Mazda 2.0 diesel FR7J 2008 rok

[diablo2204]

Witam
Jestem w trakcie wymiany panewek w mazdzie znajomego.
Standardowy problem tych silników tzn panewka na czwartym korbowodzie zdecydowała się "postawić"
Wał oddany do szlifu, a ja nie mogę znaleźć nigdzie momentu dokręcenia panewek głównych jak i korbowych.
Niestety baza danych którą posiadam nie ma tych danych.

 

[Anonymous123]

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=3249505&highlight=

 

[Giemza]

Lepiej sprawdź czy nie jest pęknięty wał, właśnie w robocie robie taką i pękł wał, na tygodniu będzie podmianka bo już drugi jest. Jak nie znajdziesz momentów dokręcania to w poniedziałek moge podrzucić.

 

[Szumek72]

83-88Nm dla głównych

zresztą co ci będę pisał, zobacz na fotkach, to jest Mazda5

 

[diablo2204]

Lepiej sprawdź czy nie jest pęknięty wał, właśnie w robocie robie taką i pękł wał, na tygodniu będzie podmianka bo już drugi jest. Jak nie znajdziesz momentów dokręcania to w poniedziałek moge podrzucić.

Wał zostanie sprawdzony przez firmę która robi szlif.
Jeśli są jakieś pęknięcia to dadzą mi o tym znać. Zawoziłem go do nich w jednym kawałku

Dzięki wielkie za dane

 

[diablo2204]

Wał odebrany, sprwdzili, zrobili szlif, wyważyli
Niestety panewki które mi załatwili różnią się od tych które były oryginalnie.
Panewki korbowodowe mają otwory smarujące, oryginalne tego nie miały, ponieważ w korbowodach w tych miejscach też nie ma otworów.
Panewki główne mają kanał smarujący na obu półpanewkach, w oryginale tylko górna miała.

Wszystko widać na zdjęciach.


Napisałem do warsztatu czy da radę sprowadzić mi takie jakie były w oryginale.
Pytanie czy jeśli nie dadzą rady to czy montować ten zestaw?

Pytam ponieważ szczerze pierwszy raz się z tym spotkałem aby były inne panewki.