Nacięcie na oponie

[dmdamiyo]

Witam wszystkich,

ostatnio podczas wizyty na myjni znalazłem niepokojące nacięcie na oponie. Nie ucieka powietrze, ale troche boje się ze opona moze sie przebić na autostradzie, a wtedy lipa

Byłem w jednym warsztacie, w którym powiedzieli ze skoro nie puszcza powietrze to nie ma co naprawiać, ale zebym profilaktycznie założył nowe opony. Pytanie, czy zastosować się do rady, czy może poszukać innego warsztatu? A może w takiej sytuacji tani zestaw naprawczy pomoże? Dodam że na oponach zrobiłem zaledwie ok 7000km i mają 1 rok, więc troche szkoda... Załączam zdjęcie:

Będę wdzięczny za wskazówki i rady

 

[Jarzi]

Trzeba to obejrzeć "na żywo", sprawdzić do której warstwy opony sięga rozcięcie. Po zdjęciu niestety za bardzo nie pomogę, a nie chciałbym narażać kogokolwiek.

 

[ojek]

Ja bym dla świętego spokoju wymienił. To jednak twoje bezpieczeństwo

 

[Misiek]

Nad czym tu dywagować? Oczywiście, że do wymiany.

 

[Jarzi]

Niekoniecznie do wymiany...

 

[WOODOO]

Zalepić silikonem czarnym i zapier...lać
Żartowałem !!!

 

[edgar184]

Nie mów że nowy dunlop fastresponse tak wygląda po 1 roku i 7000km przejechanych?

 

[Jarzi]

Ostry styl jazdy + przestawiona zbieżność i mogą być takie efekty. Ale nie o tym temat.

 

[edgar184]

Do naprawy, "na gorąco".

 

[Jarzi]

Chyba, że naruszyło kord stalowy. Wtedy nie ryzykowalbym.

 

[kojak2464]

Z takim bieżnikiem to już opony nie szkoda, albo jak chcesz na upartego jeździć to daj na tył jak jest na przodzie.

 

[LukaszW998]

Miejsce uszkodzenia jest ciekawe, bo opona w tym sektorze pracuje intensywnie. Jak intensywnie? Niżej zdjęcie opony, którą kolega zajmujący się szkoleniami dysponuje w naszej bazie szkoleniowej.
https://www.instagram.com/p/BTuUNnflZtl/

Zajrzyj jeszcze do tabeli naprawczej i zwróć uwagę na to, że nie przewidziano napraw w barku opony samochodu osobowego:
https://drive.google.com/a/anwa-tech.pl/file/d/0B3ekoipTJ0ERNXhxTjBTV0N3dzQ/view?usp=drivesdk

Gdybyś nie znalazł tu odpowiedzi, zadzwoń do Piotra K. Stanaszka, który szkoli warsztaty w zakresie weryfikacji uszkodzeń i zapytaj. Myślę, że będziesz miał ekspresową odpowiedź. Kontakt na dole opisu każdego z organizowanych szkoleń:
http://anwa-tech.pl/lista/szkolenia

 

[komar200]

Do wymiany i tyle, bo za chwilę założy temat,, skąd te drgania.

 

[samspec13]

Do naprawy, "na gorąco".

Na gorąco to można placki smażyć.

Chyba, że naruszyło kord stalowy.

Jak najbardziej, jeśli nie uszkodzony , to kapeć na tył, o ile napęd na przód.

 

[dmdamiyo]

Sprawdziłem, opony kupione w marcu 2016, (jeżdżone też przez zimę). Zapadła decyzja o zmianie, dzięki wszystkim za pomoc!

 

[LukaszW998]

Sprawdziłem, opony kupione w marcu 2016, (jeżdżone też przez zimę). Zapadła decyzja o zmianie, dzięki wszystkim za pomoc!

Będziesz miał komfort psychiczny w czasie jazdy. PS: Pamiętaj o wyważeniu i wymianie zaworu przy każdej akcji serwisowej związanej z oponą.

 

[edgar184]

Na gorąco to można placki smażyć.

Jak najbardziej, jeśli nie uszkodzony , to kapeć na tył, o ile napęd na przód.

To jak nazwiesz dla autora tematu obrobienie miejsca uszkodzenia, nałożenie surowej mieszanki, i grzanie thermopresem, a następnie zastosowanie wkładu naprawczego zgodnie z tabelą napraw?

I jaka różnica na przód czy na tył skoro nie uszkodzony? I co ma do tego rodzaj napędu?

 

[Jarzi]

To jak nazwiesz dla autora tematu obrobienie miejsca uszkodzenia, nałożenie surowej mieszanki, i grzanie thermopresem, a następnie zastosowanie wkładu naprawczego zgodnie z tabelą napraw?

I jaka różnica na przód czy na tył skoro nie uszkodzony? I co ma do tego rodzaj napędu?

Mało kto umie naprawę na gorąco zrobić. A znajdź zakład który dętki na goraco naprawia

A różnica przód/tył jest taka, że w razie "nagłej ucieczki" powietrza, łatwiej jest opanować auto gdy dzieje się to z tyłu.
Rodzaj napędu przód/tył - chodzi o to, że opona na osi pędnej jest narażona na większe przeciążenia.

 

[toomii76]

opona kosztuje ile? 200? 300? 500?

zastanówcie się.

 

[Jarzi]

Ale jeżeli coś jest dobre to po co to wyrzucać?