Nowsze BMW do 35tys jaki silnik wybrac

[Rysiek91]

Cześć. Co możecie polecić z nowszych BMW? Wolałbym diesla ale benzyna dobra tez może być? N47 nie jest taki zły? Szukam nadwozia sedan lub coupe. Do tej pory miałem e36 coupe 2.8, e39 3.0d m57, e46 2.0d m47, x3 e83 3.0d, e34 525td. Chciałbym coś nowszego bo już ciężko znaleźć nie zgnite stare dobre bmw. Podoba mi sie e92 ale jaki motor wybrac? [335d ceny wywalone w kosmos 60tys plus]

 

[slawek1]

Weź e92 330d. Też będziesz zadowolony

 

[Rysiek91]

Weź e92 330d. Też będziesz zadowolony

tego 197km czy 231km one na aluminiowych blokach ?

 

[heniek1000]

Kto kupuje BMW wyprodukowane po "2005" roku z drugiej ręki...a raczej trzeciej.
Wystarczy, że raz dobrze przeserwisował to paprok service i bomba tyka.
Chyba, że sam będziesz ogarniał...ale sakiewkę i tak lepiej mieć pod poduszką.

Szukaj E46, w tej cenie to będzie rakieta...jeszcze w śwince Ci zostanie reszta.
Mankament z E46 że ma chu. diesle.

 

[Rysiek91]

Kto kupuje BMW wyprodukowane po "2005" roku z drugiej ręki...a raczej trzeciej.
Wystarczy, że raz dobrze przeserwisował to paprok service i bomba tyka.
Chyba, że sam będziesz ogarniał...ale sakiewkę i tak lepiej mieć pod poduszką.

Szukaj E46, w tej cenie to będzie rakieta...jeszcze w śwince Ci zostanie reszta.
Mankament z E46 że ma chu. diesle.

Ciezko znalesc e46 3.0d w mpakiecie w stanie nie smietnik. Obojetnie jakie nadwozie. A e92 w 3.0d to cena 50tys w gore wiec odpada.

 

[heniek1000]

231-286 ma aluminiowy blok.

Ciezko znalesc e46 3.0d w mpakiecie w stanie nie smietnik. Obojetnie jakie nadwozie. A e92 w 3.0d to cena 50tys w gore wiec odpada.

Diesle są zajechane.

Jedyne mniejsze M54.
B22 np. wrzucić gaz i chu.

Podłogę polifty mają rewelacyjną.
E92 jest piękna, ale nigdy bym jej nie kupił.
Chyba, że nową z salonu. Wtedy można ją od początku samemu serwisować i wchodzić w serię N, jak w masło.

 

[Regaciarz]

Bierz co się podoba i tyle, te samochody mają swoje lata i najczęściej gruby przebieg więc wszystko zależy od szczęścia.
Jeśli lubisz m47 to na pewno były w E90/E91 do 2007 lub 2008 roku głównie 122 konie, na mapie podniesiesz do około 150 i jakoś to jeździ.
Ostatnio miałem 1 coupe z n52b30 pod maską. Ależ to była fajna zabawka. Podobno silniki też dobre i na pewno były w E90.
Ostatnio miałem n20b20 w 3GT, rozrząd co max 100 tysięcy i też jakoś eżdżą.

 

[Rysiek91]

Bierz co się podoba i tyle, te samochody mają swoje lata i najczęściej gruby przebieg więc wszystko zależy od szczęścia.
Jeśli lubisz m47 to na pewno były w E90/E91 do 2007 lub 2008 roku głównie 122 konie, na mapie podniesiesz do około 150 i jakoś to jeździ.
Ostatnio miałem 1 coupe z n52b30 pod maską. Ależ to była fajna zabawka. Podobno silniki też dobre i na pewno były w E90.
Ostatnio miałem n20b20 w 3GT, rozrząd co max 100 tysięcy i też jakoś eżdżą.

n52b30 to nie wypał, nie bede płacił 6tys za komplet wtryskow + ten gowniany valvetronic.

 

[Regaciarz]

Z takim podejściem to wracaj do E46 chociaż tam też już możesz wpaść w valvetronic.
N52 jest na wtrysku pośrednim, dopiero n53 jest na bezpośrednim.
A do n47 to niby ile wtryski kosztują? Niestety takie czasy albo płacisz worek pieniędzy co 100-200-300 tysięcy albo zapominasz o klasie premium i idziesz w Renault albo innego Opla ( chociaż i tutaj gwarancji żadnej, że nie wtopisz).

 

[blayders]

Każda z silnikiem na literę M . Z literka N sobie odpuść chyba ze masz pewniaka z bardzo mocno udokumentowana historią oraz po porządnym sprawdzeniu .

 

[Ondraszek]

Albo starsze BMW z M z przodu albo żadne,ja podszedłem w taki sposób do Mercedesa,albo te z pancernymi silnikami albo żaden i niestety pozostał mi tylko W210,i takiego kupiłem,W 211 tka to juz rekin głodny okropnie,4 l jazd non stop,jedyna awaria,stacyjka i zero problemów,silnik 2.9 TD,znalazłem zdrowy egzemplarz blacharsko i mechanicznie,sypiam spokojnie,mam znajomych kilku,którzy tylko BMW z N z przodu ,i co?! Ładują kasę non stop,jeżdzą mało a kasa wsiąka,niech szlag trafi BMW z N ,jedynie jeden tylko ma diesla M57,nic nie robi,ale już sama wymiana filtra powietrza doprowadziła go do kurwicy,połamał przy rozbieraniu wszystko co się tylko dało,lubi grzebać sam,już zaczęto podstawiać mu trumnę obok auta,byłby przy tym filtrze umarł,wymienił filtr i kupował wszystko co połamał a połamał wszystko.Gdy mu pokazałem,że mnie wymiana filtra kosztuje tylko ok.5 min,nabrał chrapkę na W210 a Teslę tez ma

 

[GSS-Daniel]

ja garazowo mam e91 m47 122 konie z wirusem na 150 i jest spoko, 260k nalotu (miasto) dpf wszsytko dziala , serwisy co 8kk km.
za 20 kupisz, 5 wrzucisz od razu w serwis i 5 zostanie na nie przewidziane awarie. hehe