Opel Vectra B 2.0 16v 100 km 99r

[VECTRA B 2.0]

Witam wszystkich serdecznie mam problem z opelkiem zalałem 100 oktanowe paliwo aby troszkę go przepalić przejechałem z 300 km i zaczęły się dziać dziwne rzeczy podskoczyła mi temperatura do 99 stopni teraz cały czas tak trzyma wiem że poszedł na pewno termostat , zaczęło mi gwizdać coś w silniku po oględzinach znalazłem popękane wężyki od chyba podciśnienia jeden idzie do przepustnicy drugi nawet nie wiem co to jest owinąłem taśmą izolacyjną wężyki i przestało gwizdać uszczelnione i nie bierze fałszywego powietrza ale nagle wyskoczył błąd check samochód się zrobił zamulony i jak dodaje gazu do pełnych obrotów zaczyna przy 4 tyś. obrotów wariować i nie dojdę do pełnych obrotów bo przerywa i nie dopuszcza do tego system również zaczął więcej palić no to odwinąłem z powrotem te wężyki spalanie powróciło do normy ale z obrotami został problem myślę że to wina przepustnicy bo obroty na postoju i przy normalnej jeździe jest ok na komputer dopiero pojadę jak przeczyszczę doloty bo słyszałem ze po czyszczeniu przepustnicy może się przesunąć kąt i trzeba go nastawić komputerowo . Jestem samoukiem i próbuje własnych sił bo już straciłem zaufanie do mechaników wyłudzają tylko pieniądze i wymyślają co jeszcze było zepsute naciągając klienta takie czasy trudno trzeba samemu robić . Dziękuje z góry za pomoc i życzę miłego spokojnego dnia Pozdrawiam.

 

[ostryt4]

Po cienkim lodzie stąpasz....

 

[VECTRA B 2.0]

Po cienkim lodzie stąpasz....

o nastepny lepiej zamilcz jak to dla ciebie za trudne i nie udzielaj odpowiedzi

 

[piohol]

o nastepny lepiej zamilcz jak to dla ciebie za trudne i nie udzielaj odpowiedzi

Naprawy na taśmę to naprawa czy szukanie kolejnych kłopotów?
Skoro tyle problemów masz z silnikiem to na pewno nie są one spowodowane tankowaniem beny 98 oktanowej. Paliwo 100 oktanowe istnieje tylko w teorii.
Jazda z uszkodzonym termostatem to nie najlepsze rozwiązanie. Powymieniaj elementy osprzętu które jesteś pewny, że są uszkodzone a potem myśl co dalej. Zdalna naprawa to nie wyjście z sytuacji i raczej mało skuteczny sposób naprawy.
Jeszce jedna sprawa, jeżeli na forum mechaników wyrażasz opinie o ich nieuczciwości to trudno będzie uzyskać podpowiedź z ich strony. Upuść trochę powietrza wtedy atmosfera będzie bardziej sprzyjająca do dialogu.

 

[VECTRA B 2.0]

Naprawy na taśmę to naprawa czy szukanie kolejnych kłopotów?
Skoro tyle problemów masz z silnikiem to na pewno nie są one spowodowane tankowaniem beny 98 oktanowej. Paliwo 100 oktanowe istnieje tylko w teorii.
Jazda z uszkodzonym termostatem to nie najlepsze rozwiązanie. Powymieniaj elementy osprzętu które jesteś pewny, że są uszkodzone a potem myśl co dalej. Zdalna naprawa to nie wyjście z sytuacji i raczej mało skuteczny sposób naprawy.
Jeszce jedna sprawa, jeżeli na forum mechaników wyrażasz opinie o ich nieuczciwości to trudno będzie uzyskać podpowiedź z ich strony. Upuść trochę powietrza wtedy atmosfera będzie bardziej sprzyjająca do dialogu.

Witam serdecznie no i są normalni ludzie a napewno nikogo nie chce tu obrażać ale taka jest żeczywistość atakuja tylko oszuści jezeli go tak zabolała moja opinia bo prawda boli ale ja nie o tym dziekuje za odpowiedź wiem to jest piorytet z tym termostatem bo dałem dup...... bo miałem to wymienić z rozrządem ale wtedy działał ok mój błąd taśma była na próbę czy zniknie błąd ale w sumie po co płacić za weżyki jeżeli w ten sposób też uszczelnię a one tylko sie nasuwają na czpienie i nawet mocniej trzymają a co do tych obrotów może to być przepustnica czy krokowy wiem że tak to trudno określić ale może ktoś miał taki przypadek. Pozdrawiam.

 

[piohol]

Może warto podłączyć autko pod kompa i podejrzeć wskazania z czujników.
Cena prostego interfejsu to koszt około 40PLN z przesyłką a programik do opla do roku 2004 znajdziesz w necie za free.
Uzbrojony w takie narzędzie znacznie więcej dowiesz się o kondycji swojego autka do tego sprawdzisz sobie inne układy auta nie tylko silnik.

 

[ostryt4]

Gdzie jest Woodoo ?

o nastepny lepiej zamilcz jak to dla ciebie za trudne i nie udzielaj odpowiedzi

Vice versa.

 

[Lukaszmajamen]

Wężyki wymień, można w sklepie kupić za grosze, a taśma z czasem rozsycha się i będzie z powrotem oszukiwać. Podejmij vacuometr (kupiłem za 30zł na alledrogo, mierzy podciśnienie i też ciśnienie, np. pompki paliwa z baku) i sprawdź podciśnienie czy się utrzymuje takie jakie jest potrzebne w tym aucie. Sprawdź czy zawory sterowania podciśnienia prawidłowo pracują, często jest nieszczelność między kolektorem ssącym a serwem hamulcowym. Sprawdź układ odmy, szczelność, czystość. Odnośnie oktanów w paliwie, jeżeli producent nie zaleca paliwa o wyższym stopniu zawartości oktanów to lepiej tego nie stosować bo może występować spalanie stukowe i źle dobrane dawki powietrza do paliwa, można na YT pooglądać wypowiedzi innych mechaników na ten temat.

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2021

Zapomniałem, że to 2.0 8v, robiłem kiedyś w podobnym konstrukcyjnie silniku w Daewoo Nexia 1.5 8v uszczelkę pod głowicą, z racji że termostat działał starszy Pan nie życzył sobie wymiany jego, po złożeniu i przejechaniu kilkunastu kilometrów termostat się zaciął i zaczął silnik się gotować, starszy Pan chciał żeby go poratować bo auto na handel lub złom i zaproponowałem że uszkodzę termostat bez rozbierania i będzie w tedy cały czas uchylony lub otwarty, zgodził się na swoją odpowiedzialność. Jakimś mocnym drutem złapałem za sprężynę termostatu i wyrwałem ją a później przecinakiem uszkodziłem stelaż termostatu i był cały czas uchylony, miałem zamiar wyrwać wszystko ze środka ale jak na złość bardzo mocno się trzymało i zostało w takim stanie do dziś, auto od roku tak jeździ i jeździ nim inny pan na dojazdy do pracy z 5 czy 10 km w jedną stronę, jedynie co narzeka że dużo mu pali ok 12l na 100km ale nie wiem jaki ma styl jazdy i czy coś nie trzeba by było wyregulować w aucie. Może mam gdzieś jeszcze zdjęcia z tego incydentu.

 

[VECTRA B 2.0]

Może warto podłączyć autko pod kompa i podejrzeć wskazania z czujników.
Cena prostego interfejsu to koszt około 40PLN z przesyłką a programik do opla do roku 2004 znajdziesz w necie za free.
Uzbrojony w takie narzędzie znacznie więcej dowiesz się o kondycji swojego autka do tego sprawdzisz sobie inne układy auta nie tylko silnik.

Dziękuje bardzo za odpowiedź myślałem o tym i szukam takiego urządzonka już prawie chciałem kupić ale okazało się że odczytuje dopiero od roczników 2001r.benzyna szukam dalej. Pozdrawiam.

Wężyki wymień, można w sklepie kupić za grosze, a taśma z czasem rozsycha się i będzie z powrotem oszukiwać. Podejmij vacuometr (kupiłem za 30zł na alledrogo, mierzy podciśnienie i też ciśnienie, np. pompki paliwa z baku) i sprawdź podciśnienie czy się utrzymuje takie jakie jest potrzebne w tym aucie. Sprawdź czy zawory sterowania podciśnienia prawidłowo pracują, często jest nieszczelność między kolektorem ssącym a serwem hamulcowym. Sprawdź układ odmy, szczelność, czystość. Odnośnie oktanów w paliwie, jeżeli producent nie zaleca paliwa o wyższym stopniu zawartości oktanów to lepiej tego nie stosować bo może występować spalanie stukowe i źle dobrane dawki powietrza do paliwa, można na YT pooglądać wypowiedzi innych mechaników na ten temat.

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2021

Zapomniałem, że to 2.0 8v, robiłem kiedyś w podobnym konstrukcyjnie silniku w Daewoo Nexia 1.5 8v uszczelkę pod głowicą, z racji że termostat działał starszy Pan nie życzył sobie wymiany jego, po złożeniu i przejechaniu kilkunastu kilometrów termostat się zaciął i zaczął silnik się gotować, starszy Pan chciał żeby go poratować bo auto na handel lub złom i zaproponowałem że uszkodzę termostat bez rozbierania i będzie w tedy cały czas uchylony lub otwarty, zgodził się na swoją odpowiedzialność. Jakimś mocnym drutem złapałem za sprężynę termostatu i wyrwałem ją a później przecinakiem uszkodziłem stelaż termostatu i był cały czas uchylony, miałem zamiar wyrwać wszystko ze środka ale jak na złość bardzo mocno się trzymało i zostało w takim stanie do dziś, auto od roku tak jeździ i jeździ nim inny pan na dojazdy do pracy z 5 czy 10 km w jedną stronę, jedynie co narzeka że dużo mu pali ok 12l na 100km ale nie wiem jaki ma styl jazdy i czy coś nie trzeba by było wyregulować w aucie. Może mam gdzieś jeszcze zdjęcia z tego incydentu

Wężyki wymień, można w sklepie kupić za grosze, a taśma z czasem rozsycha się i będzie z powrotem oszukiwać. Podejmij vacuometr (kupiłem za 30zł na alledrogo, mierzy podciśnienie i też ciśnienie, np. pompki paliwa z baku) i sprawdź podciśnienie czy się utrzymuje takie jakie jest potrzebne w tym aucie. Sprawdź czy zawory sterowania podciśnienia prawidłowo pracują, często jest nieszczelność między kolektorem ssącym a serwem hamulcowym. Sprawdź układ odmy, szczelność, czystość. Odnośnie oktanów w paliwie, jeżeli producent nie zaleca paliwa o wyższym stopniu zawartości oktanów to lepiej tego nie stosować bo może występować spalanie stukowe i źle dobrane dawki powietrza do paliwa, można na YT pooglądać wypowiedzi innych mechaników na ten temat.

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2021

Zapomniałem, że to 2.0 8v, robiłem kiedyś w podobnym konstrukcyjnie silniku w Daewoo Nexia 1.5 8v uszczelkę pod głowicą, z racji że termostat działał starszy Pan nie życzył sobie wymiany jego, po złożeniu i przejechaniu kilkunastu kilometrów termostat się zaciął i zaczął silnik się gotować, starszy Pan chciał żeby go poratować bo auto na handel lub złom i zaproponowałem że uszkodzę termostat bez rozbierania i będzie w tedy cały czas uchylony lub otwarty, zgodził się na swoją odpowiedzialność. Jakimś mocnym drutem złapałem za sprężynę termostatu i wyrwałem ją a później przecinakiem uszkodziłem stelaż termostatu i był cały czas uchylony, miałem zamiar wyrwać wszystko ze środka ale jak na złość bardzo mocno się trzymało i zostało w takim stanie do dziś, auto od roku tak jeździ i jeździ nim inny pan na dojazdy do pracy z 5 czy 10 km w jedną stronę, jedynie co narzeka że dużo mu pali ok 12l na 100km ale nie wiem jaki ma styl jazdy i czy coś nie trzeba by było wyregulować w aucie. Może mam gdzieś jeszcze zdjęcia z tego incydentu.

Dziękuje za odpowiedź termostat zamówiony będzie wymieniany wężyki też z czasem powymieniam żeby było autko jak z salonu dużo przydatnych rzeczy mi tu omówiłeś bardzo Ci dziękuje nie 8v tylko 2.0 16v 100 kw Pozdrawiam

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2021

A jeszcze jedna prośba kolega mechanik wymieniał mi tylne klocki hamulcowe jak je zakładał posmarował je smarem oczywiście na części nie ścieralnej i strasznie mi te klocki piszczą na głowe idzie dostac czy to wina tego smaru bo już tyle razy widziałem jak mi zakładali klocki i nigdy nie widziałem żeby były smarowane i nigdy mi nie piszczały teraz narzedzia se pokupywałem i musze wszystko ogarnąć.

 

[Lukaszmajamen]

Jak piszczą to mogą być słabej jakości klocki lub występują wibracje które przenoszą się na elementy które współpracują ze sobą (trą o siebie, np. klocki-jarzmo). Można oszlifować krawędzie zewnętrzne materiału ciernego i zastosować specjalny środek zapobiegający piszczeniu klocków (coś na zasadzie konsystencji silikonu do silnika), smaruje się styk klocka z tłokiem i z podporą zacisku (czyli po zewnątrz klocka).

 

[VECTRA B 2.0]

Jak piszczą to mogą być słabej jakości klocki lub występują wibracje które przenoszą się na elementy które współpracują ze sobą (trą o siebie, np. klocki-jarzmo). Można oszlifować krawędzie zewnętrzne materiału ciernego i zastosować specjalny środek zapobiegający piszczeniu klocków (coś na zasadzie konsystencji silikonu do silnika), smaruje się styk klocka z tłokiem i z podporą zacisku (czyli po zewnątrz klocka).

Dziękuje bardzo za odpowiedź i ciekawe porady Pozdrawiam

 

[VECTRA B 2.0]

Witam wszystkich znalazłem przyczynę mojego problemu jest nim czujnik położenia wałka rozrządu. Dziękuje wam za pomoc i rady życzę wam szybkich i bezproblemowych napraw Pozdrawiam.

 

[Lukaszmajamen]

Witam wszystkich znalazłem przyczynę mojego problemu jest nim czujnik położenia wałka rozrządu. Dziękuje wam za pomoc i rady życzę wam szybkich i bezproblemowych napraw Pozdrawiam.

Kolega Miał kiedyś problem z odpaleniem Opla Astry w wersji jakiejś GT i przyczyna była przełamany kabel od czujnika położenia wałka rozrządu. Czasem palił dobrze, a czasem nie chciał załapać.

 

[VECTRA B 2.0]

Kolega Miał kiedyś problem z odpaleniem Opla Astry w wersji jakiejś GT i przyczyna była przełamany kabel od czujnika położenia wałka rozrządu. Czasem palił dobrze, a czasem nie chciał załapać.

U mnie w sumie chodzi bez zarzutu odpala na tyk ale jak się nagrzeje to mu mocy spada i przerywa od 4 tyś obrotów

 

[Lukaszmajamen]

Teraz kolega się odzywał z innym oplem gt że ma odcinę powyżej 4 czy 5 tyś obrotów, trzeba to sprawdzić.

 

[VECTRA B 2.0]

Teraz kolega się odzywał z innym oplem gt że ma odcinę powyżej 4 czy 5 tyś obrotów, trzeba to sprawdzić.

to sprawdź czujnik położenia wału i wałka rozrządu bo czasami nawet tego komputer nie wykryje i nie wyskoczy bład na desce multimetrem Pozdro