Witam, pacjent przedliftowe Mondeo mk4 2.0 TDCI automat aisin, converse+. Po naprawie wiązki skrzynia biegów - skrzynka bezpieczników auto przestało gasnąć. Po podłączeniu akumulatora przycisk "power" normalnie uruchamia silnik, zero błędów na desce czy na testerze. W momencie powtórnego przyciśnięcia by zgasić auto zegary reagują jak zawsze, czyli nikną wskazania obrotów etc. natomiast silnik pracuje dalej. Rozprułem wszystkie peszle od ecu silnika, skrzynki bezpieczników i dalej wiązki pod autem (pod chłodnicami) i nie widzę nic niepokojącego. Dodam jeszcze że przed moim grzebaniem zdarzało się tak, ze przy gaszeniu silnika dalej grało radio i np działały wycieraczki, i musiałem wciskać przycisk jeszcze raz żeby wszystko się wyłączyło. Nie mam już pomysłu gdzie szukać przyczyny.
Mondeo mk4 2008 nie wyłącza sie po naciśnieciu przycisku zapłonu.
- Thread starter andrewgt
- Rozpoczęty
No ale robiłeś wiązkę do skrzyni biegów to tam szukaj....
Może jakiś przekażnik się zamyka i nie puszcza a czego to nie wiem...
No i trzeba wnikliwie poszukać w necie co się dzieje jak wciskamy STOP....chodzi o komendę do sterownika.
Może jakiś przekażnik się zamyka i nie puszcza a czego to nie wiem...
No i trzeba wnikliwie poszukać w necie co się dzieje jak wciskamy STOP....chodzi o komendę do sterownika.
Ogólnie przewody które wydały mi się podejrzane zmieniłem, fakt że nie było przerw, ale one same pod izolacja były pośniedziałe więc jakość samej wiązki mocno słaba. Wszystkie przewody wymacane z osobna i nie mogę nic znaleźć.
Co do diagnostyki Forda z racji raczej amatorskiego dłubania mam mocno ograniczone warunki. Przeleciałem tylko Autocomem i na odpalonym aucie jest czysto, jedynie po próbie wyłączenia silnika wysypuje błędy ale zakładam że są wynikiem nieprawidłowego zgaszenia, czyli skutków a nie przyczyny? BCM sprawdziłem tylko wzrokowo bo ponoć lubi go coś zalewać, ale czysto sucho, złącza też. Dziś będę miał tracker do przewodów wiec jeszcze raz przyjże się wiązce bo w teorii po włożeniu łap tam pojawił się kłopot, chyba że mam jakiegoś pecha i był to zbieg okoliczności.
Przedzwoniłem przewody wspomnianych wiązek, wygląda że wszystko jest okey. Odpaliłem jeszcze raz auto, skasowałem błędy wywołane swoim grzebaniem po czym "zgasiłem" (oczywiście silnik dalej pracował). Przeleciałem jeszcze raz full skan systemu i wychodzi błąd czujnika kąta skrętu spowodowany pewnie odcięciem zasilania, ale zastanawia mnie ten błąd:
RFA (Zdalne uruchomienie funkcji) B10E7 Przekaźnik włączenia zapłonu
Dodam że przekaźnik podmieniałem.
RFA (Zdalne uruchomienie funkcji) B10E7 Przekaźnik włączenia zapłonu
Dodam że przekaźnik podmieniałem.
Grzegorz.Józefów
Zweryfikowany Mechanik
a może zamieniłeś przekaźniki i nie trafiły na właściwe miejsce ? tak se gdybam
Ogólnie trudny temat a teraz już tak nie doradzają jak było na początku internetu 
Nie ma się co dziwić programy,schematy,aktualizacje i sprzęt drogi z przesadą .
No i jest opcja że może zrobisz i ci się uda ale tak jak trzeba tego nie ogarniesz .
Nie ma się co dziwić programy,schematy,aktualizacje i sprzęt drogi z przesadą .
No i jest opcja że może zrobisz i ci się uda ale tak jak trzeba tego nie ogarniesz .
Wiadoma sprawa, z resztą mi też zupełnie nie kalkuluje się, można już rzec, marnowanie czasu na to auto. Tylko pili mnie właśnie czas a aktualnie w mojej okolicy nie mam komu tego zlecić. Z tego co przekopałem internet jest to jakaś typowa usterka aut z keylessem tylko wcześniejsze grzebanie zasugerowało mnie że to ja coś skopałem po drodze. Nie mniej jednak jak uda mi się go gdzieś podstawić i naprawić, to podzielę się rozwiązaniem
Wiązka w mondeo jest z takiego gównolitu że wolałem ją mieć na wierzchu, szczególnie że kilka przewodów wymieniłem mimo że wyglądały pięknie, a środku próchno, wiec za niedaleki czas wyszedłby problem z czymś innym.. Nadam jak się uporam ja czy ktoś.