Masa uszczelniająca do miski olejowej

[arni_poznań]

Matowienie i odtłuszczanie , ale pamiętaj jak się nie przyłożysz i trzeba będzie poprawić to zdarcie takiej miski to będzie horror .

Przyspawa na stałe

 

[Komornik]

i ja klientom właśnie tłumacze ze jak zajebe to śrub nawet nie trzeba. Oni zawsze się upierają żeby wszyskie wkręcić.

 

[Drugi2]

i ja klientom właśnie tłumacze ze jak zajebe to śrub nawet nie trzeba. Oni zawsze się upierają żeby wszyskie wkręcić.

bo śruby są tylko po to, żeby docisnąć michę, wycisnąć nadmiar szczelniwa i utrzymać ją aż to wszystko zaschnie. później można je odkręcić.
mam złe wspomnienia z tym. jak miałem praktyki w zawodówce to oczywiście uczeń "odklejał" miski za pomocą dłuta, noża, śrubokręt no i oczywiście młotka.

no i kilka lat temu, na starość przyszło mi 3 krotnie robić tą samą miskę. ciekła, no to oderwałem pierwszy raz. po złożeniu- przy myciu karcher zrobił dziurę- pordzewiała była. znowu odcinanie michy. nową założyłem i znowu leci. znowu rwanie. okazało się, że nie była idealnie wyprofilowana pod osłony wału i tam trzeba było dać na grubo. więc trzy razy pod rząd: cięcie, odrywanie, czyszczenie, klejenie, skręcanie. przez kilka miesięcy nie tykałem punto

 

[sulej013]

A moze odtluszczales ropownica z zalana ekstrakcyjna? A do układu masz również podlaczony naolejacz? Tak tylko pytam bo się sam z własnej głupoty na tym zlapalem... I też nie trzymało, wiec teraz zawsze przed montażem sucha czysta ściera i każda przylgnia jak jajka po dniu pracy wypucowana aż błyszczy...

 

[nanab]

o i kilka lat temu, na starość przyszło mi 3 krotnie robić tą samą miskę. ciekła, no to oderwałem pierwszy raz. po złożeniu- przy myciu karcher zrobił dziurę- pordzewiała była. znowu odcinanie michy. nową założyłem i znowu leci. znowu rwanie. okazało się, że nie była idealnie wyprofilowana pod osłony wału i tam trzeba było dać na grubo. więc trzy razy pod rząd: cięcie, odrywanie, czyszczenie, klejenie, skręcanie. przez kilka miesięcy nie tykałem punto

Ja u siebie w sejczento zmieniłem na normalną gumową uszczelkę, tylko w najważniejszych miejscach dałem trochę hylomaru, narazie nic nie cieknie, a kiedyś będę mógł ją odkręcić bez młotka

 

[Drugi2]

Ja u siebie w sejczento zmieniłem na normalną gumową uszczelkę, tylko w najważniejszych miejscach dałem trochę hylomaru, narazie nic nie cieknie, a kiedyś będę mógł ją odkręcić bez młotka

Ale wiele silników wcale nie ma uszczelek pod miskę. Nawet w fabryce skręcają na "gluta"

 

[Ondraszek]

Auto Challenge jasno w swoim filmiku na YT powiada,że Reinza ceni sobie najbardziej,poza odtłuszczeniem mówi o zmatowieniu powierzchni drobniutkim ściernym,przecież do powierzchni lakierowanych nie złapie,robiłem próby na misce olejowej nowiutkiej,oderwałem bez problemu,po zmatowieniu porządnym aż do srebrnego byłbym zostawił ramię przy misce,a nie był to Reinz,tylko zwykły silikon czerwony wysokotemp.

 

[gtszudi]

Dla mnie najlepszy

a ja ostatnio AJUSA uzywam i se chwale

 

[arni_poznań]

Auto Challenge jasno w swoim filmiku na YT powiada,że Reinza ceni sobie najbardziej,poza odtłuszczeniem mówi o zmatowieniu powierzchni drobniutkim ściernym,przecież do powierzchni lakierowanych nie złapie,robiłem próby na misce olejowej nowiutkiej,oderwałem bez problemu,po zmatowieniu porządnym aż do srebrnego byłbym zostawił ramię przy misce,a nie był to Reinz,tylko zwykły silikon czerwony wysokotemp.

No tak ale jak to się tak przyklei to jak to później oderwać w razie potrzeby ?

 

[Drugi2]

No tak ale jak to się tak przyklei to jak to później oderwać w razie potrzeby ?

będziesz potrzebował młotek, motykę, pogrzebacz coś pominąłem?

mechanicznie tylko. odciąć co się da, a reszta papierkiem i szczotką.

 

[markosi]

A mi głupiemu mechanik zrobił silikonem jakimś...

 

[arni_poznań]

A mi głupiemu mechanik zrobił silikonem jakimś...

Byłeś może w Warszawie u majstra:

On wszystko składa na sylykon sanitarny

 

[Ondraszek]

Pamiętam jak z tego czerwonego silikonu dorobiłem uszczelkę gdzieś pod maską silnika,przytwierdzoną do metalu,po 10 latach była w takim stanie,że nie mogłem jej oderwać ,tak złapała jak, obcy twarz w filmie o Nostromo,by ją usunąć musiałem odciąć wzdłużnie nad miejscem styku a potem zeskrobywać bardzo długo nożykiem,trzeba uważać,rzeczywiście potem by odciągnąć misę może być problem taki,że lepiej pomyśleć o wymianie całego elementu(skrzyni)gdyż można pogiąć misę.,najgorzej w automatach(wymiana filtra),żaden rozpuszczalnik się tego nie imał.

 

[arni_poznań]

Dlatego suma summarum lepiej wpierw wydać te trochę cebulionów na uszczelki i jak uszczelnia to potem łatwiej rozłożyć, chociaż jest ryzyko że zanim coś się popsuje to zacznie ciec

 

[nanab]

Ale wiele silników wcale nie ma uszczelek pod miskę. Nawet w fabryce skręcają na "gluta"

Tak jest własnie w sejczento, jednorazówka fabrycznie klejona na stałe. Ale firmy odpowiadają na potrzeby rynku i da się kupić takie uszczelki.

 

[Ondraszek]

Jeśli po montażu nie cieknie a zaczyna po jakimś czasie, to winne temu są luzujące się śruby pod wpływm dragań.,gniazda aluminiowe wyrabiają się,bez kleju na gwinty po odtłuszczeniu ani rusz,wtedy ten problem znika.

 

[Stanisław 1946]

Dirko jest samowulkanizujący, po nałożeniu i przykręceniu miski 24h należy odczekać i dopiero zalewamy,
olej i uruchamiamy silnik.