Witam
Jak w temacie po wymianie między innymi uszczelki pod głowicą, podstawy filtra oleju z chłodniczką, panewek korbowodowych, pierścieni tłokowych oraz uszczelki pompy oleju po przejechaniu ok 5 tyś km od remontu auto zaczęło nie równo pracować oraz zgasło na biegu jałowym. Klient mówi, że żadna kontrolka od ciśnienia oleju się nie zapaliła. Panewki główne oraz wał korbowy nie były ruszane przy remoncie silnika. Przypadek jeden na milion czy przyczyna np. w zatkanym kanale olejowym na 3 podporze lub krzywy wał korbowy? Panewki na pozostałych podporach oraz na korbowodach w stanie idealnym.
Czekam na wasze sugestie.
Jak w temacie po wymianie między innymi uszczelki pod głowicą, podstawy filtra oleju z chłodniczką, panewek korbowodowych, pierścieni tłokowych oraz uszczelki pompy oleju po przejechaniu ok 5 tyś km od remontu auto zaczęło nie równo pracować oraz zgasło na biegu jałowym. Klient mówi, że żadna kontrolka od ciśnienia oleju się nie zapaliła. Panewki główne oraz wał korbowy nie były ruszane przy remoncie silnika. Przypadek jeden na milion czy przyczyna np. w zatkanym kanale olejowym na 3 podporze lub krzywy wał korbowy? Panewki na pozostałych podporach oraz na korbowodach w stanie idealnym.
Czekam na wasze sugestie.
Załączniki
-
20220921_112914.jpg -
20220921_121644.jpg
