Mercedes S W220 4.0CDI brak sterowania na wentylator klimatyzacji
- Thread starter wenek17
- Rozpoczęty
MTM
Zweryfikowany Mechanik
Coś kiepsko kupiłeś tego mercedesa... pewnie za przysłowiową złotówkę?
wenek17
SuperMechanior
- Dołączył
- 30.03.2015
- Postów
- 189
- Punktów
- 9
silnik sie nie przegrzewa nic z tych rzeczy poprostu włączam klime chłodzi ale nue uruchamia sie wentylator a powinien uruchomić się wraz z startem klimy, potrzebuje info jak jest sterowane, schemat by wiele wyjaśnił
zasilanie do wentylatora dochodzi masa też wiec sterowania brak, wentylator nowy już ktoś wcześniej próbował to naprawić i go wymienił
zasilanie do wentylatora dochodzi masa też wiec sterowania brak, wentylator nowy już ktoś wcześniej próbował to naprawić i go wymienił
Jedrula1959
Początkujący
- Dołączył
- 7.01.2021
- Postów
- 14
- Punktów
- 0
Panowie nie chcę zakładać nowego temat i dlatego podłączam się do opisywanego powyższego tematu.Otóż posiadam mercedesa W211 jak na zdjęciu i mój problem polega na takiej sytuacji.Wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk i w tum momencie mogę sterować siłą nawiewu a panelu Klimy sytuacja zmienia się w momencie uruchomienia silnika.Przez około 10 do 15 sekund gdy silnik ma obroty około 750 wszystko dalej działa jednak po tym czasie silnik podnosi obroty do około 870 i w tym momencie następuje brak możliwości sterowania siłą nawiewu jak również nie mogę załączyć ogrzewania tylnej szyby.I teraz pytanie czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją lub też naprawiał,nie sprawdzałem tego stanu SD i błędów też nie posiada.Wszelkie podpowiedzi potraktuję bardzo poważnie i wyrazami szacunku.
A nie wyświetla komunikatu o wyłączeniu niektórych odbiorników przez słaby akumulator? Bo jeżeli jest słaby aku. Lub wsadzony zwykły zamiast agm to sterownik ma dwa stopnie wyłączania odbiorników aż do momentu kiedy akumulator zostanie podładowany
Jedrula1959
Początkujący
- Dołączył
- 7.01.2021
- Postów
- 14
- Punktów
- 0
No tak w kwestii dalszej dzięki za podpowiedz lecz muszę dodać mietek jest to wersja taxi i posiada jeden akumulator i moim zdaniem aku jest sprawne na spokojnie posiada 12.7v przechodzi bez problemu test obciążeniowy opornicą aby tego było mało dołożyłem drugi aku .i dalej to samo. Niepokoi mnie jedno a mianowicie gdy odpalam zimne auto to obroty idą na ok.1200 i po zależy od temperatury spadają na te około 900 i dopiero po jakiś czasie jak się nagrzeje łapanie temperaturę odpali na te 750 obrotów i już dalej jest tak jak pisałem po około 15 sekundach podnosi do około 870 może 900.Ciekawostką jest to że gdy ma już 80 stopni to potrafi odpalić na 750 obrotów i tak chodzi ,jednak gdy np. włączę klimę lub sam wentylator podnosi na 870 i wówczas wszystko jest ok. gdy wyłączę klimę wszystko na off obroty spadają na 750 .On tak wariuje jak jest nie dogrzany ale w zimie ciężko jeździć bez nawiewu na szybę szczególnie zaraz po uruchomieniu. Już nie wiem noszę się zamiarem wymiany panela Klimy sprawdzałem wszystkie masy wyglądają ok może to wina sterownika że tak te obroty podnosi ale bez SD to myślę że mogę tylko gdybać pomimo tego wszystkie sugestie przyjmę z pokorą. Pozdrawiam.Pisałem do gościa AUTONOMIS elektronik spod Kielc i on doradził aby sprawdzić przewody z przodu auta pod nogami pasażera ale tam wszystko wygląda tak jakby autko wyjechało z fabryki ale przewodu sprawdziłem i usterka jest dalej.Proszę pomóżcie
Automatyczne połączenie postów:
Ale posłucham się i postaram się pożyczyć od kolego akumulator AMG i zobaczymy.
Wg zdjęcia masz polifta i tam faktycznie jest jeden akumulator i nie ma abc. W sprawie akumulatora zadzwoń do serwisu i po vinie niech powiedzą jaki był montowany fabrycznie. Niejednokrotnie wg katalogu Boscha centry varty kazali wsadzać 95ah a fabryka wypuszczała 80 agm
