Nie pylące nie brudzące klocki hamulcowe

[maniakaut]

Jak widać na załączonym obrazku, felgi niektórych aut, ukurzone są jasno brązowym pyłem ze startych klocków, ale pewnie też trochę ze startej z tarcz hamulcowych korozji. Wygląda to bardzo nieestetycznie... zabije urok każdej felgi.
Obserwuję to również w swoim aucie.. ale bardzo nie wiele jeżdżę. W dwóch autach znajomych akurat też Volvo kilkumiesięczny V60 i kilkuletnie XC60 nie ma ani śladu takiego pyłu. Inne auto dużo jeżdżące dopiero co po wymianie klocków i felgi też tak wyglądają.
W jednej z hurtowni polecano mi klocki ceramiczne, ale ja się nie ścigam i chciałbym zachować jak najlepsze parametry jeszcze przed rozgrzaniem elementów.

Co polecacie z producentów i modeli ? ATE zawsze przodowało... W poprzednim aucie zamontowałem jakiś standard Ferodo i niestety lipa.. ale tak jak pisałem wtedy też mało jeździłem.

Tył zwyczajowo nieco czystszy, bo i zacisk mniej pracuje

 

[sulej013]

Na początek usprawnił bym układ hamulcowy bo jeśli tak zachodzi, a napisałeś że mało jeździsz to oznacza tylko że trzyma Ci zacisk, klocek w jarzmie nie pracuje prawidłowo itp

 

[nanab]

Jedź bardziej defensywnie to nie będzie tak pyliło.

 

[blayders]

ATE to faktycznie kompromis cena jakoś pylenie zużywanie tarcz .

 

[selim]

Tylko do niemieckich aut
Ile razy się sparzyłem w japoncach itd.
Kiedyś TRW było nie najgorszym produktem

 

[blayders]

TRW to teraz takie badziewie że szkoda gadać .

 

[maniakaut]

Co do "Stojącego" zacisku raczej nie, bo w porównaniu do poprzedniego auta, aktualne przy pochyłościach, których nawet nie widać powoli stacza się i dość często muszę wciskać hamulec. Poza tym jak pisałem z przodu pylenie jest b.intensywne.

Faktycznie hamulca rzadko dotykam... nawet w mieście. Niektórzy kierowcy potrafią mignąć "stopami" kilka-kilkanaście razy na 1 km prostym odcinku, gdzie nie ma spowolnień ruchu ..

ATE jest najdroższe z typowych nie tuningowych części OEM.

Dlaczego niby ATE miałoby gorzej działać w japońcach, przepraszam koreańcach ?

Ogólnie jakość spada we wszystkich produktach.. no ale trzeba będzie pewnie niedługo wymienić tarcze i klocki. Z jakich marek byliście zadowoleni lub byli zadowoleni wasi klienci ?

Dałem wszystkim lubię to !

 

[NorbertK]

Textar epad.

 

[selim]

Bo to jest konfekcja ! W zdecydowanej większości

 

[maniakaut]

Tak sobie zerkam na mieście po niektórych autach... i jakby coraz częściej widzę brązowy nalot. Nawet na autach regularnie użytkowanych.
Znajome XC 60 z 2014 roku dopóki miało oryginalne klocki felgi były cały czas srebrne lub lekko zakurzone na szaro. Aktualnie po wymianie przedniego kpl hamulcowego na ATE, brązowy nalot. Masakra.
Może to efekt eliminacji azbestu z okładzin ciernych i zastąpienie go czymś innym ?

 

[Mordor]

Nie do końca się zgadzam z tym ze ate to badziewie po prostu kup ceramiczne ate i napewno nie będą pyliły a na gorąco e-klasa 13 r po wymianie na ceramikę ate czyściutkie felgi po 10 tys km tylko ze zwykle klocki 315zl a ceramika 500 stówek

 

[maniakaut]

Ceramika podobno musi się rozgrzać, żeby hamowanie było lepsze. Zatem nie wiadomo czy przy zimnych okładzinach nie będzie gorsze.
Problem w tym dlaczego zwykłe brudzą... wydanie 2x większej kwoty nie jest dla mnie rozwiązaniem, nie tędy droga.

 

[Stefan54]

TRW to teraz takie badziewie że szkoda gadać .

To jakie firmy klocki i tarcze blayders poleciłbyś na obecną chwilę?

 

[blayders]

Jeśli patrzymy na kompromis pomiędzy ceną , jakością wykonania , skutecznością hamowania , żywotnością oraz najmniejszym pyleniem (trzeba pamiętać nie ma klocków które w ogóle nie pylą ] to wciąż jest to ATE .
W piątek wyminąłem klientowi z przodu po zrobieniu 96 tys. km kolejne ATE i według jego opinii nie zapluje ze poprzednim razem dał sie namówić na ATE .

 

[Grzegorz.Józefów]

Ceramika podobno musi się rozgrzać, żeby hamowanie było lepsze. Zatem nie wiadomo czy przy zimnych okładzinach nie będzie gorsze.
Problem w tym dlaczego zwykłe brudzą... wydanie 2x większej kwoty nie jest dla mnie rozwiązaniem, nie tędy droga.

Nie mylmy klocków z dodatkiem ceramiki w aftermarkecie do aut "cywilnych/normalnych" z wyczynowymi do aut rajdowych gdzie faktycznie układ hamulcowy trzeba rozgrzać aby był skuteczny.
W klockach z dodatkiem ceramiki nie ma potrzeby rozgrzewania, hamują normalnie od początku, mniej pylą ale trzeba mieć na uwadze że para cierna jakim jest klocek tarcza musi się zużywać, więc jak klocek "twardszy" bo z dodatkiem ceramiki to jest duża szansa że co komplet klocków trzeba wymieniać i tarcze .,..
Co kto lubi i jaki ma budżet ...

 

[Stefan54]

Blayders, jeśli to nie tajemnica, to jak jest z jakością zacisków hamulcowych TRW? Czy są lepsze od np. NTY, SKV, ABE czy tylko różnica w nazwie firmy?

 

[blayders]

To zależy które , bo TRW czasem robi zaciski do elektrycznego ręcznego a wtedy jest różnica jest znacząca .