Mycie odmy - sens?

[PiweczkoPiwunio]

Oglądam filmiki na YT patrząc, jak dzielnie ludzie odmę (separator oleju) myją. Zrobiłem w ramach testu dokładnie to samo. Po zabiegu, stara odma jest ( jak na moją rękę) trzy razy cięższa aniżeli nowa.
Na koniec roboty ją rozłupiemy i sprawdzimy, czy marnowanie środków czyszczących miało w ogóle sens.

Wyświetl załącznik 1000015949.jpg

 

[Bobodia. g]

W polo?

 

[PiweczkoPiwunio]

Tak, ta która lubuje zamarzać zimą. W wuj wody w środku.

 

[Bobodia. g]

na tym Polo magistra zrobisz jak ja ma ladowarkach atlasa

 

[PiweczkoPiwunio]

Nie miałem czasu dzisiaj rozłupać tego. Akurat to nie moje Polo (jednego klubowicza z forum VW). Dziwnie śmierdzi benzyną ze środka.
A ja u siebie odmę co 2 lata wymieniam, znaczy się co prawie trzy lecz ten trzeci raz na jesień przed zimą. U mnie nigdy taka ciężka nie była.

 

[Drugi2]

patrząc na zdjęcie to kiepsko ją umyłeś. no i pełno silikonu wkoło.

a jeżeli to zdjęcie przed czyszczeniem to mam nadzieje, że ją na koniec przedmuchałeś sprężonym powietrzem. tylko delikatnie!

 

[PiweczkoPiwunio]

Na foto jest tuż po wyjęciu. Oringa dużego nie było, więc ktoś silikonu napchał. Ta z lewej używana, tanz prawej nowa. Jutro to rozłupię bo ciekawi mnie, czy faktycznie są tam jakieś membrany ciśnieniowe. Wielu twierdzi, że niby tak i zwykłe mycie nic nie daje. Zobaczymy. Próbowałem dzisiaj rozpołowić to ustrojstwo, odpuściłem jednak, mało czasu. Plastik jest tak zgrzany, że trzeba będzie kroić a diaxa nie użyłem bo martwi mnie zapach benzyny wewnątrz (iskra i bum). Ktoś może już probował to myć i jakieś resztki wewnątrz zostały.
Nowa odma Denckermana albo nawet GS coś koło 90zł a ludzie takie patenty robią. No i wody było wewnątrz około 200ml. Tyle wyleciało po zdjęciu odmy. Przewody oczywiście smalec.

 

[Premier]

To chyba normalne ze benzyna czuc z odmy, gorzej jak by bylo mokro od benzyny

 

[PiweczkoPiwunio]

Ciężko wyczuć, płyn który zleciał w kolorze raczej białym. Nie wali benzyną i raczej nią nie jest. Gdy jednak poniuchasz odmę (ten duży otwór) no to czuć CPN. Wózek ma problem z ciśnieniem oleju na rozgrzanym. Gdy pohula chwilę po mieście czesto łapie 110° i mrugającą kontrolkę oleju.
Ciśnienie oleju sprawdziłem przy 900rpm i przy 2000rpm, trochę mało. Przy 2000rpm lekko ponad 1.5bara a powinno być coś koło 2.
Wentylator na dodatek nie startuje. Wziąłem go na krótko i hula na 1 i 2 biegu (3pin). Bezpieczniki ok, przekaźniki też. Jutro za sterownik wentylatora się wezmę. Na razie usuwam wszystkie potencjalne przyczyny grzania się. Reszta wyjdzie w toku.
Jak sobie pomyślę pompa oleju - aż mnie skręca. W tym małym pudle super dużo miejsca pod machą. Kiedyś u siebie robiłem, myślałem że mnie yepppnie, dlatego stałem się zwolennikiem jednak wybebeszania silników.
A te Polo to starego sąsiada. Właśnie dostał rentę z krusu, całe 1400
Trzeba robić, z tą renciną chłopa nie będzie już w tym życiu stać choćby Polo III zmienić na Polo IV

 

[Regaciarz]

Od plastikowych iskier się zapali? A jeśli boisz się temperatury to zalej wodą wtedy tnij( tak stare butle gazowe np. na grille się przerabia).
Tam na 99% nie ma membrany bo przewód idzie do dolotu nie kolektora ssącego. I czyściłem taką, po tygodniu taki sam szłam w środku jak przed czyszczeniem ale klient chce to czyszczę.
I nie wiem gdzie była ta szklanka wody jak z tej odmy wszystko spływa dolnym wyjściem

 

[Encore]

Na foto jest tuż po wyjęciu. Oringa dużego nie było, więc ktoś silikonu napchał. Ta z lewej używana, tanz prawej nowa. Jutro to rozłupię bo ciekawi mnie, czy faktycznie są tam jakieś membrany ciśnieniowe. Wielu twierdzi, że niby tak i zwykłe mycie nic nie daje. Zobaczymy. Próbowałem dzisiaj rozpołowić to ustrojstwo, odpuściłem jednak, mało czasu. Plastik jest tak zgrzany, że trzeba będzie kroić a diaxa nie użyłem bo martwi mnie zapach benzyny wewnątrz (iskra i bum). Ktoś może już probował to myć i jakieś resztki wewnątrz zostały.
Nowa odma Denckermana albo nawet GS coś koło 90zł a ludzie takie patenty robią. No i wody było wewnątrz około 200ml. Tyle wyleciało po zdjęciu odmy. Przewody oczywiście smalec.

Iskra, benzyna i bum? Zapalniczką łatwo tego nie podpalisz a ty sie iskry obawiasz? Opary benzyny są niebezpieczne nie sama benzyna. Takie rzeczy to powinieneś wiedzieć raczej. To podstawa.

 

[Pangia]

A ja u siebie odmę co 2 lata wymieniam, znaczy się co prawie trzy lecz ten trzeci raz na jesień przed zimą. U mnie nigdy taka ciężka nie była.

Ja u siebie wymieniłem raz, po 17 latach od daty produkcji auta. Zaczęła lekko sączyć olejem poza obiegiem i zostawiało kropkę pod autem. Chyba jeszcze gdzieś leży w pudłach ze starymi częściami. No tyle że u mnie jest BKY i nie trzeba rzeźbić w gównie, tylko się jeździ.

 

[PiweczkoPiwunio]

AUA to duża wada konstrukcyjna. Klepiące zawory jak w dieslu, klepiące tłoki, zamarzająca odma i wiele innych. Gdybym o tym wszystkim wiedziałem w czasie zakupu wziął bym 1.2 8V albo 1.6. A w Polskim klimacie te odmę trzeba czyścić bardzo często. Dziś zobaczę co tam siedzi w środku.

Opary benzyny są niebezpieczne nie sama benzyna.

Encore, przecież mówiłem: wali benzyną (opary?) a wycieka jakby woda.

 

[Regaciarz]

Motory które robią po 400-500 tysięcy według mnie nie są w żaden poważny sposób wadliwe. Klepie? Klepie, ale jedzie, znam takie co klepią od 10 lat. Kiedyś kupiłem od sąsiada Audi a2 1.4. Byłem przekonamy, że kupuję diesla( parkował pod moim balkonem). Piszę dokumenty a tu 1.4 kat w dowodzie. Ten klepie od może 15 lat.
A jak stanie 400 zł motor kompletny.