i na rezystancje i totalnie nic.

Czyli w podsumowaniu ,do tego modułu co wchodzi sprawny przewód wchodzą 2 przewody żółto czerwony ,i tam w ten moduł powinien być ten 2 podprowadzony ,tylko logika podpowiada że 2 przewody jednej wtyczki przy zaworku powinny iśc koło siebie w 2 pinach do modułu w 1 wtyczce ,a nie w 2 osobnych ,bo na to by wynikało skoro ten t pasowałby średnicą.


P.S Czy moduł komfortu ,odpowiada za zanikanie prądu w drzwiach niczym lampki w choince bożonarodzeniowej ?

 

[peikman]

Jaki to zaworek podciśnieniowy? Bo podejrzewam, że przewody od tego zaworka nie wchodzą do kabiny tylko do sterownika silnika.

 

[buli.31]

Jak zaworek podcisnienia to szukaj w sterowniku silnika jak pisał peikmen w golfie 4 sterownik na podszybiu ogólnie podałeś za mało danych od czego zawór jaki rok i jaki silnik znajduje się w aucie

 

[Autoelektronika]

opowiedz co sie dzieje z wozem bo widze grzebiesz w komforcie a chyba cos masz nie tak na sterowaniu silnikiem,bynamniej tak mozna wnioskowac z tego co piszesz

 

[dejot43]

Piszesz o elektrozaworze od turbiny lub EGR ?

 

[Niewiadow]

98r. 1.6 SR benzyna ,doładowanie kolektora ssącego (plastikowe klapki ,gruszka i zaworek podciśnienia)
Po sprawdzeniu ciągłości przewodu ,jeden koniec jest w tej czarnej skrzynce wiec nie wiem czemu tak ,ale tak jest.
Przewody idą w oplocie materiałowym pod filtrem do kabniny

 

[buli.31]

Niema opcji żeby zaworem podcisnienia klap kolektora sterował moduł komfortu szukaj schematu ecu jaki kod llitrowy silnika

 

[arni_poznań]

wiesz co? masz schemat nie wiem jaki masz kod silnika ale moze to ci pomoże

98r. 1.6 SR benzyna ,doładowanie kolektora ssącego (plastikowe klapki ,gruszka i zaworek podciśnienia)
Po sprawdzeniu ciągłości przewodu ,jeden koniec jest w tej czarnej skrzynce wiec nie wiem czemu tak ,ale tak jest.
Przewody idą w oplocie materiałowym pod filtrem do kabniny

 

[Niewiadow]

to schemat sterownika silnika ,bo ma moduł abs ? Hmm ,właśnie jeden kabelek idzie do komfortu ,piszczyk piszczy jak przytknę 2 wtyczki ,czyli dziwna sytuacja , za to łącząc sprawny przewód z innymi wtykami wtyczki komfortu ,miałem wykrywana rezystancję

 

[Szumek72]

w wielu przypadkach sterowanie jest masą i może sprawdzasz masowe przewody?

 

[Niewiadow]

bo to był pewnie masowy przewód wg kolorystyki (czarno ...) czerwony to +

 

[arni_poznań]

w wielu przypadkach sterowanie jest masą i może sprawdzasz masowe przewody?

kolega Niewiadów jest z typu mechaników którzy nie czytają i nie uznają schematów na schemacie ma jak byk ten kabelek, fakt że wszystko po angielsku ale wszycho jest ...

 

[buli.31]

Przejrzyj przejścia zaworu y102 z schematu arniego zasilanie bezpiecznik 10A f34 czerwono żółty masa to czarno żółty 64 pin sterownika

 

[dejot43]

Może auto jest w wersji ,,Komfort'' i klapami steruje moduł komfortu w celu zapewnienia większego komfortu Tak na poważnie , na jednym pinie masz mieć plus po stacyjce i to możesz sprawdzić np. żarówką. Drugi pin idzie na sterownik silnika i tu sygnał najlepiej oscyloskopem sprawdzić.

 

[Niewiadow]

Czyli przewóc czerwono żółty musze szukac jednak w serowniku,musi byc jakieś wyjscie

 

[buli.31]

jak najbardziej w sterowniku silnika arni dał schemat

 

[Szumek72]

widzisz na schemacie pin64 czerwono-żółty, potem y102(sterownik klapami powietrza) i czarno żółty