asziatko
SuperMechanior
Witam,
Podczas ostatniej naprawy Renault Modus 1.6 | 2004 został odłączony akumulator i wszystko z komputera zostało skasowane (przejechane km od ostatniego tankowania, średnia spalania, ilość km na baku czy też ogólna ilość zatankowanego Pb), został tylko całkowity przebieg w km.
I właśnie, po powrocie z naprawy gdzie był odłączony akumulator zauważyłem że spalanie L / 100 km jest nieadekwatne do realiów... początkowo było to 44.9 L / 100 km, następnie spadło do 25 L / 100 km, a aktualnie jest 15 L / 100 km. Hm... 15 L Pb to też jest zawrotna wartość gdzie przed odłączeniem akumulatora było 8 - 8.2 L / 100 km.
Co też się przekłada to na pokazywaną wartość ile można jeszcze przejechać km adekwatnie do litrów Pb w baku.
Czym to jest spowodowane że nagle po naprawie wartość spalania jest niemalże dwa razy większa niż sprzed naprawą (odłączeniem akumulatora)?.
Podczas ostatniej naprawy Renault Modus 1.6 | 2004 został odłączony akumulator i wszystko z komputera zostało skasowane (przejechane km od ostatniego tankowania, średnia spalania, ilość km na baku czy też ogólna ilość zatankowanego Pb), został tylko całkowity przebieg w km.
I właśnie, po powrocie z naprawy gdzie był odłączony akumulator zauważyłem że spalanie L / 100 km jest nieadekwatne do realiów... początkowo było to 44.9 L / 100 km, następnie spadło do 25 L / 100 km, a aktualnie jest 15 L / 100 km. Hm... 15 L Pb to też jest zawrotna wartość gdzie przed odłączeniem akumulatora było 8 - 8.2 L / 100 km.
Co też się przekłada to na pokazywaną wartość ile można jeszcze przejechać km adekwatnie do litrów Pb w baku.
Czym to jest spowodowane że nagle po naprawie wartość spalania jest niemalże dwa razy większa niż sprzed naprawą (odłączeniem akumulatora)?.
