Regaciarz
Zweryfikowany Mechanik
Silnik z 2014 roku, 125 tysięcy raczej oryginalnego przebiegu, przyjechał ze Stanów w 2019 z przebiegiem około 65 tysięcy, u nas olej co 15 tysięcy, zaczął stukać, został zgaszony i więcej nie ruszany. W filtrze oleju sporo drobnych opiłków, łańcuch ma spory luz.
Co się w tych silnikach najczęściej wysypuje? Wał panewki czy szybciej cylindry?
Jakby co wał idzie na jakikolwiek szlif? Da się tulejować blok?
Przy swojej robocie da się to sensownie zrobić do 10 tysięcy?
Rodzice wymarzyli sobie nowsze BMW i chciałbym, żeby taki silnik te 100 tysięcy wytrzymał
Co się w tych silnikach najczęściej wysypuje? Wał panewki czy szybciej cylindry?
Jakby co wał idzie na jakikolwiek szlif? Da się tulejować blok?
Przy swojej robocie da się to sensownie zrobić do 10 tysięcy?
Rodzice wymarzyli sobie nowsze BMW i chciałbym, żeby taki silnik te 100 tysięcy wytrzymał