arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Pięknie zazdroszczęU mnie w warsztacie
Drzwi otwarte![]()
bym stamtąd nie wychodziłJa ogólnie jestem przeciwny ropniakomA Audi A4 B6 kombi quattro 2.5 TDI 180 km
Pięknie zazdroszczęU mnie w warsztacie
Drzwi otwarte![]()
bym stamtąd nie wychodziłJa ogólnie jestem przeciwny ropniakomA Audi A4 B6 kombi quattro 2.5 TDI 180 km
dlaczegoJa ogólnie jestem przeciwny ropniakom

No to Audi A4 B6 2.4 LPG kombiArni z ekologami trzymo![]()
Lubię proste silniki a te nowoczesne diesle to jest jakaś pomyłka, milion czujników, zaworów, skomplikowany, wymagający układ wtrysku paliwa no i "ekologia"dlaczego

Ja też lubię proste silniki ale przecież są proste diesle na przykład 2.5 TDILubię proste silniki a te nowoczesne diesle to jest jakaś pomyłka, milion czujników, zaworów, skomplikowany, wymagający układ wtrysku paliwa no i "ekologia"
Bo dawne diesle nie wymagały prądu aby chodzić, można było tym przejechać przez rzekę aby nie zassał wody a dzisiejszy jak spadnie na niego deszcz to koniec jazdyW corsie b miałem wolnossaka 1.5 diesel. Wystarczyła ropa w wężyku i +12 na pompie i se pyrkał

O widzisz a jak szukałem silniczka do traktorka , żeby tylko + pod pompę i w drogę to nikt o tym nie napisałW corsie b miałem wolnossaka 1.5 diesel. Wystarczyła ropa w wężyku i +12 na pompie i se pyrkał
. Prócz VW 1.6 D , i polonezie 1.9 D za dużego wyboru nie było a tu proszę jeszcze ten 1.5 D z FordaDobra to spuszcze olej i będę na razie jeździł bezZobacz czy bez oleju po 2 miesiącach będzie nagar

Cholera wie co tam Niemcy laliSkoro płucze nagar to chyba dobrze. A że wcześniej na gównie jezdzone to tak jest.
W ciągu 2000 kmPytanie tylko czy płucze stary nagar czy sam go wytworzył
zdziwił bym sięTo bardziej na Turka wygląda.Cholera wie co tam Niemcy lali
I cztery lata późniejTakże w dniu dzisiejszym ogłaszam wszem i wobec że układ wydechowy w audi nr4 jest ukończonysuma sumarum są dwie plecionki, katalizator uniwersalny euro 2 podwieszony dodatkowo na gumie przymocowanej do wspornika, dwururka wycięta ze środkowego tłumika zamiast którego jest wspawana rureczka a na końcu ori tłumik
na wolnych obrotach motor mruczy jak kotek, głośniej słychać paski klinowe
za to na obrotach ryczy jak tygrys ale już nie gwizda jak pizda no i co muszę zauważyć to że silnik się szybciej nagrzewa a poniżej galeria zdjęć z dzisiejszego dnia:
Wyświetl załącznik 42092 Wyświetl załącznik 42093 Wyświetl załącznik 42094 Wyświetl załącznik 42095 Wyświetl załącznik 42097
A z tego jestem najbardziej dumny bo najdłużej mi zajęło żeby rozkminić jak podwiesić kata ale ostatecznie jest lalunia
Wyświetl załącznik 42096
